進軍10萬級家用市場，五菱星光要“為人民造車”

　　撰文 | 張  宇

　　編輯 | 楊博丞

　　上汽通用五菱汽車旗下星光系列正圍繞家庭用車場景加速布局，持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣。

　　12月11日，五菱星光560正式亮相2025東盟國際車展，并同步開啟預(yù)訂。五菱星光560定位“全能硬派大空間SUV”，共推出燃油1.5T 6MT舒適型、燃油1.5T CVT精英型、插混125km豪華型和純電500km豪華型四種配置，首發(fā)權(quán)益價區(qū)間為5.98萬元至9.88萬元，預(yù)計2026年1月正式上市。

　　此外，五菱汽車旗下中大型SUV星光L也完成了工信部申報。據(jù)悉，五菱星光L采用“凌空美學(xué)”全新設(shè)計語言，提供5座和6座兩種版本，搭載插電混動系統(tǒng)，提供兩種功率版本(78kW/105kW)及兩種電池容量版本(31kWh/37.9kWh)，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為150km和185km，綜合續(xù)航里程或超過1000km。預(yù)計起售價在10萬元左右，于2026年上半年正式上市。

　　圖源：五菱汽車官網(wǎng)星光730

　　在此之前，定位“超寬敞家庭MPV”的五菱星光730已正式上市，其提供燃油、插電混動及純電三種動力形式，價格區(qū)間為7.30萬元至10.98萬元。該車型上市后便交出了亮眼答卷：12天累計銷量即破萬，28天累計銷量突破1.4萬輛，展現(xiàn)出強勁的市場爆發(fā)力。

　　無論是五菱星光730、五菱星光560還是五菱星光L，均精準(zhǔn)錨定家庭用車市場，深度貼合家庭出行需求，這一產(chǎn)品矩陣清晰標(biāo)志著五菱汽車正從“商用車專家”向“商乘并舉”全面轉(zhuǎn)型，通過構(gòu)建“家用+商用”雙輪驅(qū)動模式開拓更廣闊的發(fā)展空間。

　　01.

　　為何瞄準(zhǔn)家庭用車場景?

　　五菱汽車接連推出星光系列車型并非簡單的產(chǎn)品線擴充，而是進行了一次精準(zhǔn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，將其核心戰(zhàn)場錨定在家庭用車場景。‌

　　盡管以宏光系列為核心的商用車業(yè)務(wù)早已筑牢“國民神車”的市場地位，但中國商用車市場銷量的持續(xù)下滑已是不爭的事實。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國商用車銷量在2021年觸及479.3萬輛的階段性高點后，便進入連續(xù)三年的波動下行通道，2024年銷量已跌至387.3萬輛。即便2025年銷量有望回升至420萬輛左右，可這一數(shù)值較2021年仍存在近60萬輛的規(guī)模缺口，反映出市場復(fù)蘇力度極其有限。

　　五菱汽車亟需新增長曲線，而星光系列瞄準(zhǔn)的家庭用車市場，正是新能源滲透率最高、增長最迅猛的領(lǐng)域。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截至12月7日，中國乘用車新能源零售滲透率已達到62.2%，其中家庭用戶占比穩(wěn)定在70%至85%，是絕對的核心消費群體。家庭用車市場無疑成為了五菱汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的最優(yōu)突破口。

　　二孩、三孩家庭增多推動中國家庭結(jié)構(gòu)變化，直接催生了市場對于大空間車型的剛性需求。然而，在10萬元至15萬元這一主流家庭購車預(yù)算區(qū)間內(nèi)，卻呈現(xiàn)明顯的供給斷層：現(xiàn)有車型要么空間不足，要么價格超出預(yù)算，難以同時滿足大部分家庭用戶對“大空間+高性價比”的核心訴求。

　　五菱星光精準(zhǔn)地切入了這一空白市場，實現(xiàn)對家庭用車場景的全覆蓋，并形成了清晰的差異化布局：五菱星光730精準(zhǔn)錨定多人口家庭的集體出行需求，以極致空間表現(xiàn)與強實用性最大化匹配多人出行場景;五菱星光560則聚焦追求個性表達、多功能配置及高通過性的年輕家庭用戶。

　　不過，五菱星光在家庭用車市場的突圍之路也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　首先是“群狼環(huán)伺”的競爭格局。在10萬元至15萬元的家庭用車市場中，比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等憑借技術(shù)積累、渠道沉淀與品牌效應(yīng)占據(jù)了市場主導(dǎo)地位，以比亞迪海獅06系列為例，其通過精準(zhǔn)卡位家庭用戶核心需求、越級產(chǎn)品力輸出及“純電+插混”雙動力路線布局，在該價格區(qū)間構(gòu)建起顯著的競爭壁壘。

　　其次是“工具車”固有標(biāo)簽已成為制約其突圍的最大枷鎖。盡管五菱汽車在商用車市場口碑卓著，但家庭用戶對于星光系列“高品質(zhì)家用”的認知尚未完全建立。這意味著五菱星光不僅需要在性價比層面構(gòu)建核心競爭力，更需要在品質(zhì)、工藝、智能化配置及駕乘體驗等維度形成不可替代的差異化優(yōu)勢。如何通過產(chǎn)品實力與服務(wù)體驗打破家庭用戶的認知偏見，是其轉(zhuǎn)型路上必須攻克的核心課題。

　　02.

　　平價MPV市場仍存挑戰(zhàn)

　　切入MPV市場是布局家庭用車場景不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)，同時五菱星光也洞察到了平價家用MPV存在真空地帶以及家庭結(jié)構(gòu)變遷的時代紅利。

　　為精準(zhǔn)把握市場機遇，五菱星光730采取了精準(zhǔn)的“減法”與“聚焦”，將研發(fā)、生產(chǎn)及配置資源集中投向家庭用戶的核心痛點場景，實現(xiàn)產(chǎn)品力與用戶需求的高度匹配。

　　比如五菱星光730的“真7座”大空間提供了真正可供成人舒適乘坐的第三排空間，而非“應(yīng)急擺設(shè)”。靈活多變的座椅布局和純平的后備廂擴展能力，完美契合了全家出行、露營、裝載大件物品等多種場景。關(guān)鍵配置越級下放也是一大特點，在同價位MPV普遍使用平開門時，五菱星光730則配備了中高端MPV才有的電動側(cè)滑門。這項配置極大提升了上下車時的便利性與安全性，直擊家庭使用場景的痛點。

　　此外，五菱星光730同時提供燃油、插電混動和純電三種動力形式，足以覆蓋不同地區(qū)(充電設(shè)施完善與否)、不同使用習(xí)慣(長途與否)和不同預(yù)算的家庭用戶，進而實現(xiàn)觸達最大化。

　　盡管五菱星光730在價格、動力、空間和配置等方面具有明顯的優(yōu)勢，但在競爭激烈的MPV市場中仍然面臨一些困難和挑戰(zhàn)。

　　一方面，五菱星光730正遭遇“上下夾擊”的窘境。在低端市場，北汽銳勝王牌M7等車型以6.18萬元起的價格優(yōu)勢直擊預(yù)算敏感的家庭用戶群體，對五菱星光730造成了一定沖擊，而在中高端市場，廣汽傳祺M6(11.98萬元起)、比亞迪宋MAX DM-i(14.99萬元起)等也對其形成壓迫態(tài)勢，分流了部分更加看重品牌形象與技術(shù)積累的家庭用戶群體。

　　另一方面，盡管五菱星光730取得“上市28天累計銷量突破1.4萬輛”的成績，但其銷量表現(xiàn)主要依賴低價優(yōu)勢的拉動。若該車型無法在家庭用戶心智中建立起“高價值感” 認知，其市場表現(xiàn)或?qū)⒅氐肝辶鈩P捷等前輩車型高開低走的覆轍，難以形成長期市場競爭力。

　　MPV銷量增長受限，亦是不容忽視的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2025年上半年全國乘用車市場累計零售銷量為1090.1萬輛，而MPV市場累計銷量約為50.1萬輛，占比僅為4.6%，體量相對較小。這意味著MPV市場仍是一個小眾市場且增量空間有限，即便五菱星光730能穩(wěn)定保持較高的銷量，也難以支撐其長遠發(fā)展。

　　03.

　　精細化競爭時代到來

　　家庭用車市場早已從“產(chǎn)品缺位”進入了“白熱化內(nèi)卷”階段，家庭用戶也變得更加理性，對于五菱星光而言，差異化競爭是站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵，但精細化競爭才是實現(xiàn)突圍的關(guān)鍵路徑。

　　家庭用戶的需求具有多樣性和復(fù)雜性，涵蓋了空間布局、智能化配置、舒適性等多個維度，五菱星光只有深入了解家庭用戶的需求并據(jù)此進行產(chǎn)品優(yōu)化，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。

　　比如，智能化配置往往是家庭用戶關(guān)注的重點，五菱星光可以針對性強化智能化配置實力，以精準(zhǔn)匹配家庭用戶的場景化需求：一方面，深度優(yōu)化語音控制系統(tǒng)的智能交互能力，提升指令理解與執(zhí)行效率;另一方面，迭代智能輔助駕駛系統(tǒng)，增加自動變道輔助、智能泊車輔助等高階功能，為家庭用戶在復(fù)雜的交通場景中提供更全面的便利與安全保障。

　　簡而言之，精細化競爭的本質(zhì)是“以用戶為中心”的價值創(chuàng)造，而非簡單的差異化賣點。通過精準(zhǔn)洞察家庭用戶的多層次需求，實現(xiàn)從“價格”到“價值”的升級。不過，精細化競爭最大的挑戰(zhàn)在于，如何在極致成本約束下，讓諸多精細化的努力被家庭用戶持續(xù)感知并轉(zhuǎn)化為口碑，最終實現(xiàn)價值躍遷。