美國政府因無人車致死事故譴責Uber 擬監管路測車輛

　　2018年初，美國研發無人車的網約車公司Uber發生了全世界第一宗完全自動駕駛汽車撞死行人事故，引發了全球震驚和對自動駕駛技術的反思。這一事故尚未完全平息。據外媒最新消息，美國國家交通安全委員會主席(NTSB)周二對Uber進行了譴責，認為在致命自動駕駛汽車車禍發生之際，該公司的安全措施和安全文化完全無效。

　　據國外媒體報道，NTSB主席羅伯特·蘇瓦特表示，在致死事故發生時，Uber自動駕駛系統實施后的不正確行為，以及車輛操作人員的不當行為都體現了該公司更深層次的問題，即安全措施和安全文化失效。

　　去年初，在美國亞利桑那州坦佩市，49歲的流浪婦女伊蓮·赫爾茨貝格晚上推著自行車穿過街道時，遭到Uber無人測試車撞擊而死亡。

　　NTSB基于這一事故調查結果提出的建議可能會在整個行業引起反響。上述首次無人車致死事故引發了人們對新生的無人駕駛汽車行業的重大安全擔憂。需要指出的是，該行業正在努力將無人駕駛技術投入商業使用。

　　NTSB此前披露該車存在嚴重的軟件缺陷，指出自動駕駛軟件未能正確識別死者是一個行人，也未考慮過馬路的行人。Uber還停用了改裝的沃爾沃XC90測試車中的自動緊急制動系統。

　　NTSB周二表示，計劃確定“在公共道路上測試自動化車輛的安全風險管理要求”的必要性，這標志著監管機構將會解決一個關于如何測試先進車輛、美國政府如何監督的更廣泛問題。

　　事故發生后，Uber暫停了所有測試，直到去年12月才在賓夕法尼亞州恢復測試，并修改了自動駕駛軟件，出臺了新的重大限制和保障措施。

　　Uber自動駕駛汽車項目的發言人莎拉·阿鮑德周二沒有立即置評，但她早些時候表示，Uber已經“采取了關鍵的項目改進措施，進一步優先考慮安全問題”

　　今年3月，亞利桑那州的檢察官表示，Uber對這起自動駕駛事故不負刑事責任。另外，警方已經調查在緊急情況下駕駛并應該做出反應的安全司機是否應該面臨刑事指控。

　　警方稱事故“完全可以避免”，事故發生時后備司機玩忽職守，正在低頭通過智能手機觀看“美國好聲音”歌唱比賽電視節目。

　　NTSB表示，Uber未能充分監控后備司機的舉動，也缺乏其他重要的安全規則。

　　需要指出的是，Uber這次事故對于全球自動駕駛技術的研發并未產生實質性的影響。這一行業的全球領先者、谷歌兄弟公司Waymo已經在美國商用了無人出租車，最近許多人發現，Waymo的無人出租車中已經徹底沒有了任何安全后備司機，一輛空車在街上自己駕駛、主動前來接送市民。

　　在亞利桑那州鳳凰城基礎上，Waymo正準備將無人出租車推廣到更多的美國城市，不過Waymo的做法比較慎重，每增加一個新城市，Waymo首先需要在本地采集大量數據，做好各種準備。相比之下，特斯拉公司的自動駕駛技術并不存在本地城市適應的問題，該公司已經利用在全世界銷售和上市行駛的電動車展開了一種“自動駕駛影子測試”(并不影響車輛安全性)。

　　特斯拉公司的自動駕駛系統之前也發生了一些事故，遭到政府監管部門調查，但是該公司嚴格要求司機在使用這一模式時必須把手放在方向盤上，準備在意外情況下隨時接管汽車。

　　明年，特斯拉將啟用全自動駕駛技術，屆時不再要求司機把手放在方向盤上。(騰訊科技審校/承曦)