杜絕黑飛事件發(fā)生 大疆提議祭出大招

　　隨著無人機商業(yè)化普及，不少人將無人機視作高端玩具。媒體頻頻爆出的無人機闖入機場保護區(qū)事件引發(fā)輿情關(guān)注，該輿情一度引發(fā)外界對無人機未來的看淡。

　　作為市場份額高達六成的無人機企業(yè)大疆創(chuàng)新開始嘗試推出解決方案，避免因黑飛事件給無人機銷售帶來負(fù)面影響。

　　在無人機行業(yè)起步之初，就有業(yè)內(nèi)人士分析稱空中管制、續(xù)航時間、載重、安全都將制約無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而安全、空中管制更是成為高懸在無人機行業(yè)的達摩克利斯之劍。

　　資料顯示，各國空管部門對空域管制及無人機等管理皆有明文規(guī)定。無人機必須在指定的區(qū)域飛行，避免干擾民航系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)造成困擾。為此，無人機制造廠商往往通過設(shè)定特殊區(qū)域禁飛功能，但禁飛往往需要開啟GPS。

　　為此，有玩家關(guān)閉gps定位系統(tǒng)突破廠商技術(shù)限定。權(quán)威人士擔(dān)憂無人機這項漏洞極有可能被別有用心的人群利用輕松劫持無人機干擾空域安全。

　　目前，國內(nèi)外無人機企業(yè)嘗試啟用新型技術(shù)來防范類似事件發(fā)生。如大疆就提出為生產(chǎn)的無人機配備電子牌照并呼吁海內(nèi)外廠商積極響應(yīng)。該技術(shù)旨在為每臺無人機企業(yè)內(nèi)置信息無需傳輸模塊，在接收器端能查詢附近的無人機機身信息，此措施能協(xié)助監(jiān)管部門核實到無人機所有者。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，大疆提議不失為解決黑飛事件。對于擅闖禁飛區(qū)的肇事者來說，此舉能遏制類似事件再次發(fā)生從而間接推動行業(yè)發(fā)展。雖然目前該建議并沒有得以實施，但類似的創(chuàng)新舉措將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新思路。畢竟黑飛事件影響也給行業(yè)蒙上陰影。(文/科技魔方)