監管松動 特斯拉“顯示屏淘汰后視鏡”目標要實現了

　　據國外媒體報道，美國國家公路交通安全管理局周二宣布，它將評估使用攝像頭作為傳統后視鏡的潛在替代品。外媒稱，這一調整意味著特斯拉用攝像頭、顯示屏取代后視鏡的設計目標可能越來越接近現實。

　　據報道，多年來，一些汽車制造商已經提出使用攝像頭和車內顯示屏作為傳統后視鏡的替代品的想法。早在2014年，代表通用汽車、大眾汽車、豐田汽車和其他汽車制造商的一個制造商聯盟提交了一份請愿書，要求使用基于攝像頭的車輛后視和側視系統。

　　特斯拉也提交了類似的提案。一年后，戴姆勒提交了類似卡車等大型車輛取消后視鏡的請愿書。

　　自那時以來，所有這些請愿書仍然懸而未決，盡管國家公路交通安全管理局去年在一份報告中表示正在研究汽車制造商的提案。

　　盡管美國政府在開始評估攝像頭取代后視鏡方面花費了相當長的時間，但該機構最近的舉措仍然有益于即將推出的車型，如特斯拉電卡車和和下一代敞篷跑車Roadster，兩者都是設計時考慮了基于攝像頭的視覺系統。

　　當特斯拉在2017年推出電卡車時，電動車愛好者很快就注意到該公司的銀色原型卡車沒有安裝任何后視鏡。該車最終安裝了傳統的后視鏡，因為它開始用于真實世界的上路測試，但車輛內部的照片顯示，特斯拉電卡車設計為使用基于攝像頭后視系統的卡車。

　　這在電卡車的駕駛室中尤其引人注目，特斯拉在駕駛室中配備了兩個15英寸的Model 3風格顯示器，兩個顯示屏的一部分緣由車輛側面的攝像頭提供后視靜止畫面。

　　特斯拉下一代Roadster跑車的設計也是如此。該公司對外展示跑車原型車時，外界發現也沒有安裝傳統的后視鏡。考慮到傳統的后視鏡體積比較大，增加了車輛的空氣阻力，這種設計對于新的Roadster跑車來說是有意義的。

　　之前，特斯拉對外發布了Model 3的姊妹車型Model Y(為大眾化的純電動SUV，和Model 3共享大量的零部件)，雖然后來發布的產品安裝了后視鏡，但是在過去的公司宣傳視頻中，人們發現這款車并沒有傳統的后視鏡。

　　顯然，用攝像頭和顯示屏取代傳統的后視鏡是特斯拉的一個夢想，但是為了符合目前的政府監管規定，特斯拉仍然安裝了后視鏡。

　　美國媒體指出，政府批準使用基于攝像頭的后視系統可能會使生產電動汽車的公司受益。考慮到后視鏡等組件會增加車輛的阻力，汽車制造商可以通過使用基于攝像頭的視覺系統來降低阻力，進一步擴大電池的續航能力。

　　特斯拉在一些設計方案中用攝像頭取代后視鏡，并不出乎意料。在電動車行業，特斯拉以車輛的操控性和高性能作為賣點，后視鏡的取消將進一步改善車輛的性能。特斯拉最初銷售的Roadster第一代、Model X和Model S等車型用出色的性能證明了電動機取代傳統燃油發動機的可行性。一直到今天，特斯拉也在通過不斷升級軟件系統一點一點提升操控性和車輛性能，并且在消費者和測評機構中積攢了駕駛性能的口碑。(騰訊科技審校/承曦)