CES成汽車科技風(fēng)向標(biāo) 騰訊智慧出行帶來(lái)多項(xiàng)科技產(chǎn)品

　　一年一度的CES已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)展示最新科技和發(fā)展理念的前沿舞臺(tái)。 1月7日，2020 CES正式開幕，騰訊智慧出行攜完整業(yè)務(wù)矩陣亮相，展示了其在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、汽車云、5G車路協(xié)同等領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

　　騰訊車聯(lián)發(fā)布TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，包含兩大車載應(yīng)用：騰訊隨行、騰訊愛趣聽。TAI3.0開箱即用，可快速上車，代表了騰訊“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”最新落地成果。騰訊自動(dòng)駕駛帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的仿真模擬平臺(tái)TAD Sim，借助騰訊強(qiáng)大的游戲引擎和云技術(shù)，支撐自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在云端的模擬測(cè)試，極大促進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)效率。此外，騰訊在汽車云、智慧4S解決方案、5G車路協(xié)同等業(yè)務(wù)模塊也進(jìn)行了展示和介紹。

　　(騰訊公司副總裁鐘翔平)

　　騰訊公司副總裁鐘翔平表示：“汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生了變化，過(guò)去的‘單打’模式逐漸轉(zhuǎn)變成了汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的聯(lián)合‘雙打’。 騰訊希望扮演‘連接器’的角色，充分發(fā)揮騰訊的生態(tài)連接能力，連接車企、開發(fā)者、生態(tài)服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的伙伴，通過(guò)智慧化的手段，推動(dòng)生態(tài)化的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)人性化的出行服務(wù)。”

　　“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”兩大產(chǎn)品落地，自動(dòng)駕駛秀模擬仿真“黑科技”

　　在車聯(lián)網(wǎng)方面，騰訊發(fā)布了TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，包含兩個(gè)車載應(yīng)用：“騰訊隨行”、“騰訊愛趣聽”。據(jù)騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹介紹， TAI3.0支持Android、Linux多系統(tǒng)，支持車企、開發(fā)者共建車載輕應(yīng)用生態(tài)，并且開箱即用、靈活配置，可快速上車。

　　(“騰訊隨行”搭載哈曼的智能駕艙平臺(tái)進(jìn)行了展示)

　　“騰訊隨行”是車載出行生活助手，致力于讓用戶在駕駛時(shí)也能安心暢享日常互聯(lián)生活，讓海量車載輕應(yīng)用服務(wù)，由用戶根據(jù)個(gè)人偏好和習(xí)慣“隨心選”，并伴隨用戶出行旅程中的實(shí)時(shí)需求“隨行享”。通過(guò)超級(jí)ID和無(wú)感支付的連接，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的“全時(shí)在線”，讓用戶能夠體驗(yàn)到在手機(jī)、車機(jī)等多設(shè)備間無(wú)縫、連貫的服務(wù)。 同時(shí)，“騰訊隨行”也是生態(tài)開放平臺(tái)。一方面，提供車載場(chǎng)景入口和開發(fā)者服務(wù)平臺(tái)，支持開發(fā)者接入小場(chǎng)景生態(tài)，構(gòu)建商業(yè)閉環(huán)。另一方面，提供車企服務(wù)平臺(tái)，支持車企靈活上架適合車型品牌特征的小場(chǎng)景“生態(tài)庫(kù)”，也支持車企自主開發(fā)“私域”小場(chǎng)景生態(tài)。據(jù)悉，“騰訊隨行”將在近期陸續(xù)搭載車型上市。

　　“騰訊愛趣聽”聚合騰訊及第三方豐富內(nèi)容生態(tài)，讓用戶可以一站式隨心享受海量有聲內(nèi)容。并且通過(guò)打通騰訊系賬號(hào)，讓用戶收藏的興趣內(nèi)容能夠在手機(jī)、車機(jī)端同步。

　　(騰訊自動(dòng)駕駛模擬仿真駕艙展示)

　　在自動(dòng)駕駛方面，騰訊此次重點(diǎn)展示了自動(dòng)駕駛模擬仿真平臺(tái)TAD Sim(Tencent Autonomous Driving Simulator)。騰訊TAD Sim結(jié)合了領(lǐng)先的游戲引擎、工業(yè)級(jí)車輛動(dòng)力學(xué)模型、虛實(shí)一體交通流等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)虛實(shí)結(jié)合、線上線下一體的自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試，如同《頭號(hào)玩家》中的“綠洲“一樣，TAD Sim允許車企進(jìn)入高度真實(shí)的虛擬試駕情境，在模擬環(huán)境中開展自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證，提高自動(dòng)駕駛研發(fā)效率。

　　騰訊TAD Sim借助騰訊長(zhǎng)久以來(lái)積累的豐富游戲經(jīng)驗(yàn)和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，能夠使虛擬場(chǎng)景無(wú)限逼近真實(shí)場(chǎng)景。同時(shí)，涵蓋道路場(chǎng)景、交通流、車載傳感和車輛動(dòng)力學(xué)等仿真模型，可滿足研發(fā)時(shí)的精細(xì)調(diào)試和測(cè)試時(shí)批量運(yùn)行的不同需求。

　　產(chǎn)業(yè)鏈開放共贏助力國(guó)際車企在華本土化發(fā)展

　　在今年CES上可以看出，全球的汽車行業(yè)都在加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，推出本土化發(fā)展戰(zhàn)略。鐘翔平表示，騰訊希望發(fā)揮在用戶服務(wù)方面的積累，以及生態(tài)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全方位幫助國(guó)際車企在華本土化發(fā)展，打造貼近中國(guó)的文化、消費(fèi)者需求和痛點(diǎn)的智能汽車產(chǎn)品。

　　本屆CES期間，騰訊宣布與哈曼達(dá)成合作, 共同打造一體化智能駕艙。雙方將在哈曼智能駕艙平臺(tái)上，融入騰訊車聯(lián)TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)和產(chǎn)品。騰訊車聯(lián)最新發(fā)布的車載應(yīng)用“騰訊隨行”在CES期間搭載在哈曼的智能駕艙平臺(tái)上進(jìn)行了開放演示。

　　在自動(dòng)駕駛方面，騰訊助力寶馬打造寶馬中國(guó)高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)，加速寶馬在中國(guó)發(fā)展自動(dòng)駕駛，是全球首批在自動(dòng)駕駛開發(fā)云平臺(tái)和開發(fā)服務(wù)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的大規(guī)模合作項(xiàng)目，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中具有顯著的示范效應(yīng)。

　　“車企的數(shù)字化需求已經(jīng)從單點(diǎn)的車聯(lián)網(wǎng)功能升級(jí)，逐步進(jìn)化為全面貫穿‘研發(fā)-制造-銷售-售后服務(wù)’全流程的數(shù)字化管理，從而最大化釋放用戶價(jià)值。”鐘翔平表示，過(guò)去一年，騰訊將汽車出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)行了協(xié)調(diào)統(tǒng)合，并加大了網(wǎng)絡(luò)安全、AI、內(nèi)容服務(wù)、微信等生態(tài)能力的協(xié)同，可以面向汽車行業(yè)提供完整的、一體化的數(shù)字化解決方案。

　　得益于業(yè)務(wù)閉環(huán)的構(gòu)建，以及開放共贏的心態(tài)，騰訊不斷擴(kuò)展其在汽車產(chǎn)業(yè)的合作疆域。截止目前，騰訊已經(jīng)與28家車企達(dá)成合作，有超過(guò)45款車型落地，與300多家服務(wù)合作伙伴共建出行生態(tài)，共同促進(jìn)智慧化、生態(tài)化、人性化的產(chǎn)業(yè)進(jìn)化方向。