外賣員和快遞員：“路上跑的都是同行，隔著口罩也能認出來”

　　編者按：通過中國各地普通民眾的視角和抗疫行動，記錄這一段難忘的歷史。是為《抗疫日記》系列之七，記錄疫情下堅守的外賣員和快遞員。

　　疫情爆發后，重慶、北京這些往日的“堵城”交通均變坦途，市民閉門不出，商場、飯館紛紛打烊。在這些略顯冷清的城市里，是快遞員、外賣員讓空城的心臟仍在持續跳動。京東配送員喬天和對《深網》表示，“春節期間在北京，路上跑著的幾乎都是同行，隔著口罩都能認出來是誰。”

　　2月3日，在國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控機制新聞發布會上，商務部副部長王炳南表示，疫情發生以來，商務部動員國內的11家主要電商企業，在保障市場供應上積極發揮獨特的作用。

　　其中，電子商務與物流快遞協同進一步加強，很多快遞小哥奮戰在電商保供的第一線，春節期間線上不打烊、線下及時配，特別是生鮮產品，一批生鮮的電商企業發揮了前置倉、實體店到家等特色，滿足居民日常生活的需要。

　　對于這些仍在堅守的“小哥”們來說，這個春節確將終身難忘，“武漢人最愛吃熱干面，有的時候我也會在上班前買一個吃，但現在我所在的配送區域根本沒有開著的熱干面店，就別說其他了。”武漢美團配送員許俊明如此對《深網》表示，“在快遞員和外賣員的群里，現在分享的幾乎都是疫情相關的事，不像以前主要是聊一些八卦的話題。”

　　“每送完一個配送點，我還要找地方洗手。”

　　“小年過去幾天，發現附近一家以前冷清的便利店忽然下單特別多，內容都是買口罩�；厝ブ�后刷快手和抖音，才發現很多人都在討論新型肺炎的事情。”武漢美團外賣配送員許俊明回憶說。

　　1月20號左右，許俊明連續接到了來自一個便利店的6個訂單，“這家便利店以前下單數很少，一個月也就三四十單，這次全是要求買口罩的。”許俊明感到有些疑惑。到便利店時，店長正在打電話協調，口罩的總數不足以應付這么多訂單，他試圖勸說其中一個顧客減少購買口罩的數量并協調退貨。

　　這也是許俊明接到的最后一個關于口罩的訂單，“從那天開始，幾乎所有武漢的便利店、超市、藥店都下架了醫用口罩。即便有的時候接到跑腿的訂單，我也會告訴他，相關產品都沒有貨了。”

　　許俊明來自湖北的另外一個城市，去年剛剛加入美團，聽以前的老員工說春節期間會有加班獎勵，所以就沒有回家過春節，“沒想到，就回不去了。”

　　同樣沒有返回老家的還有京東物流配送員孔樂康，“因為老家離武漢比較近，本想臘月29那天晚上開車回去的，但疫情忽然爆發，怕回家影響家人，就留在了武漢。”

　　此時京東已經開始了每年的春節運力調度。不需要春節期間加班的很多快遞員都已經購買了火車票，做好了返鄉的準備工作，一些春節期間需要加班的一線員工則安排好了調休的日期。

　　疫情爆發后，京東物流華中分部的全部管理層都主動放棄了休假，一些一線員工則放棄了倒休，部分部承擔配送業務的站長、站長助理也都下一線送貨。

　　今年春節期間被安排值班的京東物流武漢仁和營業部快遞員張昊選擇了留下，“我本來計劃初四回湖北應城老家和家人團聚。”但臘月二十九凌晨武漢封城，本來可以提前離開的他選擇留在武漢上班。

　　留下不容易，堅持更難。由于武漢市公共交通現在都已經停止，住在武漢火車站附近的張昊沒有辦法乘公交車，只能靠騎共享單車上下班，“最大的心愿就是每天天黑之前把貨送完，不然天黑了汽車回去不太安全。”

　　物流最末端的配送人員開始感受到疫情帶來的緊張氛圍，“青菜有一段時間里很難買到，更別說防護產品了。”在許俊明看來，最好買的就是一些方便食品，超市和便利店的存貨相對較多，“有一個經常在我這里下單的客戶一下子就買了幾十桶方便面和香腸。”

　　大年三十那一天，是武漢市民通過電商平臺購買口罩的一個高峰，孔樂康連續工作了14個小時，才把所有的訂單配送完畢。

　　仍在留守的外賣員、快遞員最安心的是防護措施保障，美團騎手許俊明對《深網》表示，“每天大概都有3個或者更多的口罩，一些需要配送特殊區域的外賣員還可以領到護目鏡。”京東快遞員孔樂康也對《深網》表示，“雖然是沒走成被迫留在武漢，但上班更安心一些，畢竟還有口罩可以領。”

　　根據主要外賣平臺、快遞公司提供資料顯示，除了防護措施保障外，這些平臺均為一線工作人員購買了相關專項保險，并每日進行消毒工作的相關提醒。

　　目前，美團外賣為騎手提供從檢查到治療各階段最高30萬元特殊保障金補助，為因疫情就醫的騎手家人提供生活關愛金以及疾病慰問金、門急診醫療費用報銷等最高10萬元特殊保障金補助等;餓了么蜂鳥騎手在疫情期間可獲得最高30萬元的特殊保障金。

　　為了避免聚集，美團、餓了么等外賣平臺均推出了“無接觸配送”，消費者在下單時可以勾選該選項，通過智能取餐柜或者約定的位置如門口、前臺無接觸取餐。

　　《深網》了解到，隨著疫情的發展，美團外賣已經取消了站點的例行早會，各種通知通過騎手平臺下發下來。每個站點還配備了體溫計、口罩、消毒液和酒精凝膠，外賣員的餐箱早晚必須進行消毒，還要早聞分別測量體溫，站點會跟進每位騎手每天上報的健康狀況，建立騎手健康臺賬，公司增加抽檢次數，如有異常癥狀立即停止工作、安排就醫并及時報備。站長給外賣員們準備了75度酒精小瓶，讓他們在送餐途中發現疑似危險接觸時噴灑面部和手部來進行預防。

　　疫情改變了所有人的生活以及部分人的工作，“每天早上，我們都要在站點測量體溫，拿口罩、洗手液，然后才能正常去上班。”美團騎手許俊明對《深網》表示，“除了這些流程以外，每送完一個配送點，我還要找地方洗手。”

　　除了公司給配的相關防護用品外，孔樂康還自己準備了口罩以及一瓶洗手液，“有的時候必須要和很多人說話，那我就在外面再戴一層口罩，完事再摘下來。”

　　“顧客大哥送我一個3M口罩，讓我覺得很溫暖”

　　2月10日中午，不同于往日的喧囂，北京三里屯一帶無比安靜。面對突如其來的疫情，鮮有商戶開門，路上不多的行人也紛紛戴著口罩匆匆而去。這里曾是年輕人的聚集地，而因為餐飲商戶眾多，附近上班族也習慣于外賣這種就餐方式。

　　此時美團外賣員楊和碩剛剛配送完那天的第三個訂單。

　　春節往往是外賣騎手們獲得額外收入的黃金時期，以美團外賣為例，從年前到初六這段時間，單量超過150單即可獲得1200元的額外獎金。楊和碩今年春節沒回家，為的就是這筆額外獎金，在他看來，這本是一個容易達到的數字。疫情爆發前，北京很多餐館特意開通了年夜飯或春節不打烊服務，一些老用戶也打好了招呼，除夕夜也會選擇在餐館定桌餐送上門。

　　疫情打破了計劃，北京大多數本來春節期間要運營的餐廳最終停業，春節訂單減少，據楊和碩所知，他所在的站點多數騎手都沒能達到150單的獎勵標準。

　　楊和碩在美團外賣工作接近兩年了，在他工作的站點算得上是一位老員工，對附近路線和辦公樓、居民區位置了如指掌。平時他每日配送單量約為30單，高峰時期能達到40單，目前每天單量有20單左右。

　　除了很多餐飲行業不開門這個因素以外，楊和碩的配送范圍以悠唐廣場、東直門、國貿、三里屯為主，由于疫情來臨，許多公司沒能正常上班，配送占比很大的寫字樓訂單幾乎為零。而其所在站點的其他外賣員，一天送單數只有10單左右。

　　據《深網》了解，春節期間，該站點有60名外賣員在正常工作，總外賣員人數約100人。若按照每人每天15單計算，一天下來900單。

　　有數據顯示，在上海餓了么的某外賣站點，春節期間訂單量為平時的一半，為600單左右。

　　配送方式也隨著疫情的發展產生了劇烈改變，幾乎所有的送貨上門服務都變成了“無接觸配送”。據喬天和介紹，有快遞柜的就放在快遞柜里，“但是比較麻煩的是，一些老小區并沒有安裝快遞柜，還有的快遞柜裝在了小區里面。”

　　一次，北京某快遞公司快遞員易敏學在某小區門口等了接近半小時，小區不讓進，用戶顧客電話打不通，這是一個老小區，還沒有安裝快遞柜。

　　這一天，北京的氣溫是零下7度。

　　和以前北京的擁堵相比，現在的北京無論何時幾乎都是一路暢通，京東北京快遞員喬天和對《深網》表示，“到配送點很快，單數也比以往多，但是配送的效率反而大大降低。因為絕大多數的小區都是封閉的，即便是沒有封閉的小區，我們也會要求住戶到小區門口來取件。”

　　在與《深網》對話的當天，喬天和手上的配送任務大概有100單，其中大部分是之前積累的配送任務，“現在隔天甚至隔兩天送可能是常態，絕大多數客戶也對此比較理解。”這是喬天和留守北京的第三年，“剛開始的時候還刷刷微博、抖音，但上面太多負面情緒了，現在也不太看，免得影響心情。”

　　“今年是我留守北京的第三年，要說不辛苦那肯定是假的。”喬天和告訴深網。

　　但大多數快遞員、外賣員仍覺得日子在變好，餓了么春節期間駐守在北京的外賣員李孺對《深網》表示，雖然賺的少了，但是還是覺得很溫暖。

　　“顧客沒有以前計較了，以前一些小問題都會被投訴，現在大家都特別客氣，還會對我表示感謝。有次一位大哥順手送了我一個3M口罩。”

　　“回北京的第一晚，我住在ATM機小隔間”

　　2月10日，國家郵政局發布消息稱，中國郵政、順豐速運、京東物流、蘇寧物流及三通一達等13家寄遞企業已自當日起全面恢復。此前，大多數快遞公司計劃的復工時間是2月3日，但由于受疫情影響，大多數快遞網點實際復工時間均大幅延后。

　　同時，國家郵政局方面明確要求各大快遞企業在2月10日實現絕大部分地區運營全面恢復;計劃在本月中旬快遞業生產要恢復到正常產能的4成以上;到本月下旬，根據疫情變化和形勢發展，繼續提高產能比重。

　　三通一達中圓通速遞最早宣布全面復工，隨后韻達、中通、申通也分別應國家郵政局要求顯示全面復工或正常運營，幾乎同時宣布全面復工的還有德邦快遞和百世快遞。

　　但這種”宣布“在實際執行層面看起來更像是一種態度，尤其是一些加盟制的快遞公司。長春的某快遞公司加盟商丁宇航表示，往年公司要求初七時全面復工，“目前站點的20個員工只返回了6個人，網點內目前積壓了過千包裹，就得慢慢送。”丁宇航對《深網》稱，短時間內不會全面復工，“長春雖然感染人數較少，但這些快遞員都來自周邊城市，或者農村，由于封路或者交通情況很多快遞員無法出來，就算回來也還得繼續隔離，所以干脆就告訴他們暫時不要回來。”

　　國家郵政局2019年發布的快遞員生存現狀調查報告顯示，76.31%的快遞員來自農村，15.89%的快遞員來自縣城，僅有7.8%來自城市。

　　某物流公司北京配送員胡凡來自河南某小縣城，在北京某物流公司已經工作三年，“我們那里的小縣城完全封了，沒有車能帶我去火車站，前前后后改了四次火車票才返回北京。到了北京之后，租住的小區保安不讓進，要求去社區登記。

　　胡凡對《深網》表示，由于時間已過午夜，最后他不得不在附近找了個ATM機待了一晚，“外面實在太冷了，好在后來公司給找了個臨時的住所，現在馬上結束隔離了。”

　　胡凡對《深網》稱，他們網點返回的快遞員算是比較多的，“10個返回了8個，但是我們隔壁另一家快遞公司的20個快遞員只有6個留守在北京的在開工，其他14個根本沒回來。”

　　還有幾位相關快遞加盟商則對《深網》表示，沒必要著急開工，“現在快遞網點都不怎么賺錢。”丁宇航對《深網》表示，想開工，現在也買不到口罩，“現在公司要求，配送員必須有足夠數量的口罩、消毒液等相關產品才能上崗。”

　　和快遞相比，外賣行業復工更早，初六是美團北京外賣員孫志國返工的第一天。根據以往情況，隨著初五、初六返城人員增多，外賣需求也會高漲。

　　孫志國所在站點屬于專送團隊性質，站點對外賣員的有上崗時間都有固定要求，上崗或者休息都要提前通知。“公司要求我們初六開始上班，不過因為疫情的原因，后來也沒有強制執行。”孫志國回來之后最擔心的就是收入問題，據他介紹，每天的單量基本不超過10單，而正常情況每天的單量是30多40單左右，收入一個月能拿六七千，“這個月肯定不行，估計能拿2000就不錯了。”孫志國所在站點的外賣員在30人左右，目前基本都陸續上崗。

　　關于安全問題，孫志國有些擔心，不過他也表示，認真做好防護措施，不和客人有近距離接觸就不會有太大問題，“配送是不可能停下的，這是老百姓現在的基本生活服務，自己加強防護就好。”

　　(應快遞員、外賣員要求，文中喬天和、許俊明、孔樂康、易敏學、金和碩、李孺、胡凡、丁宇航、孫志國均為化名。)