跨國巨頭的數億美元訂單，被這家中國企業拿下了

　　中國技術的全球化共振敘事。

　　作者|古廿

　　編輯|楊舟

　　最近，有媒體報道，菜鳥拿下數億美元的全球物流科技合作訂單。對此，菜鳥回應稱，菜鳥物流科技出海持續取得進展。

　　這一回應雖然沒有透露更多的合作信息，但是也相當于間接官宣了這筆訂單的真實性。根據新華網的披露，項目一期就涉及美洲、亞洲和歐洲等全球關鍵市場的智能倉儲和快遞分撥升級。

　　盡管沒有明確披露是哪家跨國集團的物流升級需求，但從過往合作名單來看，寶潔、雀巢、聯合利華、歐萊雅……這些全球TOP50快消巨頭，都和菜鳥進行過深度業務合作。雀巢集團高層更是在今年3月到訪菜鳥總部，雙方圍繞全球供應鏈倉配、倉儲自動化、RFID等領域的合作機會展開探討。

　　按照商業合作的慣例，此次拋出的數億美元合作訂單，可能也是前述有過合作的快消巨頭。拿下這筆跨國訂單的菜鳥，也正在用中國物流企業的科技實力，贏得跨國企業的實力認可。

　　一場關于中國物流技術獲得全球快消巨頭認可的故事，正從一紙合同背后浮出水面。

　　01 快消巨頭的物流降本藏在財報里

　　在菜鳥過往合作的跨國快消巨頭財報中，有一個共同關鍵詞——供應鏈效率。

　　蔚來創始人李斌曾對內提出“一百萬倍成本思維”，強調對每筆成本支出進行規模化推演：“假如一輛車能省100塊錢，乘以一百萬倍，就是一個億。”

　　這種極致的成本管控意識，在SKU繁雜、全球分銷的快消行業中顯得更為關鍵——畢竟，一瓶洗發水從工廠到全球貨架的路徑，可能涉及數十個物流節點，任何環節的效率提升都可能轉化為真金白銀的利潤。

　　作為全球供應鏈要求最高的行業之一，快消企業在Gartner全球供應鏈榜單中常年占據頭部：2023年，聯合利華、寶潔穩居“大師級”，雀巢、歐萊雅等多家快消企業入選Top25。

　　這些巨頭的財報字里行間，都藏著供應鏈物流提效的重要性。

　　寶潔2024年財報顯示，通過“供應鏈3.0”升級，訂單處理效率提升超99%，過去兩人耗時兩天半的工作，如今最快10分鐘即可完成，卡車利用率、人力成本均大幅優化。

　　聯合利華也在2024財報中，將毛利率提升至十年來最高，歸因于產品組合、生產和物流成本三個方面帶來的凈生產力提升。

　　雀巢則是在財報中強調端到端數字化，計劃利用AI+物流，成為一個從農場到餐桌，端到端更加智能化的企業。通過數據在整個價值鏈中傳輸，避免從采購、制造和分銷方面的成本浪費。

　　國際咨詢機構的數據也印證了這一趨勢：著名咨詢公司Mercer管理顧問公司報告顯示，有近一半接受調查的公司經理將供應鏈成本管理作為公司的10項大事之首。

　　美國Kearney咨詢公司同時指出，供應鏈可以耗費整個公司高達25%的運營成本，而對于一個利潤率為3%-4%的企業而言，哪怕降低5%的供應鏈成本，也足以使企業的利潤翻番。

　　可見供應鏈對利潤的影響程度非同一般。可以說，當今企業間的競爭實質上是供應鏈的競爭，把握住供應鏈成本就是把握了真正的核心競爭能力。

　　這也解釋了為何跨國巨頭對物流升級如此大手筆投入——在白熱化的全球競爭中，供應鏈效率早已不是錦上添花，而是決定生死的核心競爭力。

　　02 跨國巨頭看中了菜鳥什么?

　　對效率的極致追求，正是菜鳥與快消巨頭合作的底層邏輯：當巨頭們在財報中反復書寫“降本”目標時，菜鳥的物流科技恰好成為破局的關鍵工具。

　　從倉儲自動化到智能分撥，每一項技術落地都呼應著快消行業的供應鏈物流提效，讓財報中的效率提升不再是紙面數字，而是實實在在的運營變革。

　　支撐起這種系統化物流升級方案的，是菜鳥在前沿技術和業務落地兩個層面的創新能力。

　　技術面上，菜鳥的物流科技能力足夠強。

　　目前菜鳥L4級公開道路無人車已面向全國銷售，在30多個城市和地區上路運營;菜鳥自動化和數字化項目已在全球28個國家落地超過600個。

　　以倉儲和分撥自動化為例，菜鳥打造的亞洲最大機器人倉庫，可以應對雙十一的沖擊;菜鳥在東莞打造的全球最大的跨境自動化倉庫，集成多種自動化設備，適配全新的跨境物流業態。

　　菜鳥的整套數字化物流系統甚至獲得過中國人工智能領域的最高獎項——吳文俊獎，這也是物流領域的唯一獲獎項目。

　　技術只是紙上談兵的理論能力，更重要的技術和業務相結合的創新能力。作為一家本身擁有物流業務的科技公司，這也是菜鳥在物流市場的獨特優勢：兼具技術和實際物流運營經驗。菜鳥的技術來源于業務，同時又在物流場景中打磨技術，再實現技術的商業化。

　　比如，過去菜鳥發揮自建自營的倉配網絡、城配網絡等能力，先后和雀巢、達能等企業共創項目，打造出創新的DTC(直面消費者業務)履約中心;聯合寶潔打造首個B端業務和C端業務一體融合的前置倉，縮短供應鏈路，提升消費者體驗。

　　這種“從業務中來，到場景中去”的創新能力，讓技術不再是孤立的外部解決方案，而是融入快消企業整個運營體系的“毛細血管”。

　　另外在中國市場的長期合作積累，也為菜鳥拿下跨國企業的全球化物流訂單打下彼此信任的合作基礎。

　　2016年，菜鳥便與聯合利華開啟合作，從最初的阿里系電商倉配逐步拓展到全渠道物流服務;與寶潔、歐萊雅的協作，則從線上延伸至線下全場景一體化合作，甚至聯合百威探索倉內直播營銷+倉配履約一體化。

　　在從單一業務到逐步深化的遞進式合作中，當巨頭們啟動全球供應鏈升級時，在原有合作的基礎上，進一步擴大合作深度和廣度，菜鳥拿到跨國集團的全球化物流訂單，也就是水到渠成的長期價值。

　　03 中國物流企業打開全球生意的盤子

　　從中國區的局部合作，到全球化的物流升級，拿下這筆跨國訂單的菜鳥正在以物流科技出海，打開中國物流企業全球增長的生意盤。

　　據透露，菜鳥已經在美洲、亞太地區、中東和歐洲等地設立了物流科技本地團隊，保障多個全球項目的合作與交付。這些區域包含了不少在物流科技設備方面特別強勢的企業。

　　比如亞太地區日本的Daifuku，美國的manhattan，分別是自動化和數字化方面的領先企業，在全球都很有影響力。前者在物流自動化設備領域具有全球領先優勢，其堆垛機技術在倉儲自動化環節被亞馬遜、沃爾瑪等企業采用;后者的WMS在高端倉儲市場占據重要份額，其“供應鏈控制塔”功能實時協調百萬級SKU庫存流動。

　　能夠拿下這些地區的訂單，也意味著菜鳥的物流科技能力在全球范圍內得到了認可。

　　得益于全球范圍內的物流能力，在國際貿易局勢動蕩的環境下，中國跨境電商敦煌網、淘寶等APP的走紅，也帶火了線下跨境包裹集運需求。

　　4月17日，菜鳥首次沖入美國App生活應用類榜單。次日，菜鳥App的榜單排名快速上升25位。

　　菜鳥的實踐，恰是中國科創企業集體出海的縮影。當 DeepSeek在AI領域獲國際認可、菜鳥App在美國生活類榜單排名飆升，全球品牌正重新審視中國技術的價值——不再將其視為低成本替代，而是場景化創新的引領者。

　　從中國的自動化倉庫到接單巨頭的跨國生意，菜鳥的故事揭示了一個中國企業全球化新邏輯：這不再是簡單的“中國企業出海”，而是一場由技術與需求共同驅動的全球技術革命。

　　當deepseek、菜鳥等更多的中國企業出圈，拿到全球化的技術認可，也會讓更多的全球品牌真正關注中國的技術產品，從中國去尋找技術升級方案。這是中國科創企業集體迎來的機會。