馬斯克稱拉斯維加斯隧道交通明年啟用 時速250公里

　　馬斯克是美國(出生于南非)的明星企業家，他給電動車、自動駕駛、太空發射和探索領域帶來了一個又一個的產業顛覆，馬斯克另外一個要顛覆的是交通模式，他提出了超環高鐵(又稱為“超級高鐵”)的城際交通模式，以及地下隧道組成的城市交通新體系。

　　據外媒最新消息，馬斯克日前在推特網站透露，旗下“隧道公司”(Boring Company)正在美國拉斯維加斯建設的一條地下交通隧道有望在明年竣工運營。

　　馬斯克過去注冊了“隧道”公司。隧道公司正在拉斯維加斯建設一個地下隧道交通網絡，馬斯克周五介紹說：“隧道公司正在接近完成在拉斯維加斯的第一條商業隧道，從會展中心到Strip，完成這個項目之后將開拓其他項目。”

　　他表示，拉斯維加斯隧道如果順利的話，將在明年“全面運營”，但是他沒有提到詳細的運營細節，比如市民和游客到時候如何利用這個隧道交通網絡來出行。

　　根據馬斯克的設想，地下隧道交通網絡將具備大量的電動運輸艙或者“滑板”，市民可以通過運輸艙完成快速交通，另外通過垂直升降機，地面上的小汽車還可以進入隧道網絡，利用電動滑板車快速行進，躲避地面道路上的擁堵。

　　在另外一種超環高鐵交通模式中，建設企業將會隧道或者地面上鋪設準真空管道，利用全封閉的運輸艙進行運輸，速度可以達到上千公里，接近于民航飛機的速度，這也將是目前高速鐵路運營速度的三四倍左右。

　　不過無論是城市地下隧道交通還是超環高鐵，這兩種交通模式目前在全世界沒有任何商業運營的案例，也遭到了業界和輿論的普遍質疑。尤其是在封閉的超環高鐵真空管道中，萬一出現運行故障，乘客的緊急疏塞和救援將面臨不小的挑戰。一些專家也指出，超環高鐵的概念和模式根本行不通。

　　據國外媒體報道，在隧道公司兄弟企業SpaceX附近的美國加州霍桑市，隧道公司已經建設了一個試驗性隧道。其他該公司正在準備的項目包括“芝加哥快速環線”，以及美國東海岸地區從華盛頓到巴爾的摩的超環高鐵“東海岸環線”。

　　今年4月，美國交通部發布了華盛頓至巴爾的摩隧道的環境評估草案，這是美國政府對馬斯克隧道公司項目進行審查的第一步

　　今年七月份，隧道公司進行了一輪股權融資，籌集了1.17億美元的資金。

　　據國外媒體報道，在隧道公司的拉斯維加斯項目完成建設之后，該市隧道交通網絡將由兩條隧道組成，每條大約1.6公里長。

　　隧道公司介紹說，拉斯維加斯地下隧道將采用自動駕駛的運輸工具，每小時運行速度為250公里，這接近于目前全世界高速鐵路的運行速度。

　　實際上，基于隧道的城市交通模式并不是一個新發明，目前全世界的城市普遍大規模建設地鐵，相比于地上的汽車交通，地下鐵路實現了高速的城市乘客運輸，免去了交通擁堵的麻煩。不過，城市地下高昂的隧道挖掘成本也限制了地鐵網絡的擴張。

　　在拉斯維加斯的地下隧道交通項目上，馬斯克和隧道公司也出現了“跳票”情況。今年三月份，馬斯克曾表示地下隧道可能在2019年年底前投入運營，五月份，他在推特網站表示，公司在兩個月之后開始進行隧道挖掘工作，但是實際上的施工直到11月才開始。

　　拉斯維加斯會展和游客管理局的發言人告訴美國一家電視媒體稱，馬斯克所說的2020年“全面運行”的最后期限與之前在11月宣布的一致，即這個隧道將在2021年美國國際消費電子展前完工(消費電子展的時間是一月初)。

　　“在預期的項目推進時間表上沒有任何變化，”這位發言人表示，“我們剛剛在11月中旬破土動工，預計在2021年消費電子展之前完工。”

　　美國國際消費電子展(CES)是全球電子、科技領域的最重要展會之一，每年的一月份，全世界有大量的參展商、觀眾和游客會云集拉斯維加斯，給該市的城市交通帶來巨大的壓力，在2021年初的消費電子展上，隧道公司的地下交通網絡不僅能夠緩解消費電子展帶來的城市交通擁堵，這也是馬斯克面向全世界科技行業，展示他的城市隧道交通和超環高鐵模式的理想時機。

　　馬斯克的個人推動，使得超環高鐵的理念逐漸被行業內認可，目前市場上已經出現了若干家超環高鐵公司，比如英國富豪布萊森旗下的“維珍超環高鐵一號公司”。最近外媒報道稱，美國德克薩斯州準備投資170億美元建設一個超環高鐵網絡，維珍超環高鐵一號公司正在進行項目前期工作。

　　印度孟買也準備建設一條超環高鐵，據稱150公里的路程只需要25分鐘，這一高鐵何時能夠竣工尚不得而知。(騰訊科技審校/承曦)