魯大師2月電動兩輪車榜：110km真續航，九號F2z 110 MAX配置看齊旗艦

　　魯大師2月電動兩輪車排行榜數據來源于魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達220余臺，且還在不斷增加和豐富中。

　　魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態采集與管理硬件系統、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統、智慧娛樂系統及用戶系統共八個系統，且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發布的為準。

　　魯大師2月電動兩輪車榜

　　九號F2z 110 MAX在外觀設計上延續了九號一貫的簡約風格，車身線條流暢，整體造型符合年輕用戶的審美偏好。騎行舒適性是這款車的一大亮點，車輛采用前后液壓減震系統，能夠有效過濾路面顛簸，尤其是在經過減速帶或不平整路面時，減震效果顯著。座椅采用高彈海綿材質，符合人體工學設計，長時間騎行也不會感到疲勞。

　　不僅如此，F2z 110 MAX在智能化方面表現出色，車輛支持與手機APP連接，用戶可以通過APP實時查看車輛狀態、剩余電量、騎行軌跡等信息，并實現遠程解鎖、鎖車、定位等功能。安全性方面，車輛配備了前后雙碟剎系統，制動響應迅速且穩定，能夠有效縮短剎車距離。此外，車輛還具備定速巡航功能，長距離騎行時能大幅提升舒適度。

　　車輛狀態采集與管理硬件排行榜

　　在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎由車輛狀態采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統構成。

　　在該板塊測試中，九號F2z 110 MAX和極核AE5i的表現出色，得到相同的233分，和九號家族其余成員一樣，F2z 110 MAX也配備了智能全家桶，常用的OTA升級，光感、座墊以及邊撐感應器均為標配。此外，九號此次也給F2z 110 MAX裝配了一些個性配置，比如陡坡緩降等，在追求實用的基礎上，通過智能硬件對配置進行了升級。

　　小牛MT的智能功能也相當豐富，通過藍牙可與手機APP實現智能互聯，但相比九號，小牛MT在車端的智能化表現較差，車輛無法通過傳感器判定駐車信息，狀態反饋也較為遲鈍，實際使用體驗相比九號和極核要遜色一些。

　　駕駛輔助排行榜

　　駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關心的領域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統，可以幫助提升用戶駕駛體驗。

　　駕駛輔助測試中，表現最為出色的是極核AE5i，得到最高的185分，由于搭載了座墊和邊撐感應器，車輛在駐車時則不需要多余操作，車輛可自動調節至駐車模式。此外，車輛還配備了摔車提醒、上坡輔助、定速巡航及LED智能大燈等多項配置。

　　九號F2z 110 MAX在駕駛輔助測試中的表現也很亮眼，前后輪胎均使用80/90-12規格的長續航寬胎，并且配備了前后碟剎，搭配TCS牽引力控制系統、OTD單轉把模式、HHC坡道駐車等鼴鼠控功能。此外，得益于RideyFUN Air智駕系統，它支持視覺導航、切歌、來電提醒等多種功能，使用邏輯更加清晰。

　　能源系統排行榜

　　電動車能源系統排行根據電動車智能狀態當中的電池容量、充電時間、電池保護系統、能量回收系統以及外沿拓展能力實驗室考核評分。

　　六款參評車型都滿足新國標，所以車輛性能和續航并無太大差別。其中九號F2z 110 MAX裝配了一塊48V30Ah鋰電池，并且搭載了九號自研的RideyLONG長續航系統，搭配上可控制的動能回收系統，使整車的續航表現有了大幅提升。

　　此外，極核AE5i使用了一塊48V12Ah鉛酸電池，續航里程可達到30km，電池信息能在手機APP上查看，兩臺車的動能回收效率都可在手機上設置。除了小牛MT，其余三款車型的分差不大，可實現功能也沒有前三款車那么豐富，在能量回收和拓展外沿能力測試中失分較多。

　　防盜系統排行榜

　　防盜系統領域從來不缺智能化，我們根據電動車智能狀態當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態、防盜設計等來測評車輛。

　　參評的六款車型在智能化防盜測試中的表現相差較大，九號F2z 110 MAX、極核AE5i和小牛MT的防盜方案比較豐富，九號F2z 110 MAX有北斗、GPS、基站三模精準定位加持，同時支持感應解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環、密碼及語音解鎖等，還有像是添加家庭賬號，家人用車遠程解鎖等均有配備。

　　極核AE5i和小牛MT支持藍牙、NFC卡、APP、語音、小程序多設備解鎖，同樣配備了與九號F2z 110 MAX相同的家庭賬號分享，三款車型的上、解鎖過程流暢，測試過程中沒有出現解鎖失敗的情況。

　　用戶系統排行榜

　　用戶系統由車機用戶系統和移動用戶系統兩個板塊組成，根據信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。

　　用戶系統部分，使用體驗最為流暢的依然是九號F2z 110 MAX和極核AE5i，兩款車型的車機交互功能很相近，不管是流暢度還是操作反應等都有著不錯的使用體驗。由于小牛MT缺失了座墊感應器，在一些智能功能實現上還是不如九號和極核豐富。

　　小牛MT和愛瑪衛士在移動用戶系統測試中分別得到90分和70分，其中小牛APP功能到達效率很高，并且車機適配體驗優秀，可通過手機查看車輛電池信息、騎行數據和歷史騎行軌跡。此外，愛瑪衛士的配套APP主要功能依然是解鎖車輛，可查看內容較少，并且有一定的延遲，因此在該板塊測試中得到70分。

　　總結

　　從智能化角度看，傳統品牌低端入門車型的智能配置依然不夠完善，在智能硬件配備、防盜方案數量和用戶系統流暢測試中都有體現，而九號F2z 110 MAX和極核AE5i則在智能化配置上繼續發力，大部分旗艦電摩上的配置都有不同程度下放，比如智能駕輔配置、防盜方案及車機智能化，其中九號F2z 110 MAX基本擁有旗艦車型的所有智能功能，并且使用體驗也很不錯，這款新車在細分市場中有著非常強的競爭力，畢竟智能電動車已是大勢所趨，一定的社交和品牌屬性加成也會影響消費者的購車選擇。