跨境電商為何成為今年外貿黑馬？明年能否延續？

　　中國跨境電商異軍突起，五年增長近10倍

　　中國貿易多年來只有一般貿易和加工貿易之分，但隨著全球互聯網技術的蓬勃發展，一種新的貿易方式——跨境電商——異軍突起，發展勢頭銳不可當。

　　自2000年興起的海外代購可謂跨境電商的雛形，隨著2014年海關總署56號和57號文件的發布，跨境電商獲得官方正式認可。這一年，跨境電商首次以一種新型的貿易方式納入外貿和貨物貿易的正式統計中，被政府正名的跨境電商由此進入爆發階段。

　　這種依靠互聯網和國際物流供應鏈，直接對接消費者終端的貿易方式，不僅具有進入門檻低、中間環節少、經營成本低、交貨結匯周期短的優勢，更是把中國成千上萬個中小微企業直接帶到了國際貿易的第一線，并提供了廣闊的國際市場。這是中國外貿史上的首創，這種新業態也成為中國外貿史上的里程碑。

　　近幾年來，我國不斷出臺扶持政策，使得跨境電商獲得突飛猛進的發展。2022年，我國跨境電商進出口總額達到了2.11萬億人民幣。近五年，跨境電商進出口規模增長近10倍，已成為我國外貿發展的新動能、高質量發展的新抓手。

　　今年跨境電商仍會高速增長成為外貿的黑馬

　　我國外貿今年開局平穩，出口好于預期，其中跨境電商功不可沒。據海關統計，今年2月進出口貿易總額超過4112億美元，同比增長1.3%，2月最后一周進出口比前一周環比增長超過15%，其中2月出口達1972億美元，同比增長4.2%，終止了連續4個月同比增速下跌的勢頭。1-2月我國進出口創歷史新高，超過6萬億元人民幣，增長0.9%。

　　今年我國外貿總體開局良好，與跨境電商的高速增長密不可分。數據顯示，今年1-2月跨境電商進口清單是同期貨物報關數量的5-6倍，來自北美的電商訂單比去年同期增長129%。從天津來看，今年1-2月天津口岸的B2B成交了166億元，同比增長了956.5%;四川1-2月跨境電商達193億元，同比增長96.2%。

　　當前，我國跨境電商的發展有以下三個特點：

　　(1)許多電商開始謀篇布局，突破口選擇中東阿拉伯國家、東南亞、東歐以及美國。阿里巴巴跨境電商菜鳥已在全球布局六大物流樞紐，運營300多萬平米的海外倉，每月有240架包機用于干線的運輸，同全球50多個空港、海港建立了合作關系，今年1-2月菜鳥的跨境電商成交量同比增長30%。拼多多旗下的跨境電商TEMU上線后，突破口選擇美國，結果成績驕人，上線4個月即打開美國市場，全美上線量達到1000萬次，成為美國近期下載量最大的跨境電商移動APP。目前看來，選擇中東阿拉伯國家、東南亞和美國的方向是對的。美國商務部統計，2022年第3季度美國線上消費增長10.8%，這種線上的增長對我國當前跨境電商的發展是極大的刺激，美國畢竟是全球最大的消費市場。

　　(2)越來越多的中小企業進入跨境電商領域謀求發展，目前已經達到了1.4萬家，全產業鏈從業人員超過1000萬人。

　　筆者認為，未來跨境電商將會同一般貿易、加工貿易呈三足鼎立的態勢，甚至將會超過前兩者成為中國貿易的支撐力量。

　　(3)我國政府支持跨境電商的政策力度越來越大。從今年1月30日起，跨境電商可以實現零稅負，信貸、物流、海外倉以及進出口貨物的報關速度等都顯著改善。跨境電商雖然具有便利、成本低的特點，但也面臨退貨難、投訴難等問題，特別是在全球物流重新布局的情況下，如何建立海外倉是政府和企業共同努力的方向。

　　未來中國跨境電商將會高速發展，有望成為全球跨境電商“頭把交椅”

　　全球跨境電商正在大洗牌，未來跨境電商總體將會飛速增長。根據摩根斯丹利的數據，2023年全球跨境電商將達到3.3萬億美元，2026年將突破5.4萬億美元，北美電商市場將會比去年同期增長129%。畢馬威數據顯示，2023年全球電商市場將達5萬億美元，2025年將達到7萬億美元。還有更多的智庫和媒體都看好電商的發展前景，但是電商的發展必須有強大的供應鏈和生產鏈來支持，全球唯有中國能達到這一目標。

　　未來5年，全球跨境電商的競爭將異常激烈。目前我國跨境電商排全球第三，今后一段時期我國跨境電商必須做好以下三個方面的工作：

　　要建立高質量的中國海外倉。

　　目前，中國建立海外倉已近3000個，總面積1600萬平米，雖然海外倉數量據全球第五，但中國海外倉主要問題是“小、散、亂、低”。

　　“小”。由于近兩年來中國眾多小型企業入局海外倉，至此我國海外倉總體入庫數量增加30%，但小型企業量多力弱，行業呈現“上尖下寬”分布，同質化日趨嚴重，致使經營者用工成本上升、倉儲費用居高不下，無序競爭較為激烈。

　　“散”。當前我國海外倉的建立還沒有根據各地區以及國別的進出口特點而設立，在全球的海外倉設立較為分散，有些地區集中而有些潛力較大的國別缺乏海外倉，無法形成旗艦和護衛艦互利的整體統一的海外倉布局。

　　“亂”。中國的海外倉尚未有統一的布局，各省市均根據本地區企業經營的現狀而設立海外倉，未能考慮到市場的潛力和未來地區發展的趨勢，該加強的地區沒有加強，該集中的地區沒有集中，市場和國別及地區布局比較亂。

　　“低”。當前中國海外倉運營效率低，而跨境電商的核心競爭是速度，大型電商如亞馬遜、谷歌從海外倉發貨到收貨時間基本控制在一天之內，這點我們還做不到。因此，要加強海外消費者收貨的速度，縮短物流運營時間是當務之急。當前，需要實施海外倉大數據智能管理，使中國的海外倉能夠高效率運轉，成為真正的智慧倉。

　　基于現狀，我們應該對中國海外倉進行有利的整合，按照區域、國別和進出口商品的特點來做統一布局，加強信息引導，幫助中小企業找準市場、選好國別。此外，還要會同駐外機構加強海外倉資源的整合，做好智慧海外倉的建立。在這方面，要向國內的阿里巴巴菜鳥海外服務艙學習，亞馬遜、谷歌的國際海外倉現代運營模式也值得借鑒。

　　第二，要加大政府的政策支持。

　　未來5年，跨境電商的品牌價值會隨著規模擴大而大幅提高，如何做好跨境電商的規劃布局和合規經營是當務之急。首先要加大稅務法務的完善，特別是跨境電商市場從歐美轉向中東、俄羅斯、東南亞以及南美，如何防止跨境電商受騙上當、加大消費者投訴管理力度至關重要。以上這些方面需要政策超前、規章超前、制度超前，然后再加大政策的支持，這將直接關系到跨境電商的未來發展。

　　第三，要盡快出臺跨境電商高質量發展的頂層設計和人才培養。

　　實踐證明，當前全球跨境電商的競爭集中表現在人才、理念和模式的競爭，其核心仍然是高水平的頂層設計和高質量的服務模式。目前，中國用于開發跨境電商頂層設計的人員較少，新理念新模式要走在全球的前面，因此大力加強跨境電商的人才培養是重中之重。