馬斯克在2018年遇到了很多麻煩 但特斯拉卻大獲成功

　　12月26日消息，據《連線》雜志報道，雖然馬斯克2018年遇到了很多麻煩，但特斯拉卻大獲成功。

　　今年，特斯拉經歷了動蕩不安的一年，其中許多麻煩都圍繞著該公司首席執行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及他的情緒和他的推文而展開，比如，將特斯拉私有化的推文、欠考慮的行為引來美國證券交易委員會(SEC)的調查、關于泰國洞穴救援潛水員的侮辱性推文、奇怪的采訪，以及吸食大麻等。

　　但如果只關注特斯拉公司本身的話，該公司2018年的表現確實非常好。而且，馬斯克自己也承認，Model 3產能增加是該公司成功的關鍵。

　　特斯拉要到明年才會公布官方數據，但凱利藍皮書(Kelley Blue Book)估計，截至11月底，特斯拉已售出約16萬輛汽車，其中包括Model S和Model X。

　　KBB分析師蒂姆•弗萊明(Tim Fleming)表示：“去年，特斯拉的汽車銷量約為5萬輛，今年是去年的3倍多。”

　　當然，3倍銷量的驅動因素是特斯拉在2017年7月推出的Model 3，但這款車直到今年夏天才開始大量生產。

　　馬斯克在發布會上把鑰匙(實際上是卡片)交給首批30位Model 3車主時警告說，“生產地獄”即將來臨。

　　“生產地獄”這個詞他用得非常恰當，因為特斯拉生產汽車電池組的內華達“超級工廠”(Gigafactory)遇到了重大問題。

　　后來，馬斯克承認，他太過于追求極端自動化了，所以最后還是重新用人類取代機器人。最終，馬斯克讓員工在特斯拉加州工廠的停車場上設立巨大帳篷，并加裝了一條幾乎完全由人工操作的生產線。

　　最終，特斯拉走上了正軌。該公司開始每周生產5000輛Model 3，馬斯克曾將這一速度作為基準。

　　現在，人們可以買到起價4.5萬美元的Model 3。馬斯克表示，售價3.5萬美元、功能更少、續航里程更短的入門級Model 3將于2019年上市。

　　目前的價位讓特斯拉進入了KBB的“豪華車型”行列，但這并沒有阻止人們購買Model 3的欲望。弗萊明表示：“Model 3將是今年最暢銷的豪華車。”

　　特斯拉Model 3的銷量是寶馬3系銷量的2.5倍，這是一個了不起的成就，這與福特和通用汽車在美國停止生產小型車和轎車的舉措形成鮮明對比。

　　然而，獲得成功與保持成功并不總是同時到來。最大的問題是，特斯拉能否在2019年及以后保持這種勢頭。

　　一些因素可能會讓2018年成為一個反常的年份。人們對Model 3有巨大的、被壓抑的需求，因為有大約40萬人交了1000美元定金，加入了等候名單。

　　許多潛在買家仍在等待，他們堅持要買最便宜的Model 3。但據估計，目前已有11.5萬人購買了他們想要的遠程、全輪驅動或高性能的Model 3版本。隨著急迫的買家逐漸減少，特斯拉將不得不繼續擴大自己的吸引力。

　　就在馬斯克努力壓低價格的同時，特斯拉在美國的客戶即將失去購買電動汽車所享受的7500美元聯邦稅收優惠。一家汽車制造商在銷售了20萬輛符合條件的汽車后，這種稅收優惠將在一年內逐步取消。