隨著豐巢快遞柜開始收費,豐巢與小區業主之間的矛盾也開始升溫。
最近,巢快遞柜公布會員機制,具體為普通會員12小時內免費保管包裹,超時后每12小時0.5元,節假日期間不計費。
這是豐巢改善自身運營的一個舉措,但很快遭遇杭州一小區發布“硬核”通知,因豐巢快遞柜向業主收取超時保管費,損害業主利益,豐巢快遞柜暫停使用。
上海市中環花苑小區也跟進,稱豐巢不是弱者,前五年大量吸引資本、跑馬圈地,占據市場70%份額。豐巢還對快遞員收取使用費用,豐巢柜分大中小三種格子,分別收0.45元、0.4元和0.35元每單。
豐巢辯稱是鼓勵大家及時取件
豐巢也發布公開信,稱因為豐巢推出了會員服務,引發了社會公眾、行業內外關注和討論,想就此談談豐巢推出這項服務的初衷:
1,豐巢創立5年,按照后臺的數據每天快遞員派件高峰集中在早上9點至11點之間,一般10點到達峰值,確定免費保管12個小時,就是基于這個派件高峰時段推算,最晚到晚上11點,用戶一般也能到家把包裹取走了。
如果過了這個時間沒有取,會影響第二天派件高峰時快遞員的正常投敵,最終也會影響到用戶的體驗。
從上線會員服務功能以來,豐巢12個小時內取件比例提升5個百分點,這意味著每天早上可空出近百萬個格口,方便快遞員為收件用戶提供更多高效服務。
2,鼓勵大家及時取件。截至目前,豐巢全國累計設有超過18萬個智能柜,哪怕周轉率提升僅僅1%,也能帶來極大的資源使用效率,為了鼓勵用戶及早取件,豐巢推出了親友代取的功能。
豐巢稱,對于此前為難解釋會員服務對于行業服務能力提升的通盤考量,從而引發社會公眾關心與討論深表不安,也借此機會重新審視加強與用戶溝通工作,誠懇希望大家理解。
當然,豐巢這一表態只是解釋溝通不足,但依然堅持收費。
人民日報點評說,良性的發展模式,不應該是一方犧牲另一方獲益,而應是共同努力,在把蛋糕做大的過程中,各方獲得合理的收益。快遞柜市場,瞄準的是提升快遞員配送效率、消費者收件便利的痛點,如果相關企業僅僅利用自己的市場占有優勢進行一刀切的收費,而不是用好中介角色協調各方利益,精準匹配商業模式,只會讓自己成為市場痛點。
豐巢5個季度虧損超10億 王衛是大股東
豐巢收費背后,看似合理,卻也有很不合理的地方。
對于很多消費者來說,原本快遞都是被送上樓的,自從有了豐巢快遞柜,很多時候,快遞就被快遞員直接塞到了快遞柜,多增加了很多麻煩。
很多消費者也很忙,遇到出差,加班,也很容易過了12個小時沒取件,反而現在還有被收費,難免會有怨言。
豐巢則在布局5年后,在快遞柜這一市場逐漸趨于壟斷的位置,在8.1億元收購快遞柜企業中集e棧后,豐巢近期又將中郵智遞收為旗下子公司。
2019年豐巢股權重組,豐巢境外融資平臺HiveBoxHoldingsLimited(簡稱“豐巢開曼”)通過協議控制方式控制豐巢科技。
重組后豐巢科技的股權結構沒有發生實質變化。順豐控股通過境外子公司RadiantBeyondLimited(亮越有限公司)持有豐巢開曼13.67%的股權(考慮了員工股權激勵ESOP的攤薄影響)。
在豐巢收購中郵智遞交易完成后,中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股(合稱“原股東”或“減資方”)將減資退出中郵智遞,中郵智遞成為豐巢網絡的全資子公司,中郵智遞原股東(包括原股東指定的子公司)將有權認購豐巢開曼新發行的股份成為豐巢開曼的股東。
順豐控股非中郵智遞原股東,不參與本次豐巢開曼新增股份認購。中郵智遞原股東(包括原股東指定的子公司)行使認股權證后,順豐控股對豐巢開曼的持股比例將從13.67%稀釋至9.75%。
不過,明德控股直接或間接控制的持股主體持股為36.54%,明德控股持股為1.25%,明德控股直接和間接持股為37.8%。
明德控股為順豐控股創始人王衛旗下企業,這意味著,豐巢依然是順豐系企業,王衛是豐巢最大股東。
豐巢開曼2019年營收為16.14億元,凈虧損為-7.8億元;豐巢開曼2020年第一季度營收為3.34億元,凈虧損為2.45億元。也就意味著,一年多時間,
豐巢虧損這么大,主要來源于硬件的采購和小區場地租金。豐巢科技CMO李文青說:“我們向用戶收取超時費用實屬無奈,不收費以后再也沒辦法繼續給各位用戶提供服務了。”
豐巢遭遇抵制背后,也暗含著阿里與順豐的競爭。
順豐一直未屈服于阿里,不愿被納入到阿里生態,之前順豐就與菜鳥爆發過風波,三通一達也始終綁定著阿里,2018年6月,申通、韻達清空所持豐巢股權,也顯得出與順豐保持了距離。
行業有人懷疑是阿里背后挑唆小區來PK豐巢,類似廣州餐飲協會與美團較量一樣,不過,這些都未得到各方證實。
但不得不說,豐巢收費的舉措,對于消費者來說,肯定是不得人心。一旦妥協,相當于給自己的小區引入了一批惡狼。
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