五菱又造擺攤神器了

　　如果問6月3日那個公司是全網最靚的仔?那么五菱神車無疑又會再度上榜了，作為中國最有名的汽車制造企業，上汽通用五菱每次都會給大家意料之外的驚喜，正所謂“人民需要什么，五菱就造什么”五菱神車，已經成為整個互聯網最紅火的企業，很多事情都是自帶流量，幾乎都不用自己宣傳，不過如今的五菱擺攤神車亮相，大家都在好奇地攤經濟賺錢的是攤主還是五菱?

　　一、全網爆火的五菱擺攤神器

　　隨著“地攤經濟”松綁，各地涌現出“擺攤熱”。股市上地攤股炙手可熱，今天小商品城、銀都股份、茂業商業一字漲停，廣百股份、百大集團高開。疫情之下，國內成都、鄭州、武漢、青島多個城市地區隨之開放了“地攤經濟”“馬路經濟”。這一新舉措成為穩就業的重要支撐。

　　據央視報道，重慶南岸提供了1萬平米商業面積免費供市民擺攤3個月。

　　另有，鄭州上班族開私家車擺攤，利用業余時間擺攤，增加點額外收入。

　　更有，江西九江瑞昌市城管隊員挨個打電話給攤販號召他們到指定地點來擺攤。

　　6月3日盤中，五菱汽車一度大漲超126.13%，截至收盤，五菱汽車報價0.305港元，漲幅為53.27%。據“五菱專用車”微信號6月2日消息，五菱榮光推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。據五菱專用車微信公眾號介紹，這款車名為“五菱榮光翼開啟售貨車”。整車高度2.26米，貨廂空間5300L;左右側門、后門向上翻啟85度角;下邊板安裝有掛鉤可平鋪使用，承重力強，擴大貨臺面積;電推桿搭配氣彈簧配置，乘用車級別鎖盒，一鍵開關，輕松簡單操作;廂體帶密封膠條，緩沖減震，密封性能好，有效保護貨品。打開車廂即可賣貨，車廂一鎖安心回家。有C照的朋友就能開車。

　　五菱專用車稱，日前，中央定調：“擺地攤”合法化，占道經營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內容!地攤經濟，微就業里的大民生，作為廣大的微創業者來說，五菱榮光翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨，車廂一鎖安心回家。

　　受上述消息刺激，“地攤概念股”港股受上述消息刺激，“地攤概念股”港股五菱汽車大漲，盤中一度大漲超126.13%，截至發稿，五菱汽車報價0.305港元，漲幅為53.27%。但是，要知道上市的五菱汽車可能還不是真正制造五菱神車的這家，根據啟信寶的信息，五菱汽車控股是一家香港汽車整車及零部件生產商，旗下主要從事發動機及相關部件制造及銷售、汽車零部件及附件的制造及銷售、金屬等原材料買賣、用水及動力供應服務、汽車整車制造及銷售等業務，而上汽通用五菱則是上汽集團、通用汽車以及柳州五菱汽車共同合資的汽車生產企業。如果要說兩家五菱有什么關系的話，只能說五菱汽車給上汽通用五菱提供發動機，就這么簡單。

　　不過，據中證網消息，售貨車的確屬于上市公司產品，銷售公司電話被打爆。五菱汽車證券部相關負責人告訴記者，貨柜車售價為56800元，具體價格根據不同配置有波動。“這款貨柜車5月份剛剛推出，公司還沒怎么宣傳。上個月賣了300多臺，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。”

　　二、地攤經濟風口下到底誰在賺錢?

　　正如國家明確說的那樣“地攤經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和"高大上"一樣，是中國的生機。”那么，我們不妨來看，地攤經濟到底該怎么看?

　　首先，地攤經濟的確是中國經濟的重要組成部分。地攤這個名詞到底從何而來其實已經無法考據，但是回溯中國經濟發展史就能夠發現，地攤經濟出現的非常早，早在中國歷史中就有行商坐賈的說法，這其中的行商其實就是地攤的一種，有的時候挑個貨郎擔子，走街串巷就是地攤最早的雛形。無論是文學作品中有當街賣炊餅的武大郎，還是清明上河圖之中許許多多擺地攤的人，這就是地攤經濟最早的組成部分。其實，地攤幾乎無處不在，只要有商品交換就會有地攤存在，幾乎最早的集市全部都是地攤，在中國農業經濟的早期，其實還沒有形成穩定商品經濟的時候，中國的商品交換主要都是來源于集市，趕集是當時農業生產者最重要的事情之一。何謂大集呢?就是每個月重要的時間，大家都把自己富余的商品帶上，一起到一個集市擺個地攤叫賣，然后再從集市上購買一些自己需要的東西，這就是地攤經濟。所以，為什么說地攤是人間的煙火，就是這個原因。

　　改革開放之后，人們逐漸被從僵硬的集體經濟中釋放出來，而最常見的私營經濟形式就是地攤，在當時引領中國改革開放風氣之先的廣東就是地攤經濟最早的集中發祥地。大量的人從集體經濟中走出開始從事商品貿易，在那個還屬于計劃經濟主導的時代中，地攤成為了打破計劃經濟藩籬最好的手段。再加上當時很多鄉鎮企業生產的商品難以進入國營主渠道，于是地攤就成為了這些農產品、低端工業制成品最好的銷售渠道，攤主們從各地的批發市場進貨，利用城市繁華的商業街、步行街、地鐵口、天橋、商場超市門口甚至直接找個人流量多的人行道就開始擺攤經營，商品種類可謂是無所不包，所賣貨品有床品、衣服、飾品、五金、花卉、小吃等等。在那個商業較為匱乏的時代，地攤經濟成為了最早的商品流通渠道，有效地緩解了商業網點的相對不足，真正促進了改革開放初期中國的經濟。

　　其次，隨著經濟發展地攤經濟逐漸被取締。我們看到，隨著中國經濟的發展，地攤作為一種經濟組成部分逐漸被高大上的商業體所取代，1997年5月，北京宣武區誕生全國第一支城管隊伍，但是當時的城管其實對地攤還是比較寬容的，直到中國加入世界貿易組織之后，為了更好地維護城市形象，美化市容市貌于是城管們開始對地攤采取了疏堵結合的手段。起初，城管的職責主要是制止小商小販亂潑污水、亂倒垃圾，以勸導、扣押、罰款為主，之后某些地方開始了驅逐商販的行動，恰好這個時候中國互聯網經濟興起，地攤經濟這種相對低端的商業模式就逐漸開始消失。而如今在很多地方市場，特別是下沉市場，缺乏地攤經濟的地方會顯得特別沒有味道，地攤經濟雖然消失了，城市的煙火氣也消失了，讓人感覺變得不近人情。

　　其實，全世界各地也有地攤經濟演變成為城市文化的案例的，一個地方的地攤往往有著當地極具特色的街頭文化特征，地攤上的商品往往具有典型的地域文化特征，不論是生活區、鬧市地段、還是旅游景點，都能夠讓市民與游客感受地方的特殊風味。最經典的無疑是兩個：一個是韓國明洞，作為韓國著名的商業街，幾乎已經成為去韓國旅游的必去之地，而明洞夜市無疑是地攤經濟最好的一個寫照;另一個則是臺灣的士林夜市，士林夜市原本也是大家擺地攤的地方，后來經過集中統一的整治成為了著名的旅游景點。其實，地攤經濟完全可以進一步發展，成為一個地區商業文化特色的組成部分。

　　第三，地攤經濟到底誰賺錢?其實地攤經濟的好處至少有兩個方面，一方面，地攤經濟屬于非常靈活的經濟形式，運營成本少，靈活多樣，包容性強，小本買賣隨時可以開張，而且幾乎沒有進入門檻，所以任何人都可以去擺地攤，從而對于吸納過剩勞動力有著非常重要的作用。另一方面，正如同我們前文所說的類似于五菱神車這樣的“賣水者”，其實五菱就不是地攤經濟真正的淘金者，他屬于賣工具給地攤攤主的“賣水者”，地攤的盛行將會幫助中國售貨車市場取得前所未有的發展良機，這種既可以當交通工具，也可以當生產工具的汽車將有可能成為當前汽車市場不景氣狀態中最好的一類市場拓展方式，能夠有效地推動中低端汽車市場的發展，也給中國汽車生產企業開辟了一條極具特色的賽道。

　　所以，地攤經濟的確有其重要的作用，不過淘金不如賣水，可能地攤在給城市經濟帶來更多可能的同時，也在推動不少支持產業的發展，比如說五菱神車們。