疫情讓美國共享經濟員工首當其沖：無健康福利

　　新冠病毒在全球更多國家地區傳播，給許多人的工作生活帶來了巨大影響。據國外媒體報道，諸如網約車司機、快遞員、外賣員這樣的共享經濟員工在疫情下首當其沖，因為他們大多數沒有企業正式工的健康福利待遇。

　　據國外媒體報道，許多沒有完整保護措施的美國共享經濟員工，正在為這種新型新冠病毒的傳播做好準備。

　　網約車司機埃丹·阿爾瓦(Edan Alva)說，眼下，司機們在當地機場停車場的乘車間隙一直在“一寸一寸”地擦洗他們的汽車。阿爾瓦在海灣地區為Lyft全職開車。

　　阿爾瓦說，盡管有感染的風險，Lyft公司尚未與司機就這種新冠病毒進行溝通。阿爾瓦說，“如果我們懷疑有任何病毒感染的跡象，我們該怎么做，他們沒有支持，沒有建議，沒有指導。”他還補充說，他每天給他的汽車噴兩次來蘇消毒劑。

　　Lyft的女發言人亞歷山德拉·拉馬納說，沒有跡象表明Lyft的司機面臨獨特的風險，公司正在監控情況。

　　與此同時，Uber上周五向美國司機發送了一條應用內信息，其中包括如何保護自己和他人的指南，該指南包括衛生官員的標準建議，如生病時呆在家里和經常洗手。

　　Uber還敦促司機清潔和消毒車輛中經常接觸的表面。周六早上，網購跑腿公司Instacart向快遞員發送了類似的健康建議信息。

　　新冠病毒在全球蔓延，這促使一些公司要求員工停止出差或開始遠程工作，相比之下，最脆弱的群體之一可能是成千上萬像阿爾瓦這樣的共享經濟外包工。

　　“特別是在小型企業經濟中，到處都是低收入的獨立外包工，他們沒有很好的醫療保險，”亞歷克斯·羅森布拉特說，他是非營利組織“數據與社會”的研究負責人，“他們不會比其他任何人得到更好的保護，可能有更高的風險。”

　　缺乏健康保護

　　Uber、Lyft、 Instacart和餐飲外賣公司DoorDash等使用應用程序的公司，將送餐或運送乘客的員工歸類為獨立外包工。這種分類為公司節省了有關健康保險和其他福利的成本。目前，獨立外包工也無權成立工會。

　　但隨著新冠病毒病例的出現，外包工發現自己幾乎沒有健康保護，但與感染者接觸的潛在風險更高。

　　據報道，對新冠病毒的擔憂促使一些美國司機繞開了一些高危的機場(比如疫區來的乘客比較多)，與此同時，司機們也擔心如果他們停止駕駛或取消訂單會失去收入。

　　如果一些工作人員帶病去上班(因為他們負擔不起呆在家里的費用)，這種疾病可能會傳播得更快。不僅僅是外包工，根據美國勞工統計局的數據，2017年，只有46%的服務人員享受病假福利，相比之下，管理、商業和金融領域的員工享受病假福利的比例為93%。

　　羅森布拉特說，新冠病毒帶來的健康風險可能會促使政策改變，因為公司會考慮如果司機或乘客被感染的責任問題。她說，例如，司機沒有報告潛在受感染乘客的工具，不清楚匹配司機和乘客的算法是否考慮了健康風險。

　　盡管Lyft公司稱其司機并沒有獨特的感染風險，“根據疾病控制中心的指導，我們已經建立了一個內部特別工作組，以確保我們準備在需要時采取行動，”Lyft公司的發言人說。

　　Uber表示，它一直致力于確保每個使用其平臺的人的安全。Uber安全通信負責人安德魯哈斯本(Andrew Hasbun)在一份聲明中表示:“我們已經成立了一個由Uber運營、安保和安全高管組成的全球團隊，在一名公共衛生專家顧問的指導下，根據需要在我們全球運營的每個市場做出回應。我們與當地公共衛生組織保持密切聯系，并將繼續遵循他們的建議。”

　　Instacart發言人在一份聲明中表示，該公司正與地方和聯邦機構合作監控這一情況。發言人表示：“我們堅持公共衛生官員的建議，以確保我們在最大限度減少服務中斷的情況下安全運營，同時采取適當的預防措施來保證團隊、顧客和顧客的安全。”

　　DoorDash沒有立即回復記者的置評請求。

　　身份挑戰

　　獨立外包工的分類在加州受到一個新法律挑戰。本周，圣地亞哥的一名法官根據加州新的AB5法律發布了第一份法院判決，裁定Instacart很可能錯誤的將食品快遞員歸類為外包工，他們本應是全職正式工。

　　上周六，一個勞工團體敦促科技公司將外包工和外包工納入其應對新冠病毒的計劃。他們還要求公司提供防護設備、醫療保險、病假，并確保請病假的員工回來工作后不會受到歧視。

　　“自助餐廳員工、門衛、安保人員、班車司機以及在小型企業工作的人在工作過程中經常與大量的人互動，”上述團體在推特上發布的一份聲明中寫道。"公司與工人和工會合作，以降低風險和保護公眾健康至關重要。"

　　拒絕部分訂單

　　加州門羅帕克的居民瓦內薩·貝恩是跑腿公司Instacart的外包工，她說，關于新冠病毒的擔憂是一個更大的話題的一部分(這個話題是為什么把員工歸類為外包工是有害的)。她說，如果沒有健康保險，這對那些在日常工作中遇到數百人的外包工可能是一種巨大的健康風險。

　　“當人們生病的時候，我們會把商品一直送到他們的家里，”貝恩說，他還發起了一場草根運動，為Instacart員工贏得更多權利。

　　目前，貝恩由當地醫療保險公司(MediCal)承保，這是一種低成本的州醫療保險，保險內容有限。因此，貝恩不再接受含有面巾紙和蘇達菲等供應品的訂單(懷疑購買者患病)。“我不能生病，”她說。

　　Lyft的司機阿爾瓦和卡洛斯·拉莫斯也是勞工組織者，兩位司機都表示，新冠病毒的傳播是一個真實的例子，說明了為什么司機需要病假、健康保險、殘疾、死亡福利和最低工資等保護。

　　拉莫斯說:“現在，這是一種平衡行為，既要讓自己處于危險之中，又要讓自己繼續工作。”

　　阿爾瓦說，他在1月份患流感時，他沒有去看醫生，因為每次就診都要花費100美元，除非達到他的最高免賠額，而這筆錢很難得掙到。

　　在此之前，阿爾瓦他失去了作為PayPal公司全球安全運營承包商的為期10年工作，這份工作涉及到分析公司的風險，如極端天氣模式、政治不穩定和欺詐。

　　為了收支平衡，阿爾瓦不得不在生病時工作。他懷疑其他司機也處于同樣的境況。“如果我們感染了病毒，其他人可能會從我們身上被傳染，因為我們不太可能去看醫生。”他說。(騰訊科技審校/承曦)