邁向全球化：2025年中國企業出海的關鍵趨勢

　　文 / 十界

　　2024年前三季度，中國貨物貿易進出口總值32.33萬億元，歷史同期首破32萬億元，同比增長5.3%，外貿結構持續優化。中國新能源汽車品牌不斷突破創新，比亞迪先鋒店開在了米蘭大教堂旁邊;消費電子品牌引領行業潮流，在全球展現出強勁的競爭力;《黑神話·悟空》在全球范圍內大獲成功，獲得英國金搖桿最佳游戲……

　　在過去的兩年中，“不出海，就出局”已經成為眾多中國企業的共識。在國內市場趨于飽和、內需增長放緩的背景下，全球化布局成為企業發展的新方向。從傳統制造業到互聯網科技，從消費品到高端服務，中國企業不斷向海外擴展，通過技術創新、本地化運營和品牌建設，贏得國際市場的青睞。中國企業的出海，正逐漸擺脫過往低價競爭的模式，走向技術、品牌、乃至文化引領的方向。

　　2025年將至，逆全球化潮流的背景下，中國企業出海面對的環境也更加復雜。基于過往中國企業出海的實踐經驗，結合產業發展、社會發展經驗，本文總結了2025年中國企業出海的趨勢。

　　趨勢一：數字化和智能化時代的競爭優勢，將持續引領中國企業出海浪潮

　　中國企業在數字化和智能化時代的全球領先實踐，是其開拓海外市場的重要優勢。這種優勢源自于在中國復雜且多樣化市場環境中積累的豐富經驗、數據資源，以及持續創新的商業模式。隨著這些能力的“出海”，越來越多的中國企業在全球市場上贏得了廣泛認可。

　　華為云憑借在大數據、AI和云計算領域的技術優勢，已經成功進入中東、非洲和拉美等新興市場，為這些地區的企業數字化轉型提供基礎設施和解決方案;據2024騰訊全球數字生態大會顯示，截至2024年9月，騰訊云在全球建立了58個可用區，支持3200多個加速節點，客戶包括印尼的Telkomsel和阿聯酋的阿布扎比旅游局等，云服務覆蓋游戲、電商、社交和汽車等多個行業; 白山云在全球超過 50 個國家和地區的 300 多個城市部署了 1700 多個邊緣節點，在 “一帶一路” 沿線地區及東南亞、中東、北非、中亞、南美等新興市場布局成果顯著。

　　除了數字化基礎設施的建設，中國企業也把成熟的互聯網商業模式帶到海外。美團旗下的 Keeta外賣平臺積極擴張，2023 年 5 月上線香港，2024 年 9 月上線沙特阿爾卡吉，10 月又在沙特利雅得上線。

　　可以預見的是，隨著中國科技的不斷突破創新，AI技術商業化落地的持續探索，中國科技企業的商業創新將繼續引領出海潮流，將中國數字化、智能化的商業成果帶往世界各地。

　　趨勢二：從爆款引流到品牌打造

　　借助著中國的跨境電商平臺的海外影響力，許多品牌通過爆款打造邁出了出海第一步。但從長遠來看，要想長久占據消費者心智、獲取更高的經濟回報，品牌打造必不可少，這也是未來中國企業出海的一個長期趨勢。

　　安克創新(Anker)就是個很好的例子。最初的安克通過亞馬遜銷售極具性價比的移動電源，并憑借優秀的產品力積累了不少忠實用戶。隨后，安克逐步發展為涵蓋充電設備、智能家居和影音娛樂的多品類國際品牌，通過本地化團隊和精準營銷進一步鞏固品牌形象。如今，安克已在全球范圍內建立知名度，成為跨境電商品牌化的成功范例。

　　在跨境電商行業，以往流行的低價鋪貨代托管的模式正在面臨挑戰，越來越多國家加強了對中國跨境電商平臺的監管。在亞馬遜，中國跨境賣家也因合規問題經歷了閉店潮，白牌產品在亞馬遜可以獲得的流量曝光十分有限，且很容易被舉報侵犯知識產權，即便是個人賣家，也被鼓勵注冊商標、創建自己的品牌。

　　對出海企業來說，品牌打造可以提升海外市場的認知度和信任感，可以幫助企業鞏固自己的競爭優勢，并增強客戶的忠誠度。無論是考慮外部環境變化，還是從企業自身發展的需求出發，中國企業出海，都將走向品牌打造。

　　趨勢三：從產品出海到供應鏈出海

　　隨著中國企業國際化進程的加深，出海企業已逐漸在海外構建起覆蓋全產業的生態體系。《節點財經》預計，2025年，中國企業在優勢產業的出海上，將繼續保持產業鏈協同出海的趨勢。

　　以全球化超級品牌名創優品為例，其依托中國強大的制造業基礎，建立了高效的供應鏈網絡，以實現高質量和低成本的商品生產;在產品設計方面，名創優品與多個國家和地區的設計師團隊合作，讓產品兼具本地化特色與國際化審美，以滿足不同文化背景下的消費者需求;在零售網絡搭建上，名創優品已在全球范圍內開設了約7420家門店，覆蓋了超過112個國家和地區，形成了覆蓋廣泛的全球零售網絡。

　　在跨境電商領域，中國電商行業的協同發展也被帶向海外。以阿里速賣通為例，自出海開始就與菜鳥物流深度合作：速賣通為菜鳥物流提供了海量的訂單，菜鳥物流則為速賣通的商品提供了快速、穩定的配送服務，大大提升了消費者的購物體驗，增強了消費者對平臺的滿意度和忠誠度。這種協同發展，不僅提高了跨境電商的運營效率，還加速了當地物流基礎設施的完善。

　　此外，中國新能源汽車行業近年來在全球市場上取得了顯著成功，不斷升級出海模式。從最初的產品出海，到產能出海，再到如今的產業鏈出海全產業鏈布局，中國新能源汽車企業正帶動上下游企業(如電池、材料、充電樁等)積極開拓海外市場。通過這一協同布局，中國企業在全球范圍內構建起完整的供應鏈體系，既完善了海外汽車產業鏈的支撐，也進一步降低了生產成本，提升了產能效率和服務水平。

　　從零售業到電商，再到新能源汽車，中國企業正在用實際行動展現全球化的“中國方案”，并逐步推動全球產業鏈的優化與升級。

　　趨勢四：更深入的本土化運營

　　盡管許多企業是帶著國內的成功經驗和較為完善的方法論出海的，但仍不可避免水土不服的情況，尤其是歐洲、美國等與中國有著較大文化差異的市場。在中國，共享單車鋪滿全國，成為解決城市居民“最后一公里”通勤難題的最佳解法。而當來自中國的創業者試圖將這一解決方案帶到美國時，卻發現了不少問題。一方面，單車不適合長距離騎行，另一方面，美國的地形、騎行習慣和基礎設施更適合電動化交通工具。基于對當地居民需求的深入研究，這一共享單車品牌推出了電單車和電動滑板產品，很快取得了成功，并迅速擴展到歐洲、亞洲和南美洲，成為全球化共享出行品牌。

　　我們也能從海外品牌在中國的本土化運營中看到一些經驗，產品開發上，比如麥當勞針對中國地區開發本土化菜單、耐克推出帶有中國傳統文化元素的設計等;銷售渠道上，諸多國際品牌積極加入中國電商平臺，搭建直播間，熟悉本地消費者的購物習慣;服務創新上，比如宜家在中國增加送貨上門和安裝服務，迎合中國消費者對便捷性的需求。

　　跨國企業的本土化運營，要切實考慮能給當地帶來什么。尤其在當前復雜的國際環境和嚴苛的經濟審查的情況下，企業出海更應該思考如何給當地的政治利益相關者給出承諾，如依靠當地勞動力，拉動當地供應鏈企業增長，帶動區域經濟生態向好發展等。

　　趨勢五：更廣泛的出海目的地

　　中國企業在選擇出海目的地時，往往呈現出鮮明的特點。更為成熟的商業模式，或是更具優勢的品牌，通常更容易在歐美等成熟市場取得成功，因為這些地區的消費需求高、付費能力強;在國家政策倡導下，“一帶一路”沿線國家也成為中國企業比較喜歡的出海標的;近幾年，東南亞憑借與中國較為相近的文化習俗，也早已成為出海熱門目的地……

　　然而，隨著越來越多國家對中國產品加征關稅，中國企業的全球化步伐正在加快，“連接器”國家的戰略價值日益凸顯。“連接器”國家指的是在全球經濟、地緣政治和供應鏈網絡中發揮連接作用的國家，比如越南在中國與東南亞、中國與美國的市場貿易中扮演著紐帶角色;墨西哥則是連接中國與北美及拉美市場的重要節點;而匈牙利則成為中國企業進入歐洲市場的橋頭堡。將產能帶到這些“連接器”國家，在當地投資建廠，甚至創建新品牌，是中國企業避免歐美發達國家關稅的一種曲線救國方式。《節點財經》預計，未來這些國家的戰略位置將會更加重要。

　　趨勢六：中國文化的全球影響力進一步增強，蘊含著新的行業機會

　　2024年上半年，泡泡瑪特港澳臺及海外業務營收13.5億，其中東南亞占了41.1%。今年7月，泡泡瑪特明星朋友LABUBU“本尊”重磅亮相于泰國曼谷，現場為LABUBU接機的場面和待遇堪比當紅明星。泰國官方為LABUBU舉辦了盛大的歡迎儀式，并授予LABUBU“神奇泰國體驗官”的榮譽稱號。

　　泡泡瑪特在泰國大受歡迎，背后是中國生活方式、文化的影響力在提升。正如多年前我們對歐洲文化、美國文化的仰望，在中國經濟實力不斷增強的背景下，中國文化正對其他次發達地區產生著同樣的文化征服。今年，李子柒復出成為全球互聯網的熱點;在限時過境免簽的政策下，越來越多外國人來到中國，了解中國;除了黑悟空的成功，中國的小游戲也早已在全球流行;騰訊視頻海外版WeTV已經覆蓋了200多個國家和地區;中國的短劇出海也是風頭正盛……未來，中國的文娛行業在海外還大有潛力。

　　中國企業出海挑戰仍存

　　盡管中國企業在國際化的進程中取得了顯著成績，但仍然面臨諸多挑戰。一是國際市場復雜，貿易保護主義抬頭，關稅壁壘、政策法規差異和文化沖突增加了出口難度。二是技術競爭激烈，核心科技受限且產品同質化，難以形成競爭優勢。三是本土化運營困難，從供應鏈到銷售渠道常與當地需求脫節，跨文化管理也帶來協調難題。

　　面對這些挑戰，中國企業需要更系統化的戰略布局和更深層次的全球化思維。2025年，我們也期待著中國企業在全球舞臺上持續綻放光彩，為世界各地的人們帶來更優質的產品和更周到的服務。