馬斯克隧道挖掘公司又來生意了 以色列擬用隧道解決交通問題

　　4月8日消息，據外媒報道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司Boring Company的技術被以色列看中，該國將其視為交通和公共交通困境的潛在解決方案。以色列總理本雅明·內塔尼亞胡(Benjamin Netanyahu)在最近的競選活動中透露，他的政府正在與馬斯克進行談判，討論如何利用隧道技術幫助解決交通問題。

　　內塔尼亞胡表示：“我遇到了一個叫埃隆·馬斯克的人，你們聽說過他嗎?這是個真正的天才。現在，我們正在和他談判，看看他是否能在以色列挖掘隧道。”據悉，內塔尼亞胡與馬斯克在首相官邸共進早餐時進行了討論。

　　以色列的人口增長速度超過了其基礎設施的發展速度，這要歸功于移民的涌入和過去20年經濟的快速發展。但以色列所處地理區域十分狹窄，大約467公里長，137公里寬，為此在制定運輸解決方案時需要考慮到它的空間限制，它更需要創新型方案。

　　以色列正在進行幾個地鐵項目，然而該國目前只有一個地鐵系統在運營。計劃中的特拉維夫輕軌線路還在建設中，最早計劃在2021年運營，22.5公里長的線路將耗資30億美元。與Boring Company每1.6公里隧道僅花費1000萬美元相比，以色列對馬斯克隧道挖掘技術感興趣情有可原。

　　自從霍桑(Hawthorne)的試驗隧道完工以來，Boring Company還沒有占據多少頭條新聞，但人們對這項開發技術的興趣并沒有隨著時間的推移而減弱。在拉斯維加斯，擬議由馬斯克公司建造的3.2公里長運輸線最近獲得了該市會議與參觀管理局董事會的批準。

　　按照計劃，Boring Company將挖掘一系列的地下隧道，包括當地的會議中心下部，并可能擴展到麥卡倫國際機場(McCarran International Airport)。據馬斯克稱，這項工程的估計成本在3500萬美元到5500萬美元之間，預計將在2019年底完工。

　　盡管受到當地官員的批評，但Boring Company計劃修建的連接奧黑爾國際機場(O‘Hare InternationalAirport)和芝加哥市中心的高速隧道也在建設中。馬斯克估計，這個24公里長的項目成本約為10億美元，由于屬于私人投資，為此這個項目不會成為納稅人的負擔。

　　不過，這些私人投資支持的計劃是人們對馬斯克隧道項目持懷疑態度的重要原因，但芝加哥政府內部的足夠支持仍在繼續推進項目取得進展。

　　霍桑試驗隧道于去年12月18日首次亮相，它是用綽號為“戈多”的常規隧道掘進機(TBM)建造的。馬斯克在Twitter上宣稱，下一代升級的掘進機名為Line-Storm，它將在任何時候投入使用。

　　今年2月底，在回復有關Line-Storm狀態詢問時，馬斯克表示：“大概一個月左右時間吧!現在的焦點是在試驗隧道中獲得高速、緊貼的跟隨距離。”

　　據估計，Line-Storm的速度將是戈多的兩倍，并將由全電動的Prufrock接替，后者是完全由Boring Company設計和建造新式隧道掘進機。Prufrock的速度將是傳統機器的10到15倍，再加上滿足能源和環境標準，將推動馬斯克的公司實現零排放目標。

　　不過，就像特斯拉的全自動無人駕駛技術一樣，Boring Company的項目也面臨著監管障礙和阻力，這很可能是決定該公司許多項目是否成功的一個決定因素。如果以色列總理與馬斯克的討論最終成為書面協議，以色列是否也會遇到同樣的法律障礙還有待觀察。(騰訊科技審校/金鹿)