長城蜂巢成都車展發布全球首款無鈷電池包

　　沒人會想到，長城在本屆的成都車展上，不僅帶來坦克500、400、WEY 瑪奇朵、長城炮個性版等多款重磅車型，硬生生把成都車展變成了“保定車展”。

　　而且其旗下的蜂巢能源，也在寸土寸金的成都車展，開設了一個大型獨立展臺，并且發布了全球首款無鈷動力電池包，一舉打破汽車動力電池，對鈷金屬的依賴。

　　據介紹，本次量產裝車的無鈷電池包的總電量82.5KWh，系統能量密度170Wh/kg，采用標準平臺化MEB模組，應用航空級隔熱材料和輕量化設計，經過全面的性能測試和嚴苛的零部件安全測試，熱失控等測試數據遠超國家標準要求。

　　搭載在緊湊級SUV車型櫻桃貓上，常溫工況下續航里程可達600公里以上；性能強勁，5秒內可實現整車百公里加速；防水性能達到IP67;低溫情況下，能量保持率高，加熱速度快。

　　相比同級別的高鎳三元電池，該款無鈷電芯循環壽命可達到3000次以上，能輕松通過150℃的熱箱測試和140%SOC的過充測試，擁有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多項標準認證。

　　據了解，全球動力電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，二者市場份額占比高達99%。其中三元鋰電池由于能量密度高，可以帶來更長的續航，所有備受推崇。

　　鈷元素主要用于三元鋰電池的正極材料，可以明顯提升鋰電池的能量密集度。不過，鈷屬于稀有金屬，導致成本居高不下。

　　地殼中鈷的平均豐度僅為0.0025%，同時，鈷的售價也非常高，根據倫敦金屬交易所最新的數據，每公噸鈷的價格高達5-5.25萬美元，約合32-34萬元。

　　眾多的企業稱之為“鈷奶奶”。因此去鈷化成為眾多動力電池企業共同的選擇。過去很長一段時間內，降低鈷元素的含量，相當于降低三元鋰電池的成本。