馬斯克：將用軟件杜絕“開車門撞人”事故

　　在道路交通事故中，最令人猝不及防的一種是司機或者乘客在沒有認真觀察的情況下突然開車門，導致路上的騎車人或者摩托車駕駛員發生撞擊事故，受害者如果被撞到機動車道上甚至能造成被碾壓的致死事故。

　　據外媒最新消息，美國電動車制造商特斯拉掌門人馬斯克日前表示，未來將通過軟件更新，避免意外開車門導致的交通事故。

　　據國外媒體報道，上述的開車門事故更容易發生在道路比較狹窄的城市，因此有經驗的汽車駕駛人往往會提醒開車門的人員要首先觀察后方是否有騎車人、摩托車駕駛人或者其他快速走來的行人。

　　最近，曾受到一次開車門事傷害的人士布爾罕·哈利洛夫在推特上向馬斯克推薦了一個防止開車門撞人事故的功能。據稱，特斯拉電動車可以利用車輛側面的攝像頭來檢測后方是否有騎車人或者摩托車駕駛者，如果發現并不適合開車門，可以用軟件暫時鎖住車門。

　　1月6日，馬斯克對于這個建議給出了一個明確的答復：“OK”，不過他并未展開更多的討論或評論。

　　據國外媒體報道，美國交通安全倡議組織“全美交通理事會”一直建議，為了避免開車門發生撞人事故，應該使用荷蘭式開車法。即在開車門時，使用距離車門更遠的那只手，從而在轉身的過程中對車輛側后方的路況和用路人進行快速觀察。

　　對于特斯拉來說，一個快速的遠程軟件更新可以讓電動汽車的攝像頭防止不必要的開車門撞人事故，電動車也可以使用汽車的音響系統來警告乘客打開車門時可能存在的危險。

　　值得一提的是，在自動駕駛或者輔助駕駛上，特斯拉和馬斯克更加依賴攝像頭系統和對視頻畫面的人工智能分析。而自動駕駛行業絕大多數的公司使用了價格昂貴的激光雷達，動輒上萬美元的激光雷達成為自動駕駛汽車普及的最大障礙。

　　在過去幾年中，特斯拉的自動駕駛和人工智能技術團隊在圖像識別方面技術越來越精湛，在過去的幾次軟件升級中，自動駕駛系統又增加了對紅綠燈、停車線、停車標志的識別，另外也能夠識別道路上擺放的錐桶，在完成識別之后，這些路況對象也通過相應的視覺圖像標志反映到了駕駛顯示面板中。簡而言之，特斯拉電動車越來越像一個聰明的人類，能夠識別到車輛四周的各路路況對象，并且根據這些路況做出是否調整車輛操控的動作。

　　特斯拉目前的自動駕駛系統仍然停留在輔助駕駛的水平上，按照計劃，明年該公司將推出另外付費購買的選配功能“全自動駕駛”，屆時從住所到單位，自動駕駛系統能夠全程掌控汽車，司機再也無需觀察路況或是把手放在方向盤上。

　　過去，馬斯克以及美國的道路交通安全監管部門都表示，自動駕駛系統的采用能夠大幅度減少交通事故和傷亡數量。過去，特斯拉的自動駕駛系統被認為和若干宗致死交通事故有關系，但是美國監管部門在調查報告中認為這并不是自動駕駛系統本身存在問題，美國監管部門仍然支持特斯拉利用軟件系統減少車禍、減少人員傷亡的理念。

　　另外在YouTube也出現了一些視頻，表明特斯拉自動駕駛系統在面臨危險的情況下做出了迅速避讓的“神操作”，避免了交通事故悲劇的發生。(騰訊科技審校/承曦)