四年做出估值40億的生意，這位80后做對了什么？

　　他是少年大學生，曾在我國最早的電子商務企業易趣工作過5年，此后在洶涌的“海淘”浪潮中找到商業機會，并在政策夾縫中頑強活下來，短短4年就撐起跨境電子商務的一片天，他就是“洋碼頭”的創始人曾碧波。

　　1981年，曾碧波出生在江西南城鄉下。曾家祖上曾經輝煌過，不過到了爺爺輩就已經衰敗，老屋子一到夏季雨水就漏個不停。

　　8歲的曾碧波卻滿不在乎，前腳剛接完屋里的雨水，后腳天稍微放晴就自己推著小車，滿村轉悠撿廢紙殼、空瓶子。

　　初二那年，曾碧波經常打著學習的幌子，跟幾個小伙伴去鄰居的果園偷蜜桔吃，結果有一次被園主逮個正著，一氣之下將他送進派出所，蹲了一個星期才放出來。

　　父親氣壞了，打斷三根柳條，把曾碧波結結實實胖湊一頓“回家種地吧，丟不起人”。曾碧波可真嚇壞了，在地上長跪不起。“給你最后一次機會!”父親扭頭眼淚長流。

　　要說這智商超過140的孩子一覺醒可不得了，僅僅一年的功夫，曾碧波就趕了上來，并一舉考上南城一中。此后，更是從高一直接跳到高三。

　　1997年夏天，16歲的曾碧波以全縣第一的成績考入上海交大少年班。

　　大一下學期，曾碧波選修了量子物理，惹得大二的師兄看怪物一樣看他，“少年天才了不得”。不過，曾碧波很委屈，“老師講的我也聽不懂!”

　　到了大四下學期，曾碧波就開始參加各種招聘會。剛開始，人家一聽是“少年班”的，都格外感興趣。

　　不過，他一面試不要緊，30多家公司問倒了29個面試官。都搞不清楚誰面試誰，您說還能找到工作么?

　　最后一家是易趣。就在面試官被曾碧波同樣問得瞠目結舌之時，邵亦波恰好路過。一聊，兩人都是交大少年班的校友，天才見天才，兩眼淚汪汪，于是第二天，曾碧波就加入了易趣。

　　要知道，當時的易趣如日中天，僅注冊用戶就超過了3000萬，占據超過70%的市場份額，是無可爭議的C2C市場老大哥。

　　當時，曾碧波主要在電子產品團隊負責銷售，這邊易趣一上線手機產品，那邊零售手機商的銷售利潤就嘩嘩往下掉，曾碧波不知砸了多少人的飯碗!

　　不過等到2003年6月，eBay控股易趣就全變了。此后3年，阿里巴巴適時推出“全部免費”這招殺手锏，一下子把易趣拍在了沙灘上。

　　看到邵總放棄江山遠赴美國，曾碧波心涼了半截，他也趕緊赴美攻讀MBA。

　　恰逢2007年喬幫主橫空出世，當年6月29日，蘋果第一代iphone在美上市。看到洛杉磯15家蘋果專柜的門全被擠破，在易趣搞了5年的曾碧波馬上意識到“賺錢的機會來了”。

　　剛開始只倒蘋果手機，后來看到很多女同學也找他買化妝品，曾碧波干脆成宿成宿泡在新浪等各大論壇里“專門分享在海外淘到好貨的經驗”，江湖外號“碼頭大哥”。2年下來，曾碧波竟賺到了20多萬美元。

　　2008年底，曾碧波拿到了MBA學位。就在猶豫去哪家硅谷公司工作之時，一位學長給他介紹了斯坦福大學的創業競賽。

　　于是曾碧波熬了3個通宵，拿著100頁的“海外網購平臺”策劃方案去參加了比賽“從雙幣信用卡到轉運公司，再到報稅、運費”，他足足侃了30多分鐘。

　　遺憾的是，老外根本聽不懂他說什么，10個評委都給出了10個大寫的“NO”。

　　不過，西方不亮東方亮。就在那時，我國推出了“海歸雙創人才”創業扶持計劃，于是曾碧波二話沒說，立馬直奔機場。

　　回國后的第一站就選在了江蘇常州，因為當時采取1比1比例扶持，也就是本人投資100萬，地方配套100萬，外加免費的辦公場地、食堂和宿舍。

　　曾碧波一看“太爽了”!于是2009年10月，洋碼頭誕生了。

　　套路都是一樣，就是每天泡在論壇撰寫“海淘攻略”，并附上一句廣告“想了解更多海淘信息，請加QQ群。”那半年，曾碧波沒有干別的，一共建了10個QQ群，每個群300人。

　　每天群里有上萬條信息，熱鬧得一塌糊涂，可是只要曾碧波一提到付款，群里立馬鴉雀無聲，1個小時都沒有一條信息。到了當年12月底，2個月才接到10張訂單。

　　要知道，當時國內對海淘并不買賬，曾碧波的“洋碼頭”也被看做是灰色產業，甚至還有人貼標簽“賣國賊”。

　　每天，靠著QQ群里僅有的20多個忠實粉絲，曾碧波勉強糊口。更加要命的是，2010年初，海關總署發布第43號文，一下子把個人郵寄入境物品起征點從500元下調到50元，“原本小額化妝品可以享受免稅，這下化妝品也只能走水貨渠道”。

　　曾碧波一下子被逼上梁山。隨大波放棄海淘?曾碧波把自己關在房間里，考慮了整整一個星期，最后他做出了一個大膽的決定“自建物流”。

　　第一關就是錢。曾碧波一屁股坐到了天使灣龐小偉的辦公室，這回他一頁PPT都沒拿，只拿了一份個人的簡歷。

　　龐總瞄了一眼，“交大少年班、5年易趣，海歸MBA、碼頭大哥”，“你就是碼頭大哥?”龐小偉大喊一聲。怎么回事?原來龐總的女朋友就是碼頭大哥那20多個粉絲之一。

　　就這樣，2010年9月，曾碧波帶著龐總的詩集《少數派》踏上了美國，當然還有天使灣的500萬。

　　為了讓物流盡快落地，曾碧波借用了朋友的車庫。沒有錢支付場地費怎么辦?曾海波想出一個未來支付的辦法“簽收一個包裹給朋友2美元報酬，抵付房租”。

　　每天晚上會有一位卡車司機專門把貨送到洛杉磯機場，統一郵回國內。2011年復活節，卡車司機吃壞了東西，上吐下瀉，飛機是晚上11點的，根據美國航空安檢要求，8點必須趕到，曾碧波只好親自送貨。

　　那天，曾碧波使出渾身車技，好不容易沖過洛杉磯的晚高峰，提前20分鐘趕到機場。不過，由于曾碧波天天跑客戶，皮膚曬得黝黑，機場人員誤以為是中東的，“反復比對身份證”。

　　最后說中文也沒人信，情急之下曾碧波在候機大廳打了一套詠春拳，這回安檢信了，“會中國功夫一定就是中國人”。

　　就這樣過了1年黑白顛倒的生活，曾碧波終于把國際快件的小包裹模式走通了，“賣家把貨物發到當地的物流中心，由航空公司運到國內，統一清關入境，再由國內物流公司配送。”

　　2011年春天，曾碧波開始在紐約、舊金山、洛杉磯、休斯頓等4個地區建立物流中心。那一年，曾碧波做得很舒服，500萬的天使投資回本不說，還能保證月盈利20萬。

　　2年后的2013年初，海關總署不僅開放了國際快遞包裹業務，還開通自貿區“海淘”。“春天來了”，曾碧波馬上掛上3檔，加大油門，全速駛進跨境電商的巨浪中。

　　第一檔是拼物流

　　與其說洋碼頭是一家海淘公司，還不如說是一家物流快遞公司，因為跟同行業動則200-300元的運費相比，洋碼頭的運費只有區區的40-50元。

　　除了低價，曾碧波主打的就是物流的速度，“倉庫晚上5點統一配貨，8點起飛，第二天早上9點準時送到虹口機場”。一個包裹從洛杉磯的倉庫發出到消費者簽收，洋碼頭只需要三天。

　　2013年12月20日，送貨的卡車前腳剛走，緊接著就送來一批特制皮包，客戶強調“要在圣誕節前送到”。

　　如果等到第二天晚上，時間肯定來不及，于是曾碧波一聲令下“再發一次”，結果當晚就為了100公斤的貨又搭上了晚十點的航班。要知道一般快遞公司的起飛標準是2萬噸。

　　第二檔是拼品質

　　2013年12月，洋碼頭的APP“海外掃貨神器”正式上線，定位為買手直播的購物平臺，來自世界各地的1萬多個買手實時直播全球線下賣場實況，消費者可以直接付定金購買。

　　為保證真實性，洋碼頭的買手必須是在海外長期居住的華人或老外，需要提供海外身份證明、海外信用證明以及海外居住證明，“讓國內的買家買得安心”。

　　此外，曾碧波還明確提出封閉通道，“我的貨只有我的人能動!”也就是說，洋碼頭的貨在國內下了飛機后，曾碧波會派專人全程陪同，要求包裹由海關拆開后再打上封條“保證貨源的絕對真實”。

　　第三檔是拼服務

　　2014年初，一位青島的買家通過洋碼頭買了一個蔻馳的包，花了5000塊卻找不到人。曾碧波知道了這事，當即由公司賠買家一個包，同時決定建200人的客服部，“專門負責買家和賣家的溝通”。

　　后來出現很多退貨投訴，于是曾碧波又專門建立了一個退貨服務中心，“買家不要的我包了”，所有退貨按照標準流程處理。要知道，洋碼頭只是一個平臺，連消費者的售后也管了，這個包袱可不是一般電商敢接的。

　　當然客戶不是傻子，很快，洋碼頭就成了“海淘”的代名詞，到了2014年洋碼頭的銷售額已突破6個億。

　　2014年，賽富亞洲一看洋碼頭勢頭很猛，立馬帶著1000萬美元找到曾碧波，緊接著就是2015年賽領國際基金的1億美元B輪融資，“洋碼頭估值超過40億”。

　　目前，洋碼頭已經在洛杉磯、東京、法蘭克福等地建立了15個海外倉庫，每天處理來自全球68個國家和地區的2萬個海外品牌。

　　不過，在一帶一路的春天里，屬于“碼頭大哥”的跨境電商時代才剛剛開始!

　　(原標題：4年做出估值40個億的生意，這位80后做對了什么?)

　　作者：佚名

　　來源：碩士博士圈