特斯拉急調員工保產能：售后客服也到工廠造車

　　8月1日消息，據國外媒體CNBC報道，為實現Model 3電動汽車的目標產量，特斯拉正采取各種緊急措施為汽車和電池工廠配備更多員工，如安排別州前來支援的員工乘飛機和入住酒店、從其他不相關的部門臨時招募員工。

　　特斯拉正努力實現每周至少生產5000輛Model 3電動汽車的目標。特斯拉稱，唯有滿足這一目標才能保證長期盈利。但七名現任和前任員工表示，調遣員工會引發預算緊張等問題。

　　呼叫中心的一名工作人員透露，目前加州的特斯拉車主若打電話預約維修等服務，需等待更長時間，因為很多售后客服人員都在工廠中忙碌。這位知情人士表示，在加州中部，原先與機修師預約只需大約兩天，現在需要至少一周。

　　特斯拉承認確實采取了這些措施，并表示他們過去也這么做過，尤其是季度末的生產高峰期。這對員工來說“純屬自愿”，并表示“這類做法從未對生產造成重大影響，員工只能擔任適合各自技能和能力的職務。”特斯拉還表示，隨著整個季度特斯拉實現平穩交付，這類做法將減少。

　　曾為特斯拉工作的服務技術人員詹姆斯·艾倫(James Allen)向CNBC透露，多年來，特斯拉會把附近服務中心的一些資深機修師安排到弗里蒙特工廠，為汽車制造和設計工作提供幫助。而機修師們把這種安排視為一種榮譽。

　　一位前服務經理表示，2012年Model S交付前夕，特斯拉安排了公司其他部門的服務技術人員和機修師來到弗里蒙特支援，并在他們的飛機票上花了很多錢。

　　但這一次有點不同。為了支援弗里蒙特的汽車制造業務，特斯拉不僅像過去那樣安排別州的員工乘飛機過來，還從住宅能源業務中招募了員工。有些人還被派往內華達州斯帕克斯市的Gigafactory超級電池工廠。

　　在離家的數周內，調遣員工被安排入住在酒店中。而他們與特斯拉簽署的工作合同中并未提及這類要求。

　　但員工們認為，對此他們不能拒絕，否則，他們的業績評估可能會很難看。尤其是6月份特斯拉曾宣布裁員，員工對此感到很擔心。

　　特斯拉否認了這一說法，向CNBC表示，臨時派遣需考慮員工是否自愿，若拒絕不會影響業績評估。

　　工作人員解釋，特斯拉在弗里蒙特需要這么多人手的原因之一是，為了提升Model 3的產量，公司引入了一條全手動的無機器人生產線。這條生產線中，員工的職責是撕開裝電池的盒子，從中快速取出電池，到車輛下方把電池安裝到位。特斯拉表示，上一季度生產的Model 3汽車中，只有約20%來自這條生產線。

　　7月1日，特斯拉宣稱，臨近該季度末，每周產量已達7000輛汽車，其中包括5000輛Mode 3電動汽車。馬斯克向數萬名員工發送了一封慶祝郵件，稱特斯拉終于成為“真正的汽車公司”。

　　但特斯拉的財務狀況令人擔憂。公司的長期債務已從2014年底約25億美元增長到去年年底的108億美元。截至第一季度末，特斯拉的現金余額為27億美元。特斯拉預計今年還將再支出30億美元。

　　今年4月，埃隆·馬斯克預計公司將在下半年實現盈利和正向現金流。