曹操出行攜全要素出海，中國Robotaxi何以打動中東？

　　阿布扎比亞斯島上，法拉利世界的過山車呼嘯而過，華納兄弟主題樂園的歡笑聲此起彼伏。而在喧囂之外，另一種寂靜正在蔓延。一輛沒有安全員的Robotaxi悄然駛過街道，承載著中國Robotaxi企業走向世界的野心。

　　攤開世界地圖，用紅點標記中國Robotaxi的足跡，最密集的區域并非歐美，而是中東。

　　阿布扎比和迪拜，這兩座沙漠中的摩登城市，如今成了中國Robotaxi企業的“海外演兵場”。曹操出行今年將在阿布扎比設立辦事處和運營中心，將“智能定制車+智能駕駛技術+智能運營”的Robotaxi全要素能力打包輸出;文遠知行已在阿布扎比實現中東子公司的經營性盈利，迪拜的純無人運營也箭在弦上;小馬智行則在阿布扎比、迪拜、多哈多地布局路測;蘿卜快跑牽手Uber，準備在迪拜推出全無人駕駛服務。

　　為什么是中東?

　　石油帶來的巨額財富，使這些國家具備充足資金押注智能經濟轉型，對自動駕駛這類新技術的渴求，也比外界預想的更迫切。迪拜《2030智能交通戰略》明確提出，到2030年要實現25%的出行由自動駕駛完成，到2040年要實現36%的無人駕駛出行;沙特也提出，計劃2030年實現25%的貨物運輸、15%的公共交通由自動駕駛完成。

　　再看國內，8200多家自動駕駛企業的激烈廝殺、L4級技術高昂的研發投入、同質化競爭帶來的盈利困境，這種生存壓力下，Robotaxi出海不再是選擇題，是必答題。

　　不過，這片熱土也不全是坦途。中東局勢突變，讓中國企業集體經歷了一次壓力測試。蘿卜快跑、文遠知行、小馬智行均不同程度暫停阿聯酋運營。這一課讓中國Robotaxi企業意識到，出海的技術門檻可以跨越，但地緣政治的浪頭，永遠無法預測。中國企業要走得遠，必須學會與不確定性共舞。

　　四路諸侯，各顯神通

　　逐鹿中東的征途中，中國頭部Robotaxi企業的打法各具特色。曹操出行以全要素能力打造"出行+商旅"的航母，文遠知行憑借單車盈利模型驗證了輕資產輸出的可行性，小馬智行選擇以輕資產合作融入當地產業鏈，蘿卜快跑則以自有車隊嵌入海外交通生態。“各顯神通”的背后，是中國Robotaxi產業從單一技術輸出向綜合能力輸出的跨越。

　　01 曹操出行：全要素輸出，商旅服務開辟新大陸

　　在Robotaxi出海的多路縱隊中，曹操出行走的是一條最獨特的路——全要素。作為吉利控股集團Robotaxi最重要的商業化載體，曹操出行正將一套Robotaxi全要素能力——智能定制車、智能駕駛技術、智能運營——連同商旅服務一起推向全球。

　　2025年11月，曹操出行與阿布扎比投資辦公室簽署合作備忘錄，計劃今年在當地設立辦事處，與本地機構合作推進自動駕駛與綠色出行技術試點。在這個規劃中，不僅有Robotaxi車輛，還包括了換電網絡和運營體系。說白了，就是準備將國內已驗證的“綠色智能通行島”整體搬到阿布扎比。綠色智能通行島集自動換電、自動清潔、車輛內務整理、智能調度、自動結算等功能于一體，甚至預留了eVTOL起降坪和充電接口，能看出曹操出行對未來“天地空一體化”出行生態的布局野心。

　　當Robotaxi不再需要司機時，它的設計邏輯也得跟著變，從照顧“司機需求”轉向服務“運營效率”。這方面，曹操出行正與吉利汽車及其合作伙伴共同開發完全定制Robotaxi，計劃今年亮相，并于2030年累計投放10萬輛。