共享單車免押金之前 需完善用戶信用體系

　　在傳統的共享單車運營模式中，用戶能夠花較少的錢獲得共享單車一定期限的使用權。而其中存在的問題是，用戶使用單車支付的費用與共享單車實際價值差距較大。單車在使用過程中出現損壞或者遺失現象，都會造成共享單車企業的虧損。而共享單車企業為了規避用戶使用過程中的風險，一直以來都會收取一定數額的用戶押金，確保用戶能夠正當的使用共享單車，一定程度上約束了用戶騎行單車的行為。

　　但從去年下半年爆發的押金糾紛說明，收取押金的確能夠保障企業的利益，但卻將用戶的合法權益置于風險之中。因而在2018年中，有關部門和單車企業都開始推崇免押金行為，也就是用戶不再需要為使用單車繳納押金。

　　但回顧企業收取押金的初衷就會發現，如果共享單車企業實現全面免除押金，那么所有的風險都會集中到企業身上，對于共享單車行業的長期發展同樣是不利的。

　　業內人士指出，共享單車企業在推行免押金之前，首先需要為用戶建立完善的信用體系，根據用戶的個人信用有區別的推行免押金。當然其中較為有效的方法就是與金融機構合作，比如哈羅單車將在全國范圍推行免押金，前提是用戶賬號與芝麻信任進行綁定。也就是說，即使未來共享單車行業全面推行免押金制度，對于個人征信過低的用戶而言，很可能仍需要繳納押金。