網約車司機背后 為何需要一個“生態委員會”？

　　“我們對司機師傅的服務和保障還做的遠遠不夠，司機委員會將做更多的努力，讓師傅們有安心的收入、放心的從業保障。司機滿意度是我們努力的目標。”

　　這是滴滴網約車平臺公司CEO 、花小豬打車總經理孫樞4月21日在微博上的一段留言。這段話里有兩個意思傳遞得很清晰，一是坦承“服務和保障做得遠遠不夠”;二是要通過努力，讓司機師傅能有“安心收入和從業保障”。

　　與之相對應的，是當天滴滴宣布成立「網約車司機生態發展委員會」。而隨后的一周，輿論關于滴滴這個“生態發展委員會”的探討，也越發的熱絡和深入起來。

　　兩個關鍵點：安心收入和從業保障

　　對于滴滴成立的「網約車司機生態發展委員會」，從官方的字面信息來看，主要的功能和作用有這樣幾點：針對滴滴司機勞動者權益保障、司機收入穩定透明、平臺規則公平合理等方面進行探索和提升。包括在司機收入上，委員會將推動建立穩定又靈活的收入模式，確保司機收入可感可知、賬單公開透明;同時會圍繞司乘糾紛、費用糾紛、虛假投訴等場景進行平臺規則的升級，避免司機在接單服務中受到不公平對待。

　　其實，懂懂更喜聞樂見孫樞在微博中的表述方式：首先承認企業在服務上做的遠遠不夠，其次是將兩個工作“重點”直接提出，并且希望全社會和司機群體共同監督和完善。

　　換言之，作為滴滴一家網約車平臺而言，未來如何在“安心收入和從業保障”這兩點上給網約車平臺的司機們一個答案，有著極為深遠的意義。

　　之所以這么說，是因為成立一個“生態發展委員會”是滴滴保障司機一方勞動權益的一小步，而對于正在不斷發展的“零工經濟”而言，這將是推動整個市場經濟多元化發展的一大步。

　　可以說，滴滴出行是整個零工經濟全景圖中的一個縮影，鑒于其在整個共享出行領域的重要地位，未來平臺司機勞動權益保障方面的進展，對于整個零工經濟的推進和完善有著重要意義。

　　關于滴滴在零工經濟領域中的重要性，先來看一組數據：過去八年，累計逾3100萬司機和車主在滴滴平臺上獲得靈活收入;他們當中超過21%的人以此作為家庭唯一收入來源，從業者中有237萬為女性;他們分布在全國2200多個城市，在上百億次出行中服務了5.5億乘客。

　　這里面有幾個關鍵點：一是平臺上的司機及車主總量已經高達3100萬;二是超過21%(即620多萬)的司機師傅是將此作為唯一收入來源的;三是他們所服務的乘客已經達到了5.5億這一量級。

　　顯然，這3100萬位司機師傅的收入和權益是否有保障，不僅是對他們背后的家庭生活產生影響，更是關系到5.5億乘客的出行體驗。

　　「零工經濟」與勞動權益保障的深層邏輯

　　我們要承認，網約車市場近年來始終存在司乘糾紛、費用糾紛、服務不完善的問題，這里面收入或勞動權益保障因素是原因之一;同時，除了來自于乘客方面的困擾，站在司機的角度，也一直面臨著收入波動、權益保障不健全、平臺規則不完善等困境。

　　因此，從平臺提升服務水平、行業增強發展動能兩個角度來看，網約車平臺對于司機權益的保障，對于平臺規則的完善，都應該朝著規則公平、合理、透明的方向去不斷努力。而由此產生的正向作用，才會在促進國內市場經濟與增加居民就業多元化方面不斷起到巨大的推動作用。

　　這個擔子，如今看起來的確很“重”，這也是網約車行業發展壯大后自然而然要承擔的重任，而今這個擔子責無旁貸地壓在了滴滴的肩上。

　　從網約車、餐飲外賣等行業誕生以來，其作為共享經濟的重要組成部分，就對社會分工以及就業環境等方面起到了重要的推進作用。尤其是后疫情時代，其在提升就業率的作用，也成為不少國家重要的促就業形式。以此為基礎形成的零工經濟，也逐漸成為推動經濟變革的引擎。

　　由此，滴滴成立「網約車司機生態發展委員會」的目的，與推進就業多元化、促進零工經濟之間的關系也就顯而易見了。

　　從互聯網時代的零工經濟萌生，再到發展進化的過程可以看到，這種被稱為推動社會變革的引擎，有著兩個重要的背后推動因素：一是來自于勞動群體(提供服務和商品的生產者)的主動訴求，二是社會分工及資源配置的多元化發展趨勢。

　　這兩大要素并非僅僅源自于國內市場，也是全球經濟發展現狀下的一種大勢所趨。

　　在懂懂看來，當互聯網+零工經濟產生化學反應，背后的經濟動能是難以估量的。相關報告給出的數字是預計到2025年，各種互聯網第三方平臺有望貢獻約2%的全球GDP總量，并由此增加數千萬的就業崗位。

　　簡而言之，零工經濟中的新生力量——第三方互聯網平臺能力越大、責任也愈大。

　　從目前來看，滴滴成立「網約車司機生態發展委員會」，首先要解決的是平臺司機在權益保障、收入穩定、平臺規則公平合理等方面的問題。包括在司機收入方面，“委員會”會嘗試建立更為穩定靈活的收入模式，確保司機收入可感可知，以及賬單的公開和透明。與此同時，圍繞著一直存在的司乘糾紛、費用糾紛、虛假投訴等難題，“委員會”將會進行平臺規則升級，避免司機師傅在接單服務中受到不公平對待。

　　【結束語】

　　近一年多來，在“安全問題和合規問題”上滴滴已經做出了很多的努力。未來在“雙向服務”也就是服務好乘客和平臺司機兩方面，這個委員會的工作也將更多傾力于平臺司機方面，而且將秉持公平公開的原則，包括邀請法律及社會學等領域的專家作為顧問，持續通過線上調研、司機開放日、懇談會等形式，征求司機一方的建議。

　　這些工作本非一日之功，更不可能一蹴而就，希望這一舉措的更多成果，我們未來能夠從司機師傅的口中一一得以了解。

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　　《小米生態鏈戰地筆記》、《微信思維》、《微信力量》三本暢銷書的作者。