穿透震蕩的股價,尋找真正具有發展潛力與想象空間的標的,是投資者的命題之一,尤其是市場情緒持續低迷之際。
12月17日,恒指收跌1.2%,港股普遇下跌。即時配送第一股順豐同城(09699.HK)在前一交易日上漲3.32%后,今日微跌0.27%收盤,但這并不改變市場和投資者對其長期看好。即時配送賽道的潛力、穩健的基本面,背后又有順豐和阿里等資本的支持,再加上“獨立第三方即時配送平臺”的稀缺性和獨特性,被公認為其獲得青睞的主要原因。
虧損減窄,順豐同城基本面穩健
在即時配送行業,順豐同城是逆勢減虧的存在。目前即時配送行業存在市場規模效應弱、單票成本高等問題,各大頭部廠商都避不開虧損的“坎”。而在行業虧損普遍加大的情況下,順豐同城卻奇跡般實現逆勢減虧。
從收入方面看,順豐同城從2018年的9.93億元增加至2019年的21.07億元,2020年的48.43億元,復合年增長率達120.8%。訂單量方面,順豐同城2018年、2019年及2020年公司訂單總數分別為0.798億筆、2.1億筆和7.6億筆,復合年增長率為208.7%,遠超同期行業27.0%的復合年增速。利潤率方面,順豐同城數據呈現迅速回正趨勢。2018-2020年,公司毛利率分別為-23.3%、-16%、-3.9%,截至今年5月末,毛利率已收窄至-0.9%,預計短期內可實現毛利轉正,盈利指日可待。
值得一提的是,今年順豐同城僅用5個月便拿下了5.137億筆,同比增長151.2%,前5個月日均單量為340萬單。而行業巨頭美團上半年外賣業務總單量是64.4億單,日均單量為3560萬。也就是說,順豐同城前5個月的日均單量,約為美團前六個月日均單量的十分之一,且順豐同城的市占率還在迅速增長中,發展前景可觀。
正如順豐同城CEO孫海金在接受記者采訪時表示,順豐同城在過去的幾年,用了對手幾分之一的時間和資金就做到目前的規模,對未來公司實現盈利有非常大的信心。
除此之外,憑靠與順豐速運的全方位協同,順豐同城有著對比其他即配平臺獨有的優勢。首先,順豐有著國內客單價最高、數量最多的優質客戶,這些都是順豐同城的天然流量,也勢必在未來成為順豐同城在C2C賽道上騰飛的重要動力。其次,順豐同城在配送方面與順豐速運深度融合,涵蓋了收、集、轉、運、散、派等各個環節。數據顯示,順豐同城已累計服務超2000名品牌客戶、53萬注冊商家,1.26億個人用戶,業務覆蓋國內超1000個市縣。
對于未來的戰略布局,孫海金在接受媒體采訪時表示,“我們持續關注的是順豐同城能不能建成第一品牌,把順豐這個牌子在快遞行業的地位復制到即時物流領域。要與順豐速運一樣,覆蓋全國無障礙下單的網絡,把順豐通城變成共識性的服務商。”
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