特斯拉的完美逆襲：從馬斯克推文捅婁子到每股510美元

　　據外媒報道，特斯拉現在的股價已達510美元。記者從2007年就開始報道特斯拉，很難相信就在一年前，首席執行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)剛剛發出了他現在臭名昭著的以420美元對特斯拉進行私有化和“資金已到位”的推文。

　　這一決定最終導致特斯拉和馬斯克在與SEC的和解協議中損失了4000萬美元，而且馬斯克還喪失了其特斯拉董事長的職位。

　　但是，特斯拉實際上有更大的問題要處理。該公司在2018年和2019年都很艱難，因為它艱難地完成了Model 3轎車的生產，并在中國建立了一家新的超級工廠并投入運營。

　　不知何故，這一切都發生在2019年末。當時，特斯拉發布了一款絕對瘋狂的汽車——人們期待已久的電動皮卡。

　　特斯拉的股票一次又一次地反彈。到了2019年年底，它的股價已遠遠超過了420美元;到了2020年1月，股價已達510美元。

　　特斯拉的完美逆襲是這樣發生的：

　　在2018年8月7日，馬斯克正坐在洛杉磯的車里，他在推特上發了一條傳遍全世界的推文：“我正在考慮以420美元的價格將特斯拉私有化。資金已準備到位。”

　　特斯拉的股價當時實際上還是相對較高的：340美元。但在馬斯克的推文發布后，該公司股價飆升至近390美元，隨后穩定在380美元。

　　馬斯克的私有化計劃在接下來的幾個月里失敗了。特斯拉的股價跌至250美元。馬斯克最終將面臨SEC的調查，SEC調查馬斯克是否誤導投資者。最后，他們達成了和解協議，這讓這位首席執行官和特斯拉公司損失了4000萬美元，馬斯克同意克制他在Twitter上發推文的習慣，同時也被迫放棄了他在特斯拉的董事長頭銜。

　　在這場災難之后，特斯拉保持了上市公司身份，并重振旗鼓，力圖實現Model 3轎車的銷售目標。

　　這一努力在2018年第三季度得到了回報，歷史上一直虧損的特斯拉扭虧為盈。它的股價在2018年底反彈，達到360美元以上的峰值。

　　特斯拉在2018年年底表現強勁，交付了近25萬輛汽車，創下紀錄。2018年第四季也顯示出了盈利，但利潤低于預期。

　　2019年上半年對特斯拉的多頭來說是很艱難的。該公司銷售了更多的汽車，獲得了更高的收入，但虧損令人震驚。到年中，該股暴跌至190美元。

　　2019年下半年，特斯拉恢復盈利。2019年10月，一場史詩般的反彈開始。這家汽車制造商的執行力有了顯著提高，馬斯克承諾2020年在中國開設一家新超級工廠的承諾已經兌現。

　　在2019年最后兩個月，特斯拉的股價在2019年10月溫和的勢頭上開始急劇上升。到圣誕節前，該股價格先后突破了400美元和420美元。在2020年1月的這幾周，隨著2019年第四季度的財報即將公布，它的股價已達510美元。

　　瘋狂的特斯拉電動皮卡Cybertruck也來了，這證明特斯拉仍然能夠用其富有遠見的車輛設計震撼人心。

　　賣空者在2019年享受了高峰期，但隨著這一年的結束，他們被粉碎了。特斯拉總流通股的三分之一至五分之一被做空。但后來瘋狂的反彈將股價推向了新的高水平。

　　特斯拉股票在2018年和2019年的瘋狂走勢，給了我們兩點啟示：

　　首先，特斯拉投資并不適合膝蓋虛弱的人。馬斯克一條考慮不周的推文和制造業方面的各種發展問題讓看漲人士損失了數十億美元。

　　其次，在汽車行業，沒有什么靈丹妙藥。如果你能按時、有紀律地制造和銷售汽車，收入和利潤就應該隨之而來。

　　然后，你才可以擴大規模，就像特斯拉目前在中國所做的那樣。它現在已開始捕捉未得到滿足的市場需求。

　　這就是特斯拉的完美逆襲：從馬斯克在2018年8月發布以420美元對特斯拉進行私有化的推文惹上官司，到今天它的股價已遠遠高于這個價格。自2010年以來，特斯拉的股價已上漲了2000%。

　　回想起來，或許馬斯克私有化的想法并不是那么棒!祝你下次好運，馬斯克。(騰訊科技審校/樂學)