特斯拉引爭議：遠程禁用二手車的Autopilot功能 被要求付費

　　特斯拉在全世界引發了純電車和自動駕駛技術兩次行業顛覆，被譽為行業翹楚，但是該公司也帶來了許許多多的爭議，比如被指不顧安全倉促推廣自動駕駛、工作環境太差損害勞工權益。

　　據外媒最新消息，特斯拉最近又鬧出了一個風波。據稱，在一輛二手Model S進行交易之后，特斯拉遠程禁用了二手車的自動駕駛功能(Autopilot)。

　　在目前的技術水平上，特斯拉的自動駕駛系統處于“輔助駕駛水平”(也就是二級自動駕駛)，按照計劃，今年特斯拉將實現完全自動駕駛，駕駛人再也不用把手放在方向盤上、隨時觀察路況。

　　該公司聲稱，從第三方經銷商處購買二手車的車主沒有支付必要的費用，因此沒有資格使用自動駕駛功能。需要指出的是，第三方二手車經銷商是在特斯拉自己舉辦的拍賣會上購買的。

　　當經銷商購買汽車時，這些功能被啟用，并且當汽車被出售給車主時，自動駕駛功能成為廣告宣傳的一部分。

　　外媒認為，這一次事件給汽車行業帶來了一個棘手的問題，即車輛遠程軟件更新的本質是什么，是否應該影響到車主的利益。

　　在汽車市場，車主在轉讓車輛時，汽車基于硬件的升級功能，比如先進的自適應巡航控制并不會消失，買家仍然可以得到完整功能的汽車。

　　然而，因為特斯拉可以通過遠程更新其車輛軟件，Model S和其他特斯拉車輛顯然會失去某些關鍵功能。

　　據國外媒體報道，受影響的車主去年12月購買了這輛車。經銷商在一個月前從特斯拉的一次拍賣活動中購買了這輛車。購買時，車輛的“增強型自動駕駛”和“全自動駕駛模式”功能完好。買家也審查了與這輛車的所有權和銷售相關的文件。

　　在銷售過程中，經銷商宣傳了這輛車的上述兩種功能。然而，在經銷商不知情的情況下，特斯拉在出售汽車后獨立進行了軟件改動，并在12月的更新中禁用了這些功能。最終結果是:當買家在12月20日拿到這輛車時，他并沒有獲得它應該具有的功能。

　　聯系特斯拉客戶支持團隊后，買家得到了一個壞消息。

　　特斯拉方面回應如下：

　　“特斯拉最近發現了客戶沒有付費就錯誤配置自動駕駛功能的例子。因為，已經進行了調整來糾正這些情況。您的車輛是自動駕駛配置不正確的車輛之一。我們回顧了您的購買歷史，遺憾的是，完全自動駕駛并不是您付費購買的功能。我們為引發的麻煩道歉。如果您仍然對這些附加功能感興趣，我們可以開始購買升級服務的過程。”

　　包括在Model S中的自動駕駛功能價值約為8000美元，買家支付了這輛車的費用，因為他認為這些功能已經包含在汽車的價格中了。特斯拉現在表示，二手車買家必須為這些功能向該公司付費，才能重新啟用。

　　一家科技媒體評論指出，關于普通汽車的內置功能，即使是那些可能依賴于軟件的功能，我們有理由認為廠家的技術人員或機械師需要親自接觸汽車才能拆卸它。

　　即使是像筆記本電腦或智能手機這樣的技術產品，廠商也不能在沒有所有者同意的情況下被強制回滾(撤銷已有的功能)——除非設備安裝了特殊的信息技術軟件。

　　特斯拉的遠程軟件更新之前已經引起了焦慮。上述二手車買家的遭遇引發了人們對二手車買家權益的質疑。

　　在特斯拉的創新之中，汽車成為了一種科技產品，像是一個可以移動的巨型智能手機。和微軟、蘋果等公司一樣，特斯拉可以通過軟件升級，不斷推出新的駕駛功能，給車主帶來不斷的驚喜。

　　據國外媒體報道，傳統汽車行業正在效仿特斯拉的做法，也采取遠程軟件升級的模式。

　　特斯拉其他的做法甚至超過了微軟、蘋果等科技公司。比如在今年，特斯拉公司將對軟件進行升級，給已經購買完全自動駕駛選配功能的買家推出完全自動駕駛功能，而之前特斯拉已經通知一些車主，前往特斯拉售后服務中心，更換車上的電腦和人工智能處理器，為軟件升級做好準備。

　　去年底，特斯拉對自動駕駛系統進行了重大升級，能夠通過人工智能技術識別交通紅綠燈、停車標志以及錐桶，“車輛視覺能力”的增強，為完全自動駕駛時代的到來奠定了基礎。(騰訊科技審校/承曦)