特斯拉財報前瞻：汽車交付量是關鍵

　　據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉計劃在10月23日市場收盤后公布2019年第三季度財報。投資者在查看財報時應該記住的一個關鍵指標是其交付的汽車數量。

　　本月早些時候，特斯拉公布它在第三季度的車輛交付數字是97000輛，這個數字比2018年同期增長了近39%。

　　在過去一年中，特斯拉的股價下跌了0.6%。相比之下，標準普爾500指數上漲了8%。在2019年第二季度，特斯拉報告稱，它的營收同比增長了58.7%，每股收益(EPS)虧損減少了45.3%。

　　然而，第二季度的營收數字比分析師的平均預期值低了1.4%，而該公司的虧損額則比分析師的平均預期值高出了182%。特斯拉在7月24日收盤后發布了第二季度財報，次日它的股價下跌了13.6%。

　　自2016年初以來，特斯拉的季度營收一直在穩步增長，2019年第二季度的營收數據幾乎正好是2016年第一季度營收的5倍。然而，該公司尚未實現持續盈利。在2018年最后兩個季度，特斯拉公布了正的凈利潤和每股收益，這是其歷史上唯一的盈利報告期，之后，特斯拉在2019年再次出現虧損。

　　交付的車輛數量是一個關鍵的指標，因為只有當消費者收到他們從特斯拉訂購的車輛時，特斯拉才能完全實現銷售收入。對特斯拉來說，好消息是對其產品的需求仍然強勁。然而，近年來，生產瓶頸限制了該公司滿足這一需求的能力。

　　現在，這些生產問題中的許多似乎都已經解決了，但正如媒體報道的那樣，銷售現在似乎已經成為特斯拉的關鍵限制因素。在美國以外的地方，尤其是歐洲和中國，市場對特斯拉汽車的需求正在增長。在歐洲，挪威、瑞典和德國是領先市場。與此同時，中國是特斯拉最大的海外市場。中國政府正在大力推動通過推廣電動汽車(EV)的使用來減少空氣污染的計劃，其目標是到2020年讓電動汽車的年購買量達到200萬輛。

　　本月初，特斯拉報告稱，它在2019年第三季度交付了97000輛汽車，與2019年第二季度交付的95200輛相比，環比增長了1.9%。第二季度的數據是在7月2日收盤后發布的，導致其股價在第二天上漲了4.6%。然而，如上所述，遠遠大于預期的虧損額導致該股在7月25日出現暴跌。最終的結果是在7月25日收盤時，特斯拉的股價比7月2日的收盤價略高1.9%。(騰訊科技審校/樂學)