出租車之外 網約車又打擊一個行業：租車公司

　　Uber發明的網約車商業模式，給人類交通出行帶來了一次重大革命，方便了人們的工作生活。與此同時，網約車也對許多傳統行業造成了沖擊。據外媒最新消息，除了傳統的出租車行業之外，網約車也沖擊了另外一個產業：就是租車公司。

　　據國外媒體報道，越來越多的出差旅行者通過智能手機網約車，而不是舉起雙臂在街上呼叫出租車。

　　自從數據整合研究公司Certify公司開始發布它的SpendSmart報告以來，Uber在2019年第二季度首次成為商務旅行者總消費支出最高的服務供應商，占總消費的12.71%。

　　總的來說，網約車服務巨頭Uber和Lyft(分別以3.75%的支持率排在第三位)占16%多一點，這在這項調查中是有史以來最多的比例。

　　星巴克咖啡也是出差旅行者的重要消費支出，統計發現，星巴克咖啡以4.01%的總支出位居第二，但與2018年第二季度相比下降了近1個百分點。同期，Uber和Lyft分別上漲4.13和2.63個百分點。

　　“我們繼續看到Uber、Lyft和網約車服務在美國越來越受歡迎，并從每個城市的出租車中奪取市場份額，”Certify公司首席執行官鮑勃·納爾夫(Bob Neveu)在接受外媒采訪時表示。“原因有三:方便——你可以通過手機看到汽車何時到達，服務質量，以及成本——更便宜。”

　　納爾夫表示，他認為出租車適合“幾個街區的路程”，但如果他要去機場，“我不會花費一個小時坐在黃色出租車的后座上，這不是非常好的出行體驗。”

　　兩輪的電動滑板車也引發了商務旅行者的關注。納爾夫表示：“兩個季度前，我們開始看到電動滑板車出現，現在我們看到它們的數量越來越多。”他說:“一些商務旅行者在最后10到20個街區都要跳上電動滑板車，我們稱之為最后一公里。”

　　在該公司的研究報告中，用戶歡迎度排名前兩位的電動車滑板車初創公司是Lime和Bird。

　　另外一家市場研究企業Navigant研究公司的首席分析師山姆·阿布薩米德(Sam Abuelsamid)表示:“作為一個經常出差的人，我對Uber和Lyft排名如此之高并不感到意外。最近幾年我只租過一次車。我通常使用Lyft來四處移動，我的大多數同事也是這樣做的。”

　　汽車租賃公司受到了競爭壓力

　　在這份商務旅行者支出報告中，租車公司并沒有出現在十大供應商名單中。

　　阿布薩米德說:“考慮到商務旅行者經常去的大城市停車的麻煩和停車費，網約車通常是比汽車租賃更好的選擇。”

　　這位分析師表示：“在舊金山，你一天的停車費需要花費四十到六十美元，我認為在紐約市停車費甚至可以更高。如果你回到五年到十年前，汽車租賃公司和出租車將會位居榜首。我們已經知道，網約車服務的普及給出租車行業帶來了巨大沖擊，我認為汽車租賃行業也經歷了類似的低迷。”

　　盡管存在種種問題，但Uber仍在網約車領域保持著絕對的領先地位，其網約車占到了所有商務旅行者出行訂單的72.8%。Lyft緊隨其后，在所有出行訂單中占到了21.57%。此前占主導地位的出租車只獲得了5.63%的訂單量。

　　其中一個因素是，在很大程度上，出租車比網約車更加昂貴。

　　第二季度商務旅行者乘坐出租車的單次訂單平均費用高達36.17美元，而Uber和Lyft的平均訂單費用分別為25.37美元和25.51美元。

　　商務旅行者想讓老板覺得自己很節儉。這也是為什么商務旅行者最昂貴的餐廳都是注重預算的麥當勞(午餐排名第一)。

　　除了上述提到的星巴克外，Certify公司還列出了商務旅行者在外支出的前10名服務商，包括亞馬遜、沃爾瑪、殼牌以及美國航空、聯合航空、達美航空和西南航空。除了網約車公司，亞馬遜是唯一一家增加了市場份額的公司，但是市場份額增幅只有0.28個百分點。

　　據國外媒體報道，Uber和Lyft在這一調查中也獲得了更高的客戶評分，分別為4.6(滿分5分)和4.4分，出租車僅獲得4分。

　　商務旅行者旅行者科琳·凱西是BlessingWhite公司的一名訂婚顧問，她在接受國外媒體采訪時表示，企業會計人員可能并不在乎員工是叫出租車還是叫Uber/Lyft，尤其是在客戶付賬的時候。她說:“他們主要關心的是費用控制在預算之內。在我的個人生活中，我傾向于使用Uber，因為價格優勢可能很大，而且出租車可能破舊不堪、令人惡心。但出租車有時對我有優勢，因為我認為出租車公司對司機進行了更多的安全背景審查，他們往往知道自己要去哪里。此外，在紐約市等地，如果身邊有27輛出租車呼嘯而過，在手機里叫Uber網約車似乎很愚蠢。”(騰訊科技審校/承曦)