共享充電寶價格暴漲，它到底是不是一門好生意？

　　2017年正值共享單車大爆發的時期，很多人看到其中的機會，推出了多種類型的共享平臺，其中最不被人看好的一個就是共享充電寶。一方面充電寶贏利點比較單一，除了收取借用充電寶的用戶的租金外，沒有任何其他的獲利途徑;另一方面，用戶完全可以提前預測自己是否會面臨充電需求，進而選擇自帶充電寶，從根本上解決充電需求。

　　特別是近幾年的智能手機幾乎都配備了閃充功能，續航能力進一步提升，可能出現沒電的場景也是越來越少了。因此以“三電一獸”為代表的共享充電寶平臺便開始漲價，以彌補利潤不足的情況。租金從最初的1元一小時，已經漲價到如今的4元、8元，甚至于在某些電影院、KTV居然暴漲至10元一小時。有的分析師認為，共享充電寶儼然成為了“高檔奢侈品”。那么，價格越來越高的共享充電寶，到底是不是一門好生意呢?它還有利可圖嗎?

　　共享充電寶的盈利困局

　　共享充電寶的運營方式與共享單車是十分相似的，商家要購置一定數量的充電寶，并開發一套定制化的充電寶管理系統，將其放置在商場、餐飲商家、超市等公眾場合。當路過的用戶有充電需求的時候，使用手機支付押金后下訂單，租賃充電寶。之后在還充電寶的時候再進行付費，整個業務流程形成閉環。也就是說，共享充電寶必須要提供一個使用場景，其獲得的收益要在扣除電費后，再與商家進行分成，這其中就涉及到了利益分配的問題。

　　平臺前期要進行大量的資金投入，租賃系統、充電箱、定制的充電寶等都是要花錢的。評判一個充電寶平臺的商業價值高低的標準就是該品牌充電寶的市場占有率、付費用戶數量以及訂單水平的高低。而這很容易就會陷入一個死循環中，平臺要想提升利潤值，就要鋪設更大的市場;市場覆蓋率越高，硬件投入就會越多。再加上在地推業務上的投入，共享充電寶平臺初期很難實現盈利。

　　只有當平臺市場足夠大，付費用戶足夠多，才能進一步提升利潤值。當然了，通過提高時租價格來對沖成本投入，也不失為一個好辦法。該做法，與蘋果提高IPhone售價是如出一轍。庫克為了提升IPhone的利潤率水平，推出的IPhone價格越來越高，并利用有限的市場和用戶，攫取了超高的利潤，共享充電寶、共享單車在做起來之后，都在割韭菜。

　　運營多年，盈利已經成為共享充電寶迫切需要解決的痛點之一，提高租金或許可以在短時間內提高利潤值，但是其能否保持下去，依然還是個未知數。

　　共享充電寶到底是不是好生意?

　　即便是不被看好，但共享充電寶依然運營多年，并在復雜多變的行業市場中活了下來。在特定的場景下，其使用需求還是很高的。既然平臺選擇提高時租價格，也就意味著這一部分多出來的價格不會影響用戶的付費熱情。就拿怪獸充電來說，在2019年其凈利潤在1.67億元，到了2020年這個數字為7540萬，同比下降了一半以上。其確實是受到了疫情的影響，但是自身運營結構的問題也顯現了出來。

　　共享充電寶平臺要將一半的利潤分給入駐的點位商家，其次還要拿出一部分獎勵給地推員工，最后再除去成本，剩下的已經是沒有多少了。想要獲得更好的營收數據，平臺就只能通過漲價來實現。但即便如此，其過于單一的盈利模式，并不被業界人士所看好。于是共享充電寶平臺開始經營多個業務，比如售賣充電寶、在小程序中加載廣告，可這些業務所提供的營收也是極為有限的，難以改善當前共享充電寶平臺的盈利結構。

　　所以共享充電寶企業之間比拼的還是精細化運營能力水平的高低，如果你能通過運營不斷進行點位優化，減少虧損點位，這樣就能長時間保持高盈利狀態，但想要做到這種程度，難度是很高的。它到底是不是一門好生意?還要看整個行業的運營狀況將如何變化。

　　共享充電寶的商業化價值

　　從商業化的角度來講，共享充電寶滿足的是智能手機的充電需求。隨著國內智能手機用戶的爆炸式增長，人們的充電需求還是很高的。如何去精準定位到這些需求用戶，并將服務提供給他們，是平臺最頭疼的問題。近日怪獸充電與餓了么達成戰略合作，以后用戶租還充電寶可以直接在餓了么下訂單，外賣小哥可直接上門提供服務。

　　通俗點講共享充電寶需要商業化運營場景的支持，這也在很大程度上限制了它的發展。但這并不意味著就沒有可操作的空間。共享充電寶在這幾年的發展中，贏得了資本市場的支持，其中一些企業平臺已經開始進行上市操作。一旦上市成功，將會有很大的商業化價值。

　　筆者認為當前共享充電寶的漲價也多是無奈之舉，但從業務化的角度來看，其解決的是部分剛需用戶的本質需求，是否漲價、如何漲價、何時漲價都掌握在它的手中。至于共享充電寶是不是一門好生意，還要看市場和用戶對其認可程度到底如何。