三大互聯網巨頭的汽車夢：王興理想+騰訊蔚來VS馬云小鵬

　　已經發達起來，富可敵國的互聯網巨頭們開始把目光轉向線下和實體，智能化新能源汽車是他們不約而同地相中的一塊香餑餑。這既是投資理財的需要，又是布局智慧出行的必經之路。

　　智能化新能源汽車有“三駕馬車”，他們分別是李斌的蔚來汽車、李想的理想汽車、何小鵬的小鵬汽車。2019年是他們最痛苦的至暗時刻，業績巨虧，經營困難。目前，他們正在走出困境，老樹發新芽，迎來柳暗花明。

　　幫助“三駕馬車”走出困境，重新站上風口的是三大互聯網巨頭，他們分別對“三駕馬車”進行了結對幫扶：美團王興幫了李想的理想，騰訊王化騰幫了李斌的蔚來，阿里馬云幫了何小鵬的小鵬。

　　阿里、騰訊、美團是中國互聯網企業中目前市值排在前三的巨頭。“三駕馬車”最需要什么，三大互聯網巨頭就給什么。對于燒錢如流水的智能化新能源汽車“三駕馬車”來說，過去、現在、未來，在相當長的一段時間里，最缺的就是錢了。給錢，也就成為三大互聯網巨頭解決“三駕馬車”困境的當務之急。

　　王興在理想汽車最困難的時候，兩度挺身而出，幫助理想汽車共渡難關。2019年理想汽車C輪融資，王興投了3億美元;2020年理想汽車D輪融資，王興投了5億美元，前后共計8億美元，獲得了23.5%的股權，成為理想汽車的“二股東”，話語權僅次于創始人李想。理想汽車已經順利上市，王興投資也獲得了豐厚回報。7月30日，理想汽車在納斯達克掛牌上市，每股定價11.5美元，開盤后股票漲幅一度超過50%，市值高達140億美元，直追蔚來汽車，成為股市的“一匹黑馬”。投資理想汽車，王興賺得盆溢缽滿，原來8億美元投資，已經變成了30多億美元，增加了四倍多。

　　馬化騰相中的是蔚來。2019年，李斌和蔚來汽車，業績巨虧，股價跌慘，10月2日，股價僅為1.19美元，李斌被罵為“賈躍亭第二”，度日如年。在最慘的2019年9月，馬化騰伸手拉了李斌一把，認購了蔚來發行的2億美元可轉債中的一半。有騰訊加持，蔚來開始走出低谷，穩步回升。到2020年8月4日，蔚來汽車股價為13.64美元，市值達到161.17億美元。不到一年時間，股價漲了十多倍。這種過山車式的轉變，讓李斌看在眼里，滿意在心里，他如釋重負，意氣風發地稱：“蔚來汽車已經逐步回歸正軌，從重癥監護室轉到普通病房了。”蔚來峰回路轉，足見馬化騰在投資上的點石成金，化腐朽為神奇。截至7月13日，騰訊對蔚來汽車A類普通股股份持股比例15.1%提升至16.3%，與美團在理想汽車中的地位一樣，騰訊也成了蔚來汽車的“二股東”。

　　美團是騰訊系的中流砥柱。騰訊是美團的第一大股東，占股約為持股20.1363%。王興與馬云的矛盾，在互聯網江湖是公開的秘密，騰訊與阿里的競爭也在全面拉開。對手都在出手智能化新能源汽車了，阿里沉寂已久的汽車夢開始沉渣泛起，馬云相中的是小鵬汽車——已經沒得選了。8月3日，小鵬汽車融資超3億美元，據稱就是由阿里巴巴領投。這不是阿里巴巴第一次參投小鵬汽車了，而是第三次，從2017年底到2018年初，阿里巴巴相繼參與了小鵬汽車A+輪與B輪融資，只是在B+輪、C輪、C+輪中，看到智能化新能源汽車很艱難，前途不好說，才沒投了。現在看到美團和騰訊分別搶得了其他“兩駕馬車”的蛋糕，智能化新能源汽車又回光返照了，馬云不得不再度出手，希望趕上小鵬汽車上市前的末班車。

　　阿里巴巴奮起直追，出于多重利益考慮，從財務投資上看，小鵬汽車也有IPO計劃，已經提上日程了;從業務上看，阿里巴巴是賣東西的，2020年7月，淘寶直播帶貨一姐薇婭賣車，十分鐘成交了2323輛，這讓阿里看到了巨大商機;從未來數字布局看，這也是阿里巴巴布局智慧出行拼圖的重要一塊。

　　當然，高飛銳思想認為，對馬云和阿里來說，還有很重要的一點，那就是從眾和面子問題，既然美團王興和騰訊馬化騰都重視了，阿里馬云就不能袖手旁觀——錢對他們已經只是一個數了，面子才最重要。以后的商業格局，凡是騰訊和美團存在的地方，阿里巴巴肯定不會缺席;反之亦然。

　　有三大互聯網巨頭插足進來，看來，將來的智能化新能源汽車越來越耐人尋味，越來越熱鬧了。有互聯網巨頭站隊加油，無疑是為中國的智能新能源汽車發展裝上了新引擎。

　　不得不說，智能化新能源汽車行業的寒冬已經過去，春暖花開的春天來啦，以后將面朝大海啦!