南京出臺共享單車規定 未來共享行業監管加強

　　從2017年下半年開始，共享單車行業似乎一直再走下坡路，倒閉大潮、押金糾紛等負面消息層出不窮。但實際上這些風波涉及到的更多是那些已經倒閉的單車企業，而依舊存活于市場的共享單車企業受影響并不大。但是，市場上現存的共享單車企業情況也不容樂觀，因為即使企業并未倒閉或者陷入押金糾紛，國內不少城市限制共享單車的投放卻是事實，這意味著國內共享單車市場趨于飽和之后行業發展將進入衰退期。

　　雖然國內不少一二線城市都限制共享單車投放，但關于共享單車具體的監管規定卻并未公布，而最近南京市率先針對共享單車公布了新規定。

　　據悉，當前在南京市投放的單車企業從13家減少到3家，現存的企業分別是ofo、摩拜和哈羅，而南京共享單車總規模也從45萬降低至31.7萬，其中ofo、摩拜、哈羅市場份額占比分別為50.5%、36.3%和13.2%。

　　具體而言，南京市共享單車新規主要內容在于兩點。一方面，共享單車企業需要為單車進行注冊，而交管部門會給符合規定的單車進行上牌;另一方面，共享單車還需要有企業投放時購買保險，否則一經發現單車會被交管部門清理。

　　業內人士表示，南京市出臺共享單車最新規定只是開始，2018年全國范圍對共享單車監管都將趨嚴，接下來很可能將會有更多的城市針對共享單車發布新規。