太和航運主導設計中國首搜新研火箭回收船，等待新年首航發起

　　“星際歸航”號是浙江太和航運為商業航天公司“星際榮耀”所研制的“雙曲線-3可回收火箭”和同類可回收火箭研發、建造的火箭回收船，是國內首個針對火箭海上回收需求新研、新造的火箭回收船。火箭回收對于航天產業而言，是目前實現降本增效、規模化集成最重要的技術關鍵。全世界真正實現全面火箭回收的民用火箭公司僅只有SpaceX和貝索斯創立的藍色起源兩家商業航天公司。而每一次對于火箭的成功回收都將節省至少一億人民幣的成本。

　　火箭回收(含陸上 / 海上)的核心流程高度統一，核心分為離軌制動與回收準備、末端精準控姿歸航、箭體回收與復用維保三大階段，是實現火箭重復使用、降本增效的完整閉環，海上回收僅在各階段適配回收船的專屬操作，核心技術邏輯與陸上一致。

　　此次由太和航運主導設計的“星際歸航”，是第二階段重要的技術實現。相對于SPACE X的回收船，設計了更寬大的船體，配備了定制的減搖水艙，以適應中國南海更惡劣的海況;為能實現火箭“厘米級”定位的RTK系統適配了接口、平臺;與SPACE X新一代回收船一樣，采用了柴-電推進方案以優化海上動力定位(DP2)的響應速度。

　　海上回收相比陸上回收，最大的優勢是更安全、更靈活。陸上回收受固定場地限制，對火箭返回精度和風險控制要求很高;海上回收則可在遠離人口的海域進行，安全余度更大。回收船還能依靠動力定位和高精度導航，主動選擇合適的回收位置和天氣窗口，提高成功率。同時，海上回收減少了火箭為返回陸地所需的額外能量，對單發火箭發射動輒數億元的成本來說，節約一公斤燃料就是增加一公斤載荷，因此成為可重復使用火箭的重要發展方向。