印度網約車Ola擬一年半后IPO 裁員5%推動早日盈利

　　美國Uber發明的網約車商業模式，在全球許多國家引發了效仿，并催生了許多網約車本地強勢企業，有的甚至吞并了Uber的本地業務。據外媒最新消息，知情人士表示，得到日本軟銀集團支持的印度網約車公司Ola計劃在2021年3月底開始啟動首次公開募股(IPO)的工作。作為上市準備的一部分，該公司還計劃裁員大約5%。

　　據國外媒體報道，這一消息傳出之際，Ola的大股東、科技投資機構軟銀因投資對象WeWork上市失敗而陷入了巨大困境中。軟銀集團同時也因其愿景基金(Vision Fund)遭受89億美元的損失而遭遇14年來的首次季度虧損。通過該基金的投資，軟銀成為Ola的最大股東。

　　Ola官方名稱是阿尼技術私人有限公司(ANI Technologies Pvt Ltd)，是印度本地和Uber進行競爭的網約車巨頭。Uber不僅僅是網約車同行，他們和Ola一樣也是軟銀集團擔任大股東的公司。

　　早前，印度當地媒體曾報道Ola正在準備上市。

　　“我們正在為首次公開募股做準備，并希望在2021財年結束前正式啟動這一進程，”一位了解事態發展的Ola高管表示。

　　這位不愿透露姓名的高管表示，作為上市計劃的一部分，Ola已經聘請麥肯錫公司和EY公司擔任顧問。

　　另外一位消息人士透露，與此同時，Ola計劃將其4500多名正式員工減少4%至5%。

　　Ola在一份聲明中表示:“為了讓公司變得更加靈活，更加關注增長和盈利能力，我們正在重新設計組織結構，以加強和利用我們的本地和全球規模，并使Ola所有旗下公司能夠更快地做出決策。”

　　在11月27日給員工的一封信件中(內容被外媒看到)，Ola公司首席財務官哈里什·阿布希坎尼(Harish Abhichandani)表示，Ola需要調整運營方式，重新設計業務。

　　“作為重新設計的一部分，我們必須調整核心網約車業務的規模并提高效率，”他寫道。

　　Ola公司于2011年由巴蒂·阿加爾瓦勒和安基特·巴蒂創建，目前在印度、英國、澳大利亞和新西蘭的250多個城市提供服務。自從誕生以來，公司一共籌集了35億美元的風險投資。

　　Ola應用程序為數億消費者帶來了便捷的網約車服務，也給200多萬司機合作伙伴帶來就業崗位。

　　該公司報告稱，截至3月份的2018財年中，其收入增長了16%，達到215.5億盧比(相當于3.0096億美元)，而凈虧損則為116億盧比(相當于1.6億美元)，虧損額幾乎比去年同期減少了60%。

　　軟銀套現

　　在WeWork“上市災難”發生后，軟銀集團和孫正義遭到了輿論批評，孫正義一直以來的“投資神話”宣告破滅。WeWork上市失敗后，估值從470億美元暴跌了九成，僅剩下70億美元。為了避免自己上百億美元的投資打水漂，軟銀集團已經啟動了一個救援計劃，包括讓聯合創始人走人、重新注入資金、大規模業務重組。

　　外媒紛紛指出，軟銀集團和孫正義過去對科技新創公司大手筆投入資金，不僅估值存在嚴重的泡沫，而且讓科技創業者發現資金來得太容易，他們往往不重視如何讓核心業務盡早走向盈利，而是通過燒錢擴大市場份額，另外倉促利用資金進入陌生領域、盲目展開多元化。

　　Ola公司上市將會對軟銀集團商業模式以及重要的網約車股權資產帶來再一次的外界關注和審核。在軟銀集團管理的1000億美元愿景基金中，很大一部分資金投向了全球各地的網約車公司，其中包括Uber、Ola，軟銀也是中國滴滴出行的股東。

　　Ola首次公開募股對軟銀從投資中回籠現金至關重要。目前，軟銀的債務規模接近1000億美元，最近為了用于WeWork的救援計劃，軟銀向日本三家銀行提出了接近30億美元的貸款申請。

　　雖然Ola成功上市對于軟銀十分重要，但是，自從WeWork上市計劃破產之后，軟銀集團不得不降低對被投資公司的上市前景預期。

　　員工重組

　　對于Ola裁員的計劃，各家媒體報道的規模并不一致，一家印度媒體引述消息人士報道稱，在全部4500名員工中，Ola計劃裁員5%到8%，以便盡早讓公司進入盈利狀態。

　　消息人士稱，作為業務重組的一部分，該公司還將把一些網約車部門員工轉移到其他新興業務部門，如“Ola外賣”、“Ola金融服務”等。

　　在一份聲明中，Ola公司發言人表示，在過去幾年中，Ola發展了其核心網約車業務，并推出了新的垂直業務，如金融服務、餐飲外賣、公共交通技術和電動車服務等。

　　英國擴張

　　不知道是否是為了配合未來的上市計劃，Ola已經走上了全球性擴張之路，不再是一家服務印度市場的網約車本地公司。

　　據國外媒體報道，2018年8月，Ola公司從卡迪夫開始在英國開展業務。Ola一直在英國穩步擴張，目前服務于伯明翰、利物浦、埃克塞特、雷丁、布里斯托爾、巴斯、考文垂和沃里克的數百萬乘客。

　　就在本周，Ola公司宣布將在“未來幾周”開始在英國大都市倫敦運營網約車。需要指出的是，最近，當地政府吊銷了Uber在倫敦市的運營牌照。

　　該公司表示，在倫敦啟動網約車運營之前，已經開始在該市招募司機，Ola的目標是在倫敦招聘5萬名司機——比Uber目前在倫敦的司機規模還要大。

　　據悉，Ola今年早些時候從倫敦交通局獲得了網約車運營牌照。為了贏得司機的支持，Ola表示將會在傭金提成方面提供優惠，這樣司機就可以保留更多比例的打車收入。不過Ola尚未說明具體的傭金比例，在印度，Ola的網約車司機合伙人可以保留70-74%的車費，并獲得一些其他“獎勵”

　　Ola國際業務主管西蒙·史密斯表示，該公司的網約車平臺完全符合倫敦交通局的標準。在一份聲明中，他補充道，“過去幾個月，我們與倫敦監管部門、司機和當地社區進行了建設性對話，并期待以創新和有意義的方式為解決交通問題做出貢獻。”

　　本周一，Uber第二次被倫敦市政府吊銷牌照，此前監管部門發現Uber平臺上有超過14000次網約車訂單是由偽造身份的虛假司機完成的。

　　Ola高管在倫敦市表示，它將提供一系列安全功能，包括用于持續認證的駕駛員面部識別系統、面向客戶和網約車司機的24小時求助熱線，以及聯系Ola安全響應團隊的軟件內緊急按鈕。(騰訊科技審校/承曦)