一張圖看懂：亞馬遜密密麻麻編織“倉庫大網”送貨越來越快

　　亞馬遜是全世界最大的電子商務公司，該公司執行客戶至上、低價的策略，這使得亞馬遜對于零售商業帶來了巨大的沖擊。近些年，亞馬遜不斷提升送貨速度，對于包郵會員的配送時間從過去的后日達提速到了次日達，亞馬遜如何能夠實現如此迅速的送貨?

　　據外媒最新消息，數據顯示，亞馬遜正在全美國構建天羅地網般的訂單交付中心和倉庫。

　　據報道，亞馬遜改變了網上購物，使送貨過程對消費者來說更加快速、便宜且相對無痛點。

　　亞馬遜實現這一目標的一個主要途徑是在全美國各地建立一個龐大的倉庫網絡。這些倉庫通常至少有一萬平方米大小，容納各種產品庫存。

　　亞馬遜于1997年推出了它的倉庫網絡，在華盛頓州西雅圖和特拉華州新城堡建設了兩個訂單交付中心(即倉庫)。根據供應鏈和物流咨詢公司MWPVL International的數據，該公司在2005年開始快速增加新的倉庫地點。

　　在過去的二十年里，亞馬遜訂單交付中心幾乎在美國的每一個角落都出現了，因為該公司一直在努力讓商品更貼近顧客，以實現更快的交付。

　　去年4月，亞馬遜宣布將把針對免費包郵會員(每年支付一筆費用，另外獲得視頻、音樂等福利性服務)為期兩天的免費送貨計劃縮短為一天，為此亞馬遜需要加倍努力。

　　一張地圖顯示了亞馬遜在全國各地的訂單交付中心。亞馬遜表示，它在美國有110多個正在運營的訂單交付中心，在全球有185多個中心。

　　在地圖上的美國交付中心中，還有33個是計劃好的地點，這些倉庫項目要么已經被亞馬遜確認，要么已經在媒體報道中公布。

　　整體來看，亞馬遜訂單交付中心主要集中在人口密集的東海岸地區以及公司業務最初發展的西海岸地區，中西部地區分布數量比較少。

　　在西部的加州，亞馬遜開設的訂單交付中心是全國最多的，該公司計劃在美國南部的許多地點開設中興。

　　除了加州之外，美國南部的德克薩斯州在亞馬遜訂單交付中心數量上排名第二。東海岸靠近許多大城市的新澤西州，擁有數量排名第三的亞馬遜訂單交付中心。

　　亞馬遜發言人拒絕就該公司未來的倉庫計劃置評，但表示，該公司“正在不斷探索新的地點，并在決定未來在哪里建設訂單中心時權衡各種因素”。

　　物流和快遞

　　在電子商務公司的商品配送體系中，除了需要大量建設商品倉庫之外，還需要一個龐大的運送隊伍，在這些倉庫之間運送商品。

　　在過去五年時間里，亞馬遜在快遞領域投入了巨資。亞馬遜旗下擁有遠洋貨輪、航空貨運公司(即“亞馬遜航空公司”)、貨車車隊等資源，已經成為能夠和聯邦快遞、聯合包裹公司抗衡的快遞巨無霸。

　　需要指出的是，亞馬遜公司正在進行一次轉型，逐步降低自營零售業務，吸引更多的第三方賣家在亞馬遜賣場上銷售，亞馬遜更多的收入來自于廣告費、傭金以及快遞服務費，對于第三方賣家來說，亞馬遜提供的倉儲和配送服務具有很強的吸引力，他們也能夠分享亞馬遜海量的免費包郵會員資源。

　　去年12月，美國摩根士丹利公司發布研究報告稱，目前亞馬遜已經能夠承擔自家一半的包裹配送任務，按照目前的增長率，亞馬遜到2022年每年將遞送65億個包裹，將明顯超過聯邦快遞公司的34億個包裹和聯合包裹公司的50億個包裹，成為全世界最大快遞公司。

　　和傳統快遞公司不同的是，亞馬遜在快遞網絡的建設中借助了大量的外部資源，比如在旗下的遠洋運輸業務和航空貨運業務中，外部公司提供了輪船、飛機等資源。

　　去年底，美國一家廉價航空公司宣布加入亞馬遜航空貨運業務，帶來了十架飛機的龐大運能。

　　在最后一公里的配送方面，亞馬遜也采取了外包模式，普通大眾只要有閑暇時間或者私家車，都能夠像Uber那樣靈活安排、給亞馬遜遞送包裹、亞馬遜也鼓勵一些年輕人創辦本地快遞公司，承包亞馬遜的配送訂單。

　　根據官方統計消息，美國已經有7.5萬個司機成為亞馬遜的自由快遞員，和該公司合作的本地快遞公司多達800多家。(騰訊科技審校/承曦)