本想幫客戶投資Uber賺大錢 摩根士丹利偷雞不成蝕把米

　　5月13日消息，據外媒報道，摩根士丹利(Morgan Stanley)的投資銀行家們從上周網約車公司Uber的首次公開募股(IPO)中獲得了數百萬美元傭金好處，然而其諸多富有客戶卻正面臨虧損。

　　早在2016年時，摩根士丹利就曾為其精英客戶提供了提前參與Uber最終上市的機會，因為這家投行幫助為網約車平臺私下籌集資金。上周五，Uber股票首次公開上市時跌幅超過7%，讓這些早期買家陷入每天都在虧損的窘境中，至少目前是這樣。

　　據外媒看到的文件顯示，摩根士丹利曾為財富管理客戶提供通過名為New Riders LP的基金提前投資Uber的機會。當時，這些客戶可以48.77美元的價格購買Uber股票。在IPO中，他們持有的股票將可轉換為A類股票。這些文件顯示，摩根士丹利的員工也有機會在類似的條件下進行投資。

　　當然，這個機會不是沒有任何限制的，最低投資額為25萬美元。摩根士丹利表示，該行會向那些通過New Riders LP基金投資Uber的客戶收取相當于其所投資金2%的傭金。這些文件對Uber的估值為625億美元，鑒于Uber展現出的競爭優勢和增長前景，這些估值和傭金都被稱為是“合理的”。這些材料還列出了風險因素，包括Uber不斷上漲的運營費用和多年的虧損。

　　目前尚不清楚有多少富有的摩根士丹利客戶或員工參與了此次融資活動，摩根士丹利的發言人也拒絕就此事置評。不過可以肯定的是，Uber上市股價下跌應屬反常現象，可歸咎于上午股市大范圍拋售、競爭對手Lyft發布疲弱的財報以及當前國際貿易緊張局勢等。

　　不過，這種情況突顯出一種緊張局勢，因為摩根士丹利依賴與大量富有投資者建立起牢固關系，向硅谷企業提供更多私人資金，讓它們有時間在上市前建立起自己的業務。從理論上講，提前投資Uber可以讓客戶和摩根士丹利的投資銀行家雙雙受益，使他們在贏得IPO和其他服務的授權方面具有優勢。

　　現在，Uber的首次公開募股(IPO)可能會考驗富有客戶在業績不佳時的反應。由安迪·薩珀斯坦(Andy Sperstein)領導的財富管理部門，在幫助客戶押注硅谷初創公司的崛起方面有著悠久的記錄。

　　基金經理丹尼斯·林奇(Dennis Lynch)參與了摩根士丹利對Facebook和Twitter的早期押注，當時這些公司還處于未上市狀態。林奇在摩根士丹利的投資管理部門負責投資組合，他管理的其他基金也投資于其他“獨角獸”公司，如Palantir。

　　摩根士丹利在這類合作中展現出的強大實力，幫助其從高盛集團(Goldman Sachs)等競爭對手那里獲得了更多授權。在Uber的案例中，高盛高管很早就與Uber的領導人建立了關系，甚至在Uber剛起步時就入股了該公司。高盛曾一度向自己的富裕客戶提供債券，這些債券以低于IPO發行價的價格轉換為股票，使他們相對于其他未來投資者具有更大優勢。

　　然而，摩根士丹利成功地加入到Uber IPO承銷商名單中，這在華爾街是個寶貴的角色。摩根士丹利與Uber的關系也十分親密，其最資深的銀行家之一邁克爾·格萊姆斯(Michael Grimes)甚至曾兼職擔任Uber司機。

　　摩根士丹利的首席執行官詹姆斯·戈爾曼(James Gorman)最近對員工表示，薩珀斯坦的職責之一是在財富部門與其最大的機構證券部門之間尋找更多的增長機會。機構證券部門從事IPO、交易以及并購等咨詢工作。

　　與此同時，摩根士丹利的富有客戶除了等待和希望之外，對當前所持Uber股票無能為力。文件顯示，該基金禁止在180天內拋售Uber股票。(騰訊科技審校/金鹿)