鐘宇：食恪生鮮用"慢辦法"做生鮮 希望保持初心

　　生鮮電商該怎么玩，對于很多電商來說都是難題，目前來看整個市場很難出現一家獨大的局面，而現有的模式基本大同小異，但是對于大量涌進的創業來說，目前的生鮮電商創業的門檻在大幅提高。

　　對于食恪生鮮這樣的懷揣著濃濃情懷的創業者來說，情懷如何落實到創業的細節尤為關鍵，食恪生鮮創辦人兼總裁鐘宇在創業之后依然熱情滿滿。

　　“即使電商發展如此迅速，但在生鮮領域消費者們依然無法通過合理的價格獲得優質的產品”這就是鐘宇對于創立食恪生鮮的初衷。而在食恪生鮮建立之初，鐘宇將大量的資源投入了供應鏈的建設，對于供應鏈的建設有自己的規劃。

　　慢擴張深扎根

　　眾所周知，在整個生鮮爆發的市場，大多數玩家都在燒錢擴規模，而在食恪生鮮的短時間計劃內，依然只盯上海一個市場。在鐘宇看來，上海市場的用戶是對于生鮮需求最特別的用戶。

　　當然，在上海的市場玩家尤其多，從一號店在上海推廣網上超市概念，到天天果園發展8年，雖然玩家眾多依然無法形成明顯的優勢，甚至很多平臺依靠急速的擴張來給資本很好的交代。

　　鐘宇并不認可通過資本快速擴張，一城復制一城的模式，食恪生鮮在上海的實踐有很多細節值得生鮮領域的創業者參考。

　　1.從源頭設立采購機制，食恪生鮮在一些熱門品類在海外設立直采的模式，產品的成熟季直接由專人負責從產品采摘到物流配送的全過程監督和保障。

　　2.全程冷鏈恒溫，至于這一點，鐘宇看來是食恪生鮮立足的根本，首先在采摘完成之后由目的地的冷鏈設備進行保存，在運輸途中更是如此，而當到達中國之后，食恪生鮮改造開發的多臺冷鏈車就直接負責配送。

　　3.在倉庫設置上，食恪生鮮選擇了處于中間位置，盡量縮短從機場送到消費者手中的時間。

　　4.在配送環節上，食恪生鮮改造的冷鏈車并非傳統的大型箱式貨車，而是中小型的箱式車，盡量保證機動性，同時，針對用戶的特定時間段的配送，還有熱門品類的“即時送”，對于即時送鐘宇解釋到，大量消費者對于生鮮需求有隨機性，即時送就是在一些熱門品類上滿足消費者的即時需求。

　　同時，冷鏈車能還能很好的利用車內剩余的空間，能達到兩端的很好的互補。

　　在選擇品類上，食恪生鮮的非常謹慎，而在SKU上目前食恪生鮮僅有700多個，是同類型電商里相對較少的，鐘宇認為生鮮電商通過爆款模式來增加品牌曝光，同時在品類擴張上保持適當的克制非常重要。

　　而在食恪生鮮的創業過程中，將美國的車厘子、泰國的椰青等產品成功從小批量的產品賣到了全網爆款，“在幾個成熟品類，食恪生鮮在供應鏈的優勢已經具備，用戶口碑更是積累”，但是，如何突破用戶對于食恪生鮮已經形成的刻板印象，下一步將是團隊需要努力的。

　　“如果擴大SKU,食恪生鮮是否還能建立優勢，如果進行城市擴張，該用選擇何種方式，食恪生鮮并不能參考行業的通用法則，自己在上海積累的成熟模式并不能照搬，”鐘宇對于下一步即清楚又篤定。

　　“我們用’慢辦法’做生鮮，就是希望保持創業的初心，未來能否將海外產品更快更好的送達消費者手中，希望能在野蠻競爭的生鮮市場取得一定的席位，”鐘宇如是說。