華為侯金龍：運動域智能化+重卡超充化，推動電動汽車產業高質量發展

　　【中國，北京，2026年4月23日】在今日舉行的2026華為智擎&華為超充戰略與新品發布會上，華為董事、華為數字能源總裁侯金龍發表了“運動域智能化、重卡超充化，推動電動汽車產業高質量發展”的主題演講。

　　侯金龍表示：“電動汽車、風光新能源與人工智能產業協同高速發展，正全面進入深度融合新階段，呈現出電動化全面深化、智能化全域滲透、能源網深度融合的核心特征。隨著電動汽車產業迎來第三波浪潮，乘用車品質不斷升級、電動重卡規模上量。面向第三波發展浪潮，華為數字能源在電動出行領域的戰略定位為運動域及充電網絡解決方案提供商，以技術產品為核心，打造運動域及充電解決方案，加速汽車電動化進程。”

　　華為董事、華為數字能源總裁侯金龍發表主題演講

　　電動汽車產業已歷經兩波關鍵發展浪潮。第一波浪潮以“政策驅動、市場啟蒙”為核心，解決了電動汽車“從無到有”的問題;第二波浪潮以“技術突破、規模擴張”為核心，推動電動車從“能用”向“好用”轉變。當前，電動汽車產業正迎來第三波浪潮，關鍵變化是乘用車品質升級、電動重卡規模上量。作為運動域及充電網絡解決方案供應商，華為數字能源在運動域，致力于打造“華為智擎”運動域方案，幫助車企造好車，為用戶帶來舒適、安全的駕乘體驗;在充電網絡領域，致力于為運營商提供高質量充電解決方案，為用戶帶來更優補能體驗。

　　新一代運動域解決方案“華為智擎”，以全面電動化、電動智能化打造整車安全基石

　　在乘用車全面電動智能化時代，座艙、智駕、運動域是電動智能化時代衡量電動車核心競爭力的“新三大件”。三大件跨域協同，形成“感知-決策-執行”閉環，共同構建電動汽車的核心操控體系。座艙是“靈魂”，是以人為本的智能移動空間;智駕是“大腦”，是保障出行安全、提升效率的核心支撐;而運動域（包含驅動、制動、轉向、懸架等）就像“身體”，決定整車安全的底線，要求穩、準、快、可靠，它是整車動力性能、操控體驗與行駛安全的基礎。

　　華為數字能源基于十余年的數字技術和電力電子技術積淀，通過運動域全面電動化與電動智能化，讓電動車行駛更安全、續航更高效、駕控更絲滑。

　　● 全面電動化：從“動力電動化”升級到“動力+底盤全域電動化”。動力從燃油發動機到電機，制動從液壓走向線控，懸架從被動走向全主動。運動域全面電動化讓車輛從“被動響應”走向“主動感知+精準執行”，為整車智能化提供堅實物理基礎。

　　● 電動智能化：從單點智能升級到“多系統融合智能”，是提升車輛品質與體驗的關鍵。過去電機、制動、轉向等模塊獨立運作，難以跨域協同，無法支撐L3及以上高階智駕。華為數字能源構建運動域XYZ三維空間融合控制，實現驅動、制動、轉向、懸架深度協同，用統一控制模型和算法統籌全車姿態，實現“人車合一，指哪打哪”。

　　面向全面電動智能化時代，華為數字能源打造的新一代運動域解決方案“華為智擎”，將給用戶帶來三大體驗升級：

　　● 續航用能更優：續航效率從每度電10公里優化至12公里以上，日常通勤更省心。

　　● 駕駛操控更絲滑：轉向精準、懸架沉穩，車輛姿態更貼合駕駛者預期。

　　● 行駛更精準安全：系統響應從百毫秒級提升至毫秒級，響應速度提升10倍以上，從容應對各類極端場景。

　　以兆瓦超充技術為核心，圍繞“點-線-面”一體化布局，攜手超充聯盟伙伴共建高質量兆瓦超充一張網

　　重卡電動化直接影響物流行業降本增效與高質量發展，具有重要經濟價值與社會價值，是交通領域低碳轉型的關鍵陣地。然而，補能效率低、重卡專用充電設施嚴重不足、網絡覆蓋不足等問題，限制了電動重卡從封閉場景向開放場景規�；�拓展。要破解這些難題，加速重卡電動化，關鍵在于產業鏈上下游協同，打造“技術賦能+生態協同”的整體兆瓦超充生態解決方案，共同建設電網友好、車主喜愛、卓越運營的充電網絡。

　　在技術賦能方面，華為數字能源以兆瓦超充技術重構補能效率。華為全液冷兆瓦級超充解決方案可在15分鐘內完成SoC從10%到80%的快速充電，實現“充電5分鐘，行駛百公里”;同時兼容“2015+”國家標準，可服務1C至3.5C及以上全系車型，并支持平滑演進。

　　在生態協同方面，華為數字能源聯合客戶和伙伴堅持“點-線-面”一體化布局，共同打造高質量的兆瓦超充一張網。通過“點-線-面”相結合，系統性構建統一、高效、可靠的重卡綠色補能網絡：

　　● 點：聚焦大宗物資高效流轉，打造電動重卡的核心樞紐。在四川北川，華為數字能源助力客戶建成了全球首個百兆瓦級超充場站，該場站配置了126個超充車位，可日均服務重卡700多輛，日均充電量超30萬度，支撐北川礦產、制造等支柱產業綠色轉型，提升川渝區域物流競爭力。

　　● 線：攜手客戶伙伴，打造兆瓦超充走廊，共筑零碳物流干線。華為數字能源已攜手伙伴建成“青島—臨沂”、“綿陽—成都”、“云南至周邊國家”等20余條中長距兆瓦超充走廊。2026年3月，華為聯合順豐快遞在京港澳武深段進行了運營驗證。其中，從惠州到武漢的1,046公里的貨運路途中，兆瓦超充重卡實際路跑用時約13小時20分鐘，重卡僅需17-18分鐘即可補能到90%，單趟節省燃油費近千元，從時效性和經濟性均滿足快遞快運業務需求。

　　● 面：推動城市從乘用車電動化向商用車電動化升級。2025年，深圳與重慶啟動了重卡兆瓦超充網絡建設。深圳計劃2026年建成50座兆瓦超充場站;重慶“便捷超充2.0”，計劃建成超100座兆瓦超充場站;徐州、杭州等城市也在加快規劃建設，超充網絡已經成為綠色生態城市的重要底座。未來，超充聯盟將推出更多適配車型，建成更加完善的充電網絡，推動電動重卡從“短倒運輸”邁向“中長距離運輸”，從“封閉場景”走向“開放場景”，讓電動重卡真正實現“跑得遠、充得快、用得起、賺得多”。

　　此外，華為數字能源已經在重卡超充場站、高速服務區、城市樞紐、工業園區等場景落地了數百個“光儲充一體化”標桿案例。其中，構網儲能可提供虛擬慣量、短路支撐，平抑電壓和頻率波動，保障大功率充電不斷連、不閃斷。光儲融合支持光伏就地消納，讓充電場站不依賴電網擴容，服務更多車輛。AI智能調度、V2G等技術則讓充電場站深度參與電力系統的互動，從“用電消費者”變為“綠電產消者”，大幅提升場站經營收益和車主體驗。隨著車樁網協同不斷深化，交能融合的充電基礎設施將成為新型電力系統關鍵的網元，一個零碳、高效、智能、共贏的融合生態將加速形成。

　　面向“電動化全面深化、智能化全域滲透、能源網深度融合”的產業發展新機遇，華為數字能源將始終堅持開放合作、共生共贏理念，攜手客戶及伙伴，“讓新能源車擁有安全、舒適的操控體驗”“讓新能源車用上新能源電”“讓有路的地方就有高質量充電”。