2026北京車展前瞻：三大核心看點，十大必看新車

　　文 / 楊雪健

　　4月24日，2026北京車展將正式啟幕，這也是本年度國內首個國際A級車展。作為具有市場風向標意義的大型車展，本屆北京車展勢必將載入行業史冊。

　　第一，北京車展首次啟用新館。承載歷屆車展記憶的中國國際展覽中心(順義館)，將與新國展二期實現雙館聯動，總展覽面積達38萬平方米，規模居全球車展前列。

　　第二，181臺首發新車創紀錄。相比2024年，本次北京車展現場將展示1451臺展車，其中首發新車達到181臺，整體展出規模躍居全球首位，首發新車的含金量也成色十足。

　　第三，全球影響力將更上層樓。參照近期在全球社交平臺刷屏的廣交會外骨骼機器人展示案例，中國智能科技已讓全球網友驚嘆。本屆北京車展也匯聚了尖端車聯網技術，應邀而來的全球媒體數量也更具規模，屆時中國頂尖汽車智能網聯技術、飛行汽車等極有可能再次迎來全球刷屏、出圈時刻。

　　本屆北京車展仍將由智能電動汽車唱主角。未來一周多時間里，北京將成為全球汽車行業的焦點。《節點 Auto》將對本屆車展進行深度觀察，本文為系列開篇，我們提前梳理出一份觀展指南，提煉出三大核心看點，精選出十款不容錯過的重磅新車。

　　三大核心看點

　　第一大看點，看豪橫。

　　每次大型車展，都有品牌豪橫“包館”，本屆北京車展三大豪橫軍團當屬比亞迪、奇瑞和華為。

　　其中，要想了解比亞迪集團當前的最新產品與技術實力，在E3館可一網打盡。整車品牌部分，比亞迪、騰勢、仰望和方程豹四大品牌聯袂登場，零部件方面比亞迪閃充與比亞迪天神之眼同時展示。

　　產品看點方面，比亞迪海獅08將掀開神秘面紗。這款車定位為比亞迪海洋網的旗艦SUV，車長超過5米、軸距超過3米，妥妥的大型SUV體格，將提供DM-i與純電兩個版本，其中純電版搭載第二代刀片電池及閃充技術，再搭配后輪轉向及云輦-A雙腔空氣懸架技術，這款車在北京車展首次亮相，將成為本屆車展必看新車之一。

　　此外，兆瓦閃充專區+天神之眼專區首次獨立設點，也是比亞迪面向全球進行技術大秀，展示其垂直一體的技術話語權。

　　出海“一哥”奇瑞控股集團，繼2025年成都車展包館之后，這屆北京車展幾乎占據E1整館(同館還有佑駕創新、中科創達和黑芝麻智能三個展臺)，奇瑞、星途、捷途汽車、iCAR、智界、縱橫六大品牌/序列聯合坐鎮。

　　《節點Auto》了解到，奇瑞與捷豹路虎合資公司打造的全新品牌FREELANDER 神行者也將亮相車展。3月31日，FREELANDER神行者品牌已舉辦全球首秀，首款概念車Concept 97同步亮相后，媒體對這款概念車的造型褒貶不一。想必在4月24日開幕的北京車展現場，FREELANDER神行者Concept 97概念車也一定會成為眾多媒體和觀眾想要親眼目睹的產品。

　　此外，智界品牌(也是鴻蒙智行系列)首款MPV智界V9，也是本屆北京車展需重點關注的新車。該車在車展前已經發布預售價39.98萬至52.98萬元，在比亞迪成功打造騰勢 D9 爆款的趙長江履新智界之后，能否再將這款新車打造為新的MPV爆款，值得關注。

　　與合作伙伴聯合包館的還有華為。在W3館，華為“境”字輩與阿維塔、東風猛士以及華為零部件業務聯合展示，整車品牌包括啟境、奕境、阿維塔以及猛士，此外還有華為乾崑、華為數字能源坐鎮W3館。漫步W3館，可以將華為“賦能”車企的實力一網打盡。

　　W3館的產品方面，東風與華為合作的奕境首款旗艦奕境X9，廣汽與華為合作的啟境兩大“境”字輩新車也將同步亮相，這兩款車作為“境”系列打頭陣的兩款車型，技術搭載、品牌運營的差異化，將決定未來產品在市場上能走多遠。

　　第二大看點，看新技術。

　　本屆北京車展不僅吸引了全球主流車企，同樣吸引了全球百強零部件供應商、芯片與半導體企業、雷達與ADAS解決方案商、自動駕駛技術公司以及動力電池領軍企業等數百家科技企業參展，看車的同時，看技術同樣重要。

　　《節點Auto》認為，相比往屆，本屆北京車展的最大亮點在于“全棧智能化量產集中落地”。在2025年底，國內首批獲準 L3 級自動駕駛測試/示范運營資質落戶北汽極狐和長安深藍，隨后包括小米汽車、小鵬汽車等品牌也拿到了L3級路測牌照。在這屆北京車展，可商用、可量產的L3級自動駕駛技術也將是一大看點。

　　量產的意義在于讓尖端技術“飛入尋常百姓家”，在《節點Auto》看來，本屆車展上有關L3級自動駕駛技術在哪些價格帶產品上搭載，將具有風向標意義。

　　說一句題外話，有關L3級別自動駕駛是否必要，在業內技術專家間仍有爭論，不少車企的技術路線也選擇跳過L3、直奔L4，因此，在車展期間，有關L3與L4爭論是否會再度成為熱點話題，也值得關注。

　　第三大看點，看流量、看明星。

　　1451臺展車、181臺首發新車，全球媒體匯集于此……車展現場，既是產品技術的舞臺，也是品牌爭奪流量的戰場。

　　大家肯定還記得小米汽車首次參加車展時，雷軍走訪其他車企展臺時引發的轟動效應，還有“紅衣教主”周鴻祎爬上車頂被成百上千臺手機包圍的場景。這些3C科技圈的大佬，只要動動手指，就能輕易攪翻汽車圈的流量池，引得傳統汽車大佬也開始紛紛效仿。

　　雖然“將車展還給新車”的呼吁此起彼伏，但在車市競爭如此激烈，流量的爭奪戰必定要和價格戰一起打，爭奪流量就是在爭奪消費者注意力。因此，在本屆北京車展上，是否還能重現車企大佬互相“串門”，哪個品牌邀請的明星更有人氣，哪個展臺會吸引更多流量，看各大汽車品牌車展期間線上線下的營銷策劃，也是汽車圈內人士無法忽略的關注重點。

　　必看新車

　　當然，車展的主角是新車�！豆濣cAuto》還挑選出本屆北京車展不能錯過的十大重點新車。上文已提到的比亞迪、神行者和智界品牌三款重點車型，在此處不再重復。

　　❶ 新世代BMW i3/iX3

　　作為寶馬集團新世代的兩款重要車型，在北京車展上它們的長軸距版，也將雙雙迎來全球首發。全新的Neue Klasse技術平臺，全新的智能座艙、全新的外觀設計，在智能電動化時代，這兩款車的成敗對于寶馬集團來說尤為重要，長軸距版作為面向中國市場的版本，將成為本屆車展最大的亮點之一。

　　❷ 奧迪AUDI E7X

　　AUDI E7X是上汽奧迪首款SUV，整體設計風格與E5 Sportback保持相同的風格，尤其是前臉的辨識度非常高。AUDI E7X將采用900V高壓快充架構，續航超700公里。智駕方面，這款車再次體現德系制造品牌+中國技術的戰略，新車搭載Momenta飛輪大模型輔助駕駛方案。這款車之所以重要，是因為它代表著奧迪品牌在中國智能電動化市場的再次嘗試，也是合資陣營切入中國智能汽車賽道的關鍵產品，它后續的市場表現尤其值得關注。

　　❸ 奔馳全新長軸距純電GLC SUV

　　全新一代奔馳GLC同樣不可忽視，國產版外觀延續海外版設計，942像素點陣式發光格柵與數字大燈組成的更加夸張的前臉造型，國產版軸距加長至3027mm。動力部分，搭載前后雙電機四驅系統， CLTC續航分別為680km和703km。這款車的到來，能否提升奔馳純電動車在中國市場的存在感，價格將是關鍵。

　　❹ 哈弗全新旗艦SUV長城H10

　　據《節點Auto》了解，長城汽車哈弗品牌最新旗艦SUV長城H10，將在本次北京車展全球首發。

　　4月15日，這款車剛剛公布正式名稱，作為哈弗品牌方盒子造型的新物種，盡管沿用了經典的H序列代號，但是前綴并非哈弗而是長城，由此可見這款車的“新物種”定位。目前有關這款車的詳細信息還不多，但從已經曝光的造型、動力系統可見，新車主打方盒子造型、定位于大型SUV，基于長城的歸元平臺打造，同時搭載長城Hi4混動系統，究竟這款“新物種”還有哪些技術細節?想必在車展現場將吸引眾多媒體前去一探究竟。

　　❺ 全新理想L9

　　全新一代理想L9將在北京車展迎來首次公開亮相，作為一次全新的換代車型，其中最引人關注的當屬極致版本理想L9 Livis。

　　為了給這款車參展造勢，理想汽車CEO李想本人甚至拍攝宣傳片唱跳、玩梗一條龍，既有“我不是牛仔褲”的新梗，也有“聽我說完”的自嘲式解構，目前這條宣傳片在李想本人的微博號上就收獲了接近5000個贊。不知道在車展現場，李想會不會再秀一段自己的舞技和rap。

　　❻ 小鵬GX

　　小鵬汽車旗艦SUV小鵬GX已經在車展前發布了預售價，這款車作為小鵬集團技術的集大成者，在智駕技術、智能座艙和安全方面的表現將是外界關注的重點。這款車也將在北京車展亮相，據《節點Auto》了解，這款車在北京將帶來隱藏高定色，同樣值得近距離體驗這款新車的質感。

　　❼ smart精靈6號

　　沒錯，smart品牌豪華掀背轎車smart精靈6號將在北京車展亮相并開啟預售。作為smart品牌全新一款轎車，它搭載1.5T插混系統，綜合續航高達1810km，CLTC純電續航為285km。就在車展前夕smart在北京舉辦的品牌之夜上，這款車已經與媒體見面，這款車由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊操刀，試圖打造更年輕、更有數字感的豪華轎車。當然，smart品牌更希望借這款車打破外界對品牌只做小車的印象，只是這次嘗試能否受到市場的認可，到底是一步創新還是一招險棋，都需要市場給出答案。

　　最后

　　2026北京車展正式拉開大幕前，大眾、寶馬、奔馳、鴻蒙智行、華為乾崑等等各大品牌、廠商都已經在召開品牌之夜、技術發布會等等，新聞發布會的密集程度似乎已絲毫不亞于車展媒體日。

　　有的媒體用“車展季”來形容本屆車展，意味著發布會的戰線越拉越長，都想錯峰搶占熱點，但另外一部分老媒體人的感受則是，這種前置的熱鬧本質是一種回歸。在燃油車還占據市場份額大頭的時候，車展前的各種品牌之夜的熱鬧程度并不亞于本屆北京車展。

　　說到回歸，就連闊別國內車展3年的標致和雪鐵龍也出現在了參展商名單中，這是否意味著法系車也有意向考慮回歸中國市場呢?不論如何，所有的答案都將在車展現場揭曉。