特斯拉全球核心市場政府補貼力度減弱 或大幅影響其電動汽車需求

　　據外媒報道，在美國、挪威、中國和加拿大等特斯拉在全球的核心市場，政府給予的補貼力度正在減弱，這可能會大幅影響該公司的電動汽車需求。

　　特斯拉的電動汽車銷量最近一直在穩步增加，這得益于其海外市場對大眾版Model 3電動汽車的需求增加。在去年，特斯拉交付了超過36萬輛電動汽車。

　　但分析人士表示，隨著世界各地的一些政府開始削減補貼，電動汽車的需求可能會惡化。

　　根據分析師估計和各國車輛登記數據，特斯拉核心市場的國家補貼政策匯總如下(根據市場規模排列)。

　　美國

　　美國聯邦政府正在為每家汽車制造商銷售的前20萬輛電動汽車提供7500美元的稅收減免政策，以補貼電動汽車。一旦達到這個門檻，在接下來的六個月內售出的所有汽車的稅收減免額度都會減半，然后再在接下來的六個月內，稅收減免額度將再次減半，最后完全取消。

　　2019年底，美國國會拒絕將補貼上限擴大到每家汽車制造商60萬輛電動汽車。

　　到目前為止，只有特斯拉和通用汽車公司達到了補貼上限。對特斯拉的補貼已于2019年底結束，而對通用汽車的補貼將于3月31日到期。

　　挪威

　　特斯拉見證了來自挪威市場的需求迅速飆升。在去年，挪威電動汽車銷量占全部汽車銷量的40%以上，創下了全球紀錄。

　　該國對汽油和柴油汽車征收25%的增值稅，而對電動汽車則免除此稅，而且對電動汽車免除了其他與購車相關的稅。

　　該國政府最初考慮在2019年底之前逐步取消其中一些激勵措施，但后來同意將所有免稅措施延長至2021年底。一些政黨呼吁從2022年起逐步減少激勵措施，盡管目前還沒有推出任何計劃。

　　中國

　　北京一直在逐步取消始于2016年推出的一項針對所謂新能源汽車(NEV)的慷慨的五年補貼計劃。它計劃在2020年后逐步取消補貼，因為有人批評一些公司變得過于依賴這些補貼。但中國政府表示，今年夏天不會再次削減補貼，這一做法受到了汽車制造商的歡迎。

　　特斯拉公司去年12月表示，作為政府NEV計劃的一部分，特斯拉在中國制造的Model 3汽車仍將獲得政府補貼。

　　隨著補貼減幅達到新的水平，2019年電動和混合動力汽車的銷量出現了兩年多來的首次下降。

　　加拿大

　　加拿大政府去年通過了一項零排放激勵計劃，根據該計劃，購車者購買電動汽車最高可獲得5000美元的補貼，插電式混合動力汽車最高可獲得2500美元的補貼。

　　雖然這些補貼只適用于購買價格在4.5萬美元以下的汽車，但該國政府已經對一些不超過5.5萬美元的車型也實行了這種補貼政策。

　　據悉，Model 3在該國市場的起步價為3.5萬美元，是目前唯一輛享受5000美元補貼的特斯拉車型。

　　荷蘭

　　荷蘭政府將電動汽車購置稅和機動車稅免稅政策延長到了2025年。

　　但該國在去年9月份決定從2020年開始縮減針對公司汽車私人使用的所得稅優惠。

　　根據新計劃，到2026年，這些稅費將穩步上升，最終與傳統汽車持平。與此同時，符合條件的電動汽車的價位今年將降至4.5萬歐元(49923美元)，2021年將降至4萬歐元。

　　因此，在荷蘭零售價近4.9萬歐元的特斯拉Model 3將不再有資格享受公司汽車福利。根據荷蘭車輛管理局(Dutch Vehicle Authority)的數據，在激勵措施逐步取消之前，Model 3的銷量將會大幅飆升。

　　英國

　　英國政府在2018年底減少了對電動汽車的補貼，但仍為31款車型提供高達3500英鎊(4600美元)的補貼。

　　根據英國政府的說法，英國是少數幾個所有特斯拉車型都有資格享受政府補貼的歐洲國家之一。

　　德國

　　德國的電動汽車目前獲得了4000歐元(4437美元)的補貼，而插電式混合動力車的買家則獲得了3000歐元的補貼——如果汽車價格低于6萬歐元的話。

　　這使得特斯拉價格較高的Model S(在德國的起步價為8.68萬歐元)無法享受到政府補貼，但起價4.44萬歐元的Model 3是有資格享受補貼的。

　　補貼費用是在德國聯邦政府和這家汽車制造商之間平均分攤的。

　　德國政府在去年11月制定了新的計劃，擬從2020年開始的五年內將其補貼額度提高一半。

　　但德國政府表示，它仍在等待歐盟委員會批準這個上調補貼額度的計劃。(騰訊科技審校/樂學)