虧損成常態(tài) 豐巢快遞柜的資本商業(yè)夢如何實(shí)現(xiàn)？

　　商品配送途徑有很多種，但在快遞送至消費(fèi)者“最后一公里”的過程中，常常會出現(xiàn)消費(fèi)者與快遞員之間產(chǎn)生糾紛的問題。快遞巨頭為了推動(dòng)“智慧物流”產(chǎn)業(yè)的快速建成，打通與新零售布局的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推出了智能快遞柜并迅速滲透到全國各個(gè)城市的大街小巷，把“最后一公里”的路程縮短成“最后100米”。

　　在這些快遞柜企業(yè)中，最為亮眼的當(dāng)屬依傍順豐、中通、申通、韻達(dá)和普洛斯五大快遞企業(yè)的豐巢科技了，自2015年創(chuàng)立以來，豐巢科技便在2017年1月獲得25億元的A輪融資，而在今年1月又獲得了20.7億元的融資，加上五大快遞企業(yè)的初始創(chuàng)立資金，豐巢科技當(dāng)前的市值也達(dá)到了百億元。

　　虧損成常態(tài)，豐巢的盈利困境

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400.6億件，同比增長28%，以此推算，預(yù)計(jì)2018年國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到476.5億件，而到2020年，中國快遞業(yè)務(wù)量將超過600億件。

　　從市場前景上看，消費(fèi)者網(wǎng)購趨勢明顯，對最后一公里的服務(wù)需求也在不斷擴(kuò)大。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前全國快遞柜數(shù)量大約為20萬個(gè)，預(yù)計(jì)到2020年，快遞入柜率有望達(dá)20%，對應(yīng)快遞柜格口需求約為7600萬個(gè)，市場需求及潛力仍然巨大。

　　但從快遞行業(yè)上看，盡管市場如此之大，作為巨頭的豐巢仍處于盈利困難的階段。截止2017年9月30日，豐巢科技在該年9個(gè)月期間的營業(yè)收入為1.6億元，凈虧損從2016年的2.5億元擴(kuò)大到2.76億元，負(fù)債總額擴(kuò)大到12億元。

　　巨頭加碼智能快遞柜市場，是想利用快遞柜的便利性讓快遞員和用戶對快遞柜產(chǎn)生粘性，待到時(shí)機(jī)成熟之后，再將快遞柜使用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓縮，使用快遞柜收費(fèi)已經(jīng)成為未來發(fā)展的必然趨勢。但在燒錢嚴(yán)重、市場滲透率較低的智能快遞柜領(lǐng)域中，巨頭們寄予快遞柜的商業(yè)價(jià)值夢或?qū)⒆兂芍窕@打水一場空。

　　豐巢等智能快遞柜盈利難的三大原因

　　快遞柜的誕生是為了解決快遞員在配送過程中出現(xiàn)的消費(fèi)者不在家，或者有急事而無法及時(shí)取件的問題，提高快遞員的配送效率，促進(jìn)電商和快遞企業(yè)的商品流通速率，加快企業(yè)生態(tài)布局進(jìn)程。但快遞柜的誕生，卻沒有一套完整的運(yùn)營方案，在盈利模式上，豐巢快遞柜主要收入來源是依靠消費(fèi)者逾期取件所支付的費(fèi)用。

　　在投入市場的前期，為了培養(yǎng)消費(fèi)者和快遞員養(yǎng)成使用快遞柜的習(xí)慣，快遞柜行業(yè)的眾多企業(yè)都推出了相應(yīng)的優(yōu)惠券活動(dòng)，未營先虧的市場投入，讓快遞柜企業(yè)開始走向了虧損的無底洞。

　　而市場上消費(fèi)者逾期取件的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，有的快遞入柜就收費(fèi)，不足24小時(shí)收費(fèi)1元，超過24小時(shí)按每24小時(shí)收取1元累加計(jì)費(fèi);有的地區(qū)實(shí)行48個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，有的地區(qū)可免費(fèi)存放12小時(shí)……而豐巢及其旗下的中集e棧目前仍未向用戶收取逾期服務(wù)費(fèi)，仍處于大量燒錢階段，可以說是毫無營利點(diǎn)。

　　同時(shí)，在運(yùn)維成本上，據(jù)悉，目前市場上的一臺智能快遞柜的成本約為1.8萬到6萬元，而智能快遞柜在市場上的運(yùn)維成本，除了柜子的造價(jià)成本之外，還會涉及到快遞柜安裝場地的租賃成本，租賃占地成本價(jià)格一般為7000元不等，但會隨著入場競爭企業(yè)不斷增加而上升;此外，在后期維護(hù)上，智能快遞柜的成本支出還將包括對設(shè)備的維修和線路改造等方面。

　　以此計(jì)算，一臺智能快遞柜一年的運(yùn)維成本將達(dá)到10萬元，截至目前豐巢已經(jīng)在智能快遞柜領(lǐng)域中投入了35個(gè)億，在全國數(shù)十個(gè)城市投入了上萬組快遞箱設(shè)備，高成本支出對幾乎沒有贏利點(diǎn)的豐巢而言更是雪上加霜。

　　此外，在收費(fèi)行為上，市場對快遞柜向消費(fèi)者或快遞員實(shí)行收費(fèi)的政策褒貶不一。有的觀點(diǎn)認(rèn)為，消費(fèi)者逾期取件，在很大程度上是因?yàn)樽陨碓�因，而他們的商品長期放置在快遞柜中，由消費(fèi)者承擔(dān)快遞柜企業(yè)所收取的管理費(fèi)用是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>

　　而消費(fèi)者則認(rèn)為，自己在網(wǎng)購商品時(shí)已經(jīng)支付了相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)，使用快遞柜取件時(shí)還要支付額外的費(fèi)用讓他們無法接受，部分消費(fèi)者還會選擇聯(lián)系快遞員幫他們免費(fèi)取件。因此快遞柜企業(yè)向消費(fèi)者、快遞員收費(fèi)對象固定在任何一個(gè)群體，都將成為快遞柜企業(yè)的禁區(qū)。

　　病急亂投醫(yī)，討賞的豐巢能實(shí)現(xiàn)盈利嗎？

　　沒有一家企業(yè)是不嗜血的，豐巢科技在投放快遞柜三年之后，其快遞柜產(chǎn)業(yè)布局也已經(jīng)初具規(guī)模。豐巢在長達(dá)三年“有出無進(jìn)”的燒錢期后，近期也開始展露了其“嗜血”本性，開始對快遞柜盈利模式進(jìn)行市場試運(yùn)營。

　　消費(fèi)者在使用豐巢快遞柜時(shí)發(fā)現(xiàn)，取件頁面會自動(dòng)彈出“討賞”窗口。在豐巢快遞柜的討賞頁面上分別寫著 “隨手贊賞豐巢”、“豐巢已經(jīng)為您服務(wù)xxx天，鼓勵(lì)一下蜂巢吧”等字樣，并在頁面中部提供1元、2元、5元和0元的贊賞選項(xiàng)，同時(shí)還設(shè)置了比贊賞字樣小很多的“跳過”選項(xiàng)。

　　“鼓勵(lì)金額”中雖然有0元項(xiàng)，但消費(fèi)者在點(diǎn)擊時(shí)卻無法響應(yīng)，而位于右上角的“跳過”選項(xiàng)因字體和頁面的原因，消費(fèi)者需要很細(xì)心才能發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者只能在這種“強(qiáng)制討賞”的行為中選擇支付額外費(fèi)用來進(jìn)行取件。

　　這種存在“誘導(dǎo)消費(fèi)”的討賞行為，雖然在虧損的市場環(huán)境中為豐巢獲得一定收入，但在“將快遞放入快遞柜的收費(fèi)有誰來承擔(dān)”的爭議性矛盾還未解決之前，豐巢快遞柜討賞功能的出現(xiàn)，只會讓豐巢在快遞柜消費(fèi)市場的口碑不斷下降。

　　同時(shí)，“討賞”所得收入不穩(wěn)定，將收入權(quán)交予消費(fèi)者手中雖然只是對“快遞柜實(shí)行收費(fèi)”的假象進(jìn)行測試，但是從金額上，1元、2元、5元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相較于快遞柜的維護(hù)成本顯然是杯水車薪。

　　此外，豐巢這種投機(jī)取巧的討賞行為也反映出了快遞柜企業(yè)收費(fèi)已經(jīng)成為必然趨勢，但是在行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善之前，豐巢的這種吃相難看的討賞行為，只會讓別人覺得豐巢在快遞柜市場上已經(jīng)虧損瘋了，導(dǎo)致快遞柜市場前景不被資本所看好。

　　未來，快遞柜體究竟有多大的想象空間？

　　在快遞企業(yè)營收模式過于單一所引起的收費(fèi)和市場盈利難等問題之后，市場上出現(xiàn)不少說法，表示快遞柜企業(yè)在忙著想該如何去擴(kuò)展業(yè)務(wù)，卻忽視了快遞柜體本身能產(chǎn)生的市場價(jià)值。他們認(rèn)為快遞柜體留白較大，并且通常在選址上占據(jù)比較易見的位置，如果將這些空白部分實(shí)現(xiàn)用來作為廣告或者是與物業(yè)進(jìn)行合作，空白柜體的商業(yè)價(jià)值想象空間有多大?

　　首先，從廣告能帶來的市場效應(yīng)看，當(dāng)前的快遞柜體只有取件操作機(jī)這一智能設(shè)備，而在這個(gè)數(shù)字化廣告時(shí)代，非智能化的柜體顯然不是廣告商所親睞的對象，并且柜體為了不妨礙寫字樓或者居民樓內(nèi)住戶的出行，柜體位置一般不太醒目，這樣所產(chǎn)生的廣告效應(yīng)更差，柜體廣告價(jià)值也就不能實(shí)現(xiàn)。

　　那將智能化的取件操作機(jī)器作為投放數(shù)字廣告對象，能否實(shí)現(xiàn)快遞柜的商業(yè)價(jià)值呢?答案是前景并不樂觀。雖然在操作機(jī)這種小界面上投放廣告能吸引消費(fèi)者的注意力，但是對于消費(fèi)者而言，在快遞柜按時(shí)間收費(fèi)的盈利模式下，他們專注于廣告頁面的時(shí)間會縮短，無法達(dá)到廣告商所想要的效果。而如果沒有設(shè)定“跳過”選項(xiàng)，強(qiáng)制性讓消費(fèi)者看完廣告才能取件，則會導(dǎo)致快遞柜企業(yè)的用戶口碑出現(xiàn)惡化。

　　同時(shí)，快遞柜的投放點(diǎn)大都選擇在寫字樓或者居民小區(qū)，電梯廣告的存在已經(jīng)讓電梯用戶出現(xiàn)審美疲勞，快遞柜廣告只會增加消費(fèi)者對廣告商的厭惡感，廣告商適得其反;此外，快遞柜受眾存在局限性，在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上必將低于電梯廣告才能吸引廣告商與其合作，但在快遞柜廣告遠(yuǎn)無法達(dá)到電梯廣告推廣效果的前提下，廣告商是否會選擇與快遞柜企業(yè)進(jìn)行合作還是一個(gè)未知數(shù)。

　　總體而言，智能快遞柜的出現(xiàn)雖然為消費(fèi)者提供了一個(gè)安全的存放商品空間，并加快了物流企業(yè)的配送速度，促進(jìn)他們智能物流的快速實(shí)現(xiàn)，但是經(jīng)過三年的市場發(fā)展，作為頭部企業(yè)的豐巢仍處于虧損嚴(yán)重的狀態(tài)，加之行業(yè)收費(fèi)和監(jiān)管機(jī)制尚未規(guī)范，豐巢等諸多快遞柜企業(yè)背后的資本家商業(yè)夢恐難實(shí)現(xiàn)。