盒馬把很多蔬菜放在風幕柜,并且有部分蔬菜采用真空包裝,這樣蔬菜的保鮮期更長,如下圖。
盒馬鮮生的蔬菜的供應商中,有一家叫景瑞,送貨來的商品80%都已經包裝完成,可能少量生鮮商品在盒馬門店后倉加工包裝。
3.餐飲
盒馬鮮生一代店(金橋店為代表),盒馬鮮生二代店(盒馬集市)在餐飲方面比例不同。金橋店的餐飲面積比較小,盒馬集市大大增加了餐飲店面積,占比達到50%。
盒馬金橋店有一家曦牛海鮮餐廳,可直接點單購買餐飲套餐。顧客也可以在盒馬門店購買食材,在餐飲處加工,可加工生蠔、龍蝦、帝王蟹、大閘蟹、扇貝等海鮮,按重量收費,比如粉絲蒜蓉烤為15元/500克。盒馬鮮生門店有顧客自助區,提供加熱、取水等服務。
在盒馬集市,餐飲面積達到50%,餐飲商家基本是對外招商,扣點在20%左右。在盒馬集市,到處都是座椅,部分餐飲商家把超市商品和檔口混合陳列。
盒馬集市增加餐飲面積有幾個好處:
一、餐飲的毛利率比較理想,20%左右的扣點;
二、經營餐飲成本比較低,招商餐飲商家,不需要自營管理;
三、餐飲與超市都屬于高頻消費,餐飲能為超市引流;
四、與餐飲合作能降低生鮮商品耗損,一些臨期生鮮商品可銷售給餐飲商家。
4.物流配送
盒馬鮮生最大的特點是快速配送,門店附近5公里范圍內,最快30分鐘送達,筆者14:50在APP上下單,可選最近預約送貨時間是15:00-15:30,盒馬配送到家最長時間一般不會超過1小時。
在盒馬鮮生APP購物,不能預約隔天送達,只能當天送達,在盒馬下單后,揀貨員會提前揀貨,各種生鮮商品對存儲要求不同,如果有第二天預約訂單,揀貨商品不易保存。而且消費者對預約第二天送到的需求很小,快速送達,即時消費,消費者習慣隨時下單隨時送貨。生鮮這類及時消費商品,下單后第二天才能送到,不符合消費者需求場景。
盒馬鮮生線上訂單能做到單店每天超過4000單,主要是因為盒馬能快速送貨,能預約精確時間送貨到家。可以想象購物場景,某白領下班路上用盒馬鮮生下單,預約18:30-19:00送到家,比自己到超市購物輕松省時,不影響晚餐時間。
盒馬金橋店線上訂單平均客單價70元(2016年6月份數據),盒馬APP的政策是無起送門檻,這個數據很有價值,說明只要商品豐富,體驗好,是能提高客單價的,不用規定起送金額。只有客單價足夠高,才可能覆蓋配送成本,隨著盒馬門店SKU增加,估計客單價還有增長空間。
消費者是分層的,不同消費者側重需求不同,如果有20%的消費者更看重便捷和品質,那么他們會選擇盒馬鮮生,盒馬配送范圍內的其它超市業績會被影響。
盒馬之所以能做到最快30分鐘送達,是因為后端實現了5分鐘內從下單到揀貨的過程。揀貨袋有兩種,一種是灰色普通布袋,一種是黑色有保溫功能的布袋,揀貨、合單、發貨都有RF槍檢驗,避免人工錯誤。
盒馬配送人員的裝備統一,都配有保溫保濕袋,支持熱鏈、冷鏈和貨物配送,溫度從零下18度到60度都可以,配送用的箱子和冰袋都可以回收重復利用。
戲劇性:團隊京東背景,方案未獲京東認可,被阿里與張勇相中
盒馬鮮生是阿里的項目,但其核心團隊并不是阿里人,而是京東前高管侯毅(首席物流規劃師、京東O2O總經理)為主組建的創始團隊,后獲得阿里投資。
為什么阿里的項目會請京東的高管操盤,根據所獲得的信息和筆者推測,猜測如下。
先是劉強東發現純電商平臺難以經營快消商品(含大眾生鮮),而且超市快消品才是最有影響力,市場容量最大的重要品類,所以力推京東到家,希望與實體超市合作的方式把快消商品搬到線上,近距離配送。侯毅去京東之前,有多年連鎖超市工作經驗(零售和物流經驗),所以任命侯毅負責京東到家(當時名字還不叫京東到家)項目。
侯毅在操盤京東到家項目時,主導和唐久便利合作。后來,侯毅發現輕模式難以解決庫存和體驗問題,于是向京東提出類似盒馬鮮生這樣重模式的解決方案,此方案被京東否決。雖然方案被否決,但侯毅并沒有放棄,堅信重模式方向,仍然在找落地項目的機會。
同時,阿里CEO張勇也在思考如何用互聯網改造快消零售渠道,思考10年后零售業態會變成什么樣,張勇認為需要深度重構才可能取得突破。
侯毅與張勇的方向一致,思路一致所以最終合作,如果盒馬鮮生取得巨大成功,這會變成一段戲劇化的商業故事。京東想搞定快消商品,結果啟發了侯毅的思路,最終成就了阿里。
京東的邏輯:京東投入巨資建立物流系統,通過自營配送為消費者帶來優質體驗,消費者習慣在京東購物后,京東推出開放平臺滿足他們更多需求。目前京東開放平臺GMV千億級別,純利達到百億,如果京東沒有開放平臺,可能已經被虧損拖垮,所以京東的邏輯是自營吸引顧客,開放平臺盈利。同理,盒馬鮮生的門店和快送可以看成類似京東的自營業務。如果盒馬鮮生覆蓋大量城市,且復制金橋店的線上業績,在盒馬基礎之上推出半日達和開放平臺業務,對消費者更有粘性,可能動搖京東的根基。
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