連鎖品牌進軍洗美，汽修店如何應對？

　　車后市場連鎖品牌又找到了新賽道。

　　3月以來，幾大連鎖開始在洗美業務上加大投入，各自品牌的洗車美容專門店陸續上線。這陣仗大有要延續快保模式，在洗美業務上“卷”起來的味道。隨著新能源車輛占有量不斷提升，以改色貼膜為主的美容業務的確異軍突起，疊加上此行業高利潤率這個巨大誘惑，連鎖品牌加大投入也理所當然。

　　對于洗美行業從業者來說，連鎖品牌入場或許意味著生存空間被擠壓。不過，筆者認為，目前來說，連鎖品牌洗美業務沖擊不大，自有門店打好差異化競爭方是后續生存之道。

　　利潤降低提升服務不可避免

　　正如連鎖品牌大舉進攻維保市場所帶來的行業巨變一樣，洗美業務連鎖化以后，整個行業不可避免也會產生重大變化。

　　首當其沖就是利潤率的降低，大打價格戰是連鎖品牌被認為破壞行業規則的“罪魁禍首”。不過平心而論，相對于過去野蠻生長、對小白客戶薅羊毛割韭菜的車后市場來說，提供規范的養車服務是大勢所趨。沒有這幾家連鎖，也會有其他品牌來做同樣的事情。這不是連鎖的原罪，而是哪里有痛點哪里就有商機。

　　同樣，洗美改裝業務超高利潤率不是行業秘密。筆者了解到，以近期最火的改色膜來說，50%利潤率算是常態，有的門店甚至敢將800元成本的改色膜報價到8000元，90%的利潤當然賺得盆滿缽滿。對于消費者而言，體感就是高價格必有貓膩。因此連鎖洗美業務大規模鋪開后，規范報價、利潤降低是無可避免的，這點大家需要做好心理準備。

　　其次，提升服務品質。筆者親眼所見，現在有的美容店依然沒有干凈敞亮的休息區，一張破破爛爛的沙發上堆放著工作服甚至臭襪子。縱然師傅手藝再好，對于普通車主來說，高消費換不來高品質服務，觀感太差的門店沒有吸引力。連鎖品牌最拿手的就是統一的門店裝修和規劃，要明確的是，美容業務要做的是大眾生意，不是小眾市場，那良好觀感是一切的基礎，要知道車后市場是服務業。

　　面對連鎖進軍并非沒有生存之道

　　聽聞連鎖品牌進軍洗美業務，筆者也聽到了擔憂聲音。不過就目前觀察到的情況而言，筆者認為，連鎖并非沒有弱點，自有門店也不是沒有出路。

　　連鎖最大的優勢就是規模，通過集中采購、流程化作業能夠提高效率降低成本。然而流程化就意味著提供的是偏向普惠性質的大眾化服務，如基本的貼膜改色服務。無論是從品牌還是服務來說，滿足的是普通車主的基本需求，也僅限于此。

　　極致個性化和高端化是連鎖品牌目前無法覆蓋的業務，但看似小眾的定制化圖案產品卻是普通門店的機會。舉個例子，前幾年有不少車主專門定制了科比頭像的車衣，這種個性化的需求看似小眾，但在國內龐大的規模下，也是不小的市場需求。

　　其次，改裝業務是連鎖品牌暫時無法高效觸及的領域。分兩部分來說，一是渠道建設，很多改裝品牌配件目前沒有被納入連鎖品牌的渠道中，連鎖的普惠性質也決定了他們不太可能會為某幾種車型來專門建設渠道，從成本上來說這是不劃算的。二是專業水平，連鎖面對的是大眾消費者，意味著針對眾多改裝業務所需要的技能是不足的，或者為了滿足某一種特殊需求而導致報價直線上升。

　　打個不恰當的比方：肯德基能不能做魚翅?能做，但沒必要。