小牛電動CEO李彥：電動踏板車才是城市交通出行的未來

　　據外媒報道，現在，許多城市都在努力推出環境友好型的公共交通工具。小牛電動CEO首席執行官李彥日前在香港接受外媒采訪時表示，智能電動踏板車才是城市交通出行的未來。

　　李彥表示，由于許多城市的交通非常擁堵，汽車平均時速約為15公里，而在像北京這樣的地方，高峰時間靠地鐵出行改善交通狀況的空間已非常有限。

　　他在香港接受外媒采訪時表示：“當我們研究城市出行問題時，根據相關數據可知，大多數人實際上都是以單獨出行的方式在城市里穿梭。我們正在為他們尋找最好的交通出行工具，而汽車顯然不是一個好的解決方案。”

　　這家在納斯達克上市的中國科技公司生產由鋰離子電池驅動的兩輪電動踏板車，并在應用程序上提供實時遙測數據，包括位置、車輛狀態、乘坐歷史和功率統計數據。該公司的產品是坐式電動踏板車，這種類型的產品是由Piaggio的Vespa電動踏板車品牌首創并使之變得流行的，它與美國舊金山等城市日益流行的站立式電動滑板車形成了鮮明對比。

　　李聲稱，城市中的人們出行的距離一般在10公里左右，他說，這使得他的電動踏板車成為了汽車的更好替代選擇。

　　近年來，世界各國都在積極推動電動汽車普及，中國也采取了各種推廣政策和補貼。

　　國際能源署(IEA)在5月份發布的一份報告稱，到2018年底，全球兩輪電動車的庫存約為2.6億輛。據該機構稱，其中大部分庫存在中國。

　　“中國的兩輪電動車市場每年擁有數千萬輛的銷量，比世界上其他任何地方的市場都要大幾百倍。”該報告說。

　　李說，截至2019年3月31日，小牛電動在全球銷售了超過71萬輛電動踏板車，所有用戶的騎行距離合計約為30億公里。該公司收集了大約85TB的乘車數據，以研究人們如何使用其電動踏板車，包括他們如何給其電池充電。

　　與此同時，投資者對該公司的發展前景并不完全樂觀：今年以來，該公司的股價已經下跌了14%以上。

　　李彥表示，股價的下跌取決于各種因素，包括市場狀況。

　　“談論股價總是很困難的。從我們的角度來看，作為一家上市公司，我們知道我們有責任為我們的股東創造價值。”

　　“我們正在解決人們的基本需求，這就是城市出行問題。”李補充說，“城市里的人們需要更好的上下班交通工具。”(騰訊科技審校/樂學)