業內法律人士：優信分期購不是“套路貸”，系合規融資租賃

　　近日，優信陷入到一場風波之中，不少消費者將優信與其簽署的融資租賃服務誤認為是“套路貸”，還引發一些不明真相媒體的跟風。對于這場爭論，中國政法大學知識產權研究中心特約研究員李俊慧發文表示，融資租賃作為一項泛金融服務，雖然有些陌生但本身不僅是合法服務，也是國家大力鼓勵的一種服務業態，但“套路貸”一般是指具有詐騙性質的違法民間借貸行為。優信的分期購業務，本質上是融資租賃業務，這種服務不可能演變為“套路貸”詐騙。

　　對于融資租賃業務，2015年8月31日，正式印發的《國務院辦公廳關于加快融資租賃業發展的指導意見》曾指出，近年來，我國融資租賃業取得長足發展，市場規模和企業競爭力顯著提高，在推動產業創新升級、拓寬中小微企業融資渠道、帶動新興產業發展和促進經濟結構調整等方面發揮著重要作用。其中，“積極穩妥發展居民家庭消費品租賃市場，發展家用轎車、家用信息設備、耐用消費品等融資租賃，擴大國內消費”也是國家加快重點領域融資租賃發展的重要場景。而融資租賃業務開展所需簽署的合同，也是《合同法》中少有的有名合同種類之一，有專門的小節予以規范。

　　簡單說，“融資租賃”作為改革開放初期引進的一種模式，其最大優勢在于，承租人可以較低的成本，以最快的時間獲得特定商品的使用權，并在依約償付全部租金獲得相應的所有權。按照優信二手車“分期購”運作模式，購車用戶僅需支付極少量的首付，比如10%，二手車大概是幾千塊，新車可能是一萬左右，就可以提前獲得自己選定的車輛使用權，而在按照約定分期完成租金支付后，就可以獲得汽車所有權。其經營形式與《合同法》有關融資租賃合同的相關規定是一致的。

　　另外一方面，優信二手車作為出租人，以全款或分期付款的方式與二手車原車主、新車廠商或經銷商簽訂車輛購買協議，完成車輛交付和過戶，然后將車輛交付給購車用戶使用，相當于優信獨自承擔了信用風險，收取相應的服務費也是無可厚非的。

　　至于媒體報道中，部分消費者聲稱優信二手車多收了他們錢的言論也有待考證。這里以媒體報道的某個案例為據，一位用戶于2018年11月在二手車市場看上一款北汽車型，當時談好價格為5萬3千元。經與優信業務員溝通，選擇了“首付2萬5，貸款2萬8”的方案，貸款一年后全部結清。結果該用戶購車半個月后，經過計算發現自己總還款要比之前多出2萬多元，令人啼笑皆非的是，按照優信二手車“分期購”業務介紹，分期次數最少為24期，也就是2年結清，并不存在所謂一年結清的服務。

　　事情說到這里，相信各位讀者心里也都有數了，優信二手車的“分期購”業務，是合法合規的融資租賃模式，與所謂“套路貸”相差十萬八千里，完全是被概念誤導，或者跟風炒作，需要消費者們進一步廓清。