生鮮電商新戰場：前置倉沒活路，mini店“嘗鮮”

　　以永輝和盒馬等為代表的生鮮mini店正成為了疫情之下的“新風口”。

　　日前，盒馬召開線上發布會，阿里巴巴盒馬事業群總裁侯毅對新芽NewSeed(ID：pelink)等媒體透露，今年盒馬mini將加速開店，盒馬的前置倉業務(即70多家盒馬小站)將全部升級為盒馬min。這意味著，盒馬mini在盒馬小業態的競爭中勝出，成為主力，而前置倉模式則被淘汰。

　　疫情期間等全民搶菜，使得生鮮電商們加速競賽。倒逼傳統零售不斷線上轉型的同時，社區mini店也迎來了“生機”。

　　如今，盒馬、永輝、沃爾瑪、大潤發等大型零售商超都在布局mini店，退出前置倉的侯毅表示“mini店是生鮮電商的終極模式”。那么mini店與前置倉誰更勝一籌，是否會有一場生死戰?

　　盒馬“變小”

　　在去年的互聯網大會上，侯毅曾提出“新零售五大坑”，反思盒馬的商品是不是最佳的商業模式。一年過去了，努力“填坑”的侯毅也給出了答案——盒馬mini店將成為未來的主力。

　　“從去年五大坑提出來以后，我們一直在深刻反思、調整。去年年初我們發現盒馬模式最大的弱點就是規模很大、投資很大，對門店的要求很高。這也導致盒馬的發展速度快不起來，但同時，也放大了輕模式快速發展的優勢。”

　　相比之下，盒馬mini最大的優勢是投資低，大概是盒馬鮮生投資的十分之一左右;第二，對門面的要求不是很高，可以快速拓展;第三，可以進入很多盒馬鮮生進不了的郊區、城鎮;此外，盒馬mini的坪效要大于盒馬小站將近4倍以上，盈利快。

　　盒馬今年果斷的做了決定，盒馬小站全部升級為盒馬mini，對一些偏僻的地方，會退出一部分需要燒錢的前置倉，運營差的盒馬鮮生門店也將被關閉。

　　盒馬mini將延續盒馬鮮生線上線下同步的思路，有單獨的app和配送，并且將配送范圍縮短到1.5公里。因為盒馬mini有實體門店，自帶流量，還可以出售餐飲加工類商品，有更全面的商品結構和更低的損耗。

　　“今天的mini不是簡單的社區超市，是一個新零售概念，是基于線上線下完全一體化的概念，基于消費者用戶數據精準運營的概念，基于年輕消費者對消費的方便性、安全性、品牌追求的概念。盒馬mini為什么銷售會這么好?其實這是真正意義上第二個新零售的模式。”

　　新芽NewSeed(微信ID：pelink)了解到，目前盒馬mini開了3個月到半年時間，其線上訂單都已經超過50%以上，基本上每家店線上訂單都是在2000單的水平。6家盒馬mini店，4家位于郊區，2家開在鎮上。當mini店開到100-200家模式成熟能快速盈利后，會考慮開放加盟。

　　針對不同商圈盒馬采用了不同等戰略組合，未來盒馬鮮生和盒馬mini是長時間同步存在。侯毅表示：“今年我們是雙100戰略，100家盒馬鮮生店，100家盒馬mini店同時開。未來進入郊區、三四線城市，盒馬mini會成為主力業態，盒馬鮮生會開小一點，而不存在盒馬mini做了以后盒馬鮮生就不做。”

　　盒馬、沃爾瑪、永輝等紛紛入局mini店

　　提及mini店，最為代表的便是盒馬和永輝。

　　2019年5月，第一家盒馬mini在上海中海環宇薈開業，面積500多平方米，商品種類超過3000，生鮮種類超過1000種。在商品結構上，mini店取消了懸掛鏈，運營模式延續盒馬的線上線下一體化，既可到店消費，周邊1.5公里免費送貨。

　　去年7月18日，侯毅通過個人頭條號對外表示，盒馬mini開業三個月坪效就能超過盒馬大店、物流配送成本更低、線上訂單超過50%，而且投資成本只是大店的十分之一，很快就可以盈利，完全可以取代前置倉。

　　侯毅表示，“今年盒馬mini將快速進入十幾個中心城鎮，大力拓展。每個地鐵站沿線我們要去開個盒馬mini，要用盒馬mini和盒馬鮮生快速覆蓋掉上海市，不管是市區還是郊區。”

　　另一邊，永輝超市去年在探索中開出500多家mini門店，通過與大店業態互補，在區域進行填空式布局，實現了整體業績增長。永輝方面表示，mini部分門店已經實現了盈利，今年永輝mini將在布局不斷中打磨、調整，成為永輝線上線下融合的重要交互場景。

　　處于業態調整期的沃爾瑪，也把小型社區門店當成今年的發展重點。數據顯示，沃爾瑪社區小店——惠選超市，在2019年實現線上線下雙向增長，其坪效是中國超市平均坪效的兩倍多。沃爾瑪方面表示，2020年，沃爾瑪社區店將逐步進入加速拓展期, 有望成為未來重要的增長引擎。

　　上個月有消息稱，大潤發首家mini店將落戶南通，定位社區超市。選址緊密圍繞社區，最好位于小區出入口附近，門面開間不低于16米，其中門店500米半徑內居民在3000戶以上，距離大潤發、歐尚門店1.5公里以上。

　　高鑫零售首席執行官黃明端曾在分析師電話會議中表示，中小超、社區團購、重構大賣場將是大潤發2020年的重點方向。而借助大潤發中型超市、大潤發mini社區店提升門店密度，也有利于大潤發以“店倉一體”模式運營大潤發優鮮、淘鮮達、社區團購等線上業務。

　　雖然，永輝、沃爾瑪等零售巨頭在入局mini店，但在侯毅看來大家并不一樣。在他看來盒馬mini并不是一個簡單的社區超市，而是盒馬鮮生的社區店。“原來傳統超市社區的mini，停留在民生商品的品類規劃上，基本上就是原來的大賣場里的商品進行縮小化。而盒馬mini更側重于體驗性商品，更側重于半成品。盒馬mini不是單純把大店做小，而是依托盒馬鮮生的供應鏈、商品池、線上線下一體化、數字化能力打造的，基于消費者數據運營、更具品牌性的新零售業態。”

　　前置倉沒活路?mini店是終極模式?

　　當下前置倉風口正熱，以每日優鮮、叮咚買菜為代表的企業，備受關注，同時也是資本追逐的熱門。今日資本徐新就曾表示：“前置倉為特點的生鮮到家電商春天已經來臨”。

　　生鮮電商跟傳統普通電商最大區別點是：第一，生鮮電商客單價低;第二，對冷鏈物流服務要求很高，有巨大的冷鏈成本;第三;損耗很大。這三個條件決定了傳統的B2C模式不可行，而實體店的短半徑配送業態，一是線下mini店模式，一是前置倉模式。

　　雖然前置倉成本投入較低，很快可以覆蓋成本，但有幾個問題卻解決不了：一是流量，譬如每日優鮮和叮咚買菜等平臺，需要發券補貼吸引買家;二是生鮮毛利低，玩家處于同一水平，企業間不會產生毛利競爭;三是損耗無法解決，但實體店晚上9點有晚市高峰。

　　不管是品類結構的優勢，流量的優勢，對經營的毛利率優勢，對損耗處理的優勢，在侯毅看來mini店完勝于前置倉。前置倉所具備的開店快、投資低等優勢，mini店同樣存在;但是mini店存在的這些優勢是前置倉遠遠不行的。

　　疫情期間，雖然盒馬的前置倉也賺錢了，但侯毅仍毫不猶豫決定，退出前置倉，升級mini店。他曾表示，從生意模式本身來講，前置倉是個to vc的偽命題，不可能盈利。前置倉最好的結果，是賣給一些需要本地化流量的公司。

　　“我們認為盒馬mini才是生鮮電商的終極目標，因為它能開得更廣、更深。”在上海，盒馬mini的小店模式已基本跑通，這被侯毅看作是未來生鮮行業發展的趨勢，同時也是盒馬向下沉市場發展的重要方式，“未來進入郊區、進入三四線城市，盒馬mini會成為主力業態。”

　　峰瑞資本李豐認為，生鮮與其他零售行業最大的不同在于，底層供應受到我國農業政策歷史的影響，所以暫時不容易標準化、工業化。此外，生鮮零售本質還是零售，本質上拼的是全鏈條的效率，因為每一個環節的毛利都不高。最終的勝者(剩者)很有可能是能夠盡量用全鏈條供應鏈效率來應對盡可能多的用戶場景需求的企業。

　　高榕資本董事總經理韓銳對新芽表示：“生鮮整個供應鏈條非常復雜，天氣、供給、人力、物流等環節充滿了各種不確定的因素，需要企業能夠通過強大的運營能力去保證供給的確定性。過程中，執行力、組織力缺一不可。長期看，生鮮電商企業必須通過持續的、確定性的服務，獲取用戶的信任，再不斷打穿消費者錢包份額，最終建成基礎設施級的公司。”

　　整個生鮮電商市場，從需求來看，傳統以菜市場為代表的主力供給，已無法滿足新人群的需求，當下一線城市年輕人更愿意用金錢換取便利性;從供給看，傳統生鮮供應鏈仍有諸多低效環節，正在技術和供應鏈的驅動下進行著深刻的產業轉型。

　　隨著巨頭發力mini店，前置倉業態面臨較大挑戰。疫情期間，前置倉企業生意暴增，但在服務能力上也暴露出不小短板。有消息稱，前置倉企業一邊開始投資提升供應鏈能力，另一方面也在謀劃自己的社區小店業態。

　　所有小店背后，都有“大”在支撐。至于mini店的業態是否能跑通，就看誰先釋放出盈利信號。下半年，社區mini店或將進入短兵相接，成為生鮮領域的新戰場。