網(wǎng)約車巨頭Grab完成史詩一年 年度融資額達30億美元

　　據(jù)國外媒體報道稱，東南亞最受歡迎網(wǎng)約車應(yīng)用Grab即將在2018年底前完成自己30億美元的融資目標，以求在這個擁有6億多人口的重點地區(qū)擊敗其他競爭對手。

　　“在新年鐘聲敲響之前，Grab今年的總?cè)谫Y額將達到30億美元。”Grab總裁MingMaa在周二接受CNN采訪時說道。

　　Grab表示，截至現(xiàn)在公司今年H輪融資總額已經(jīng)達到了27億美元，這一數(shù)字刷新了東南亞初創(chuàng)企業(yè)的融資記錄。其中，Grab今年6月首次宣布獲得豐田10億美元融資。隨后，一系列機構(gòu)投資者紛紛加入，幫助這一融資規(guī)模實現(xiàn)翻番，達到20億美元。這些機構(gòu)投資者包括奧本海默基金公司(OppenheimerFunds)、平安資本、未來資產(chǎn)(Mirae Asset))旗下Naver Asia GrowthFund、光速資本(Lightspeed Venture Partners)和Macquarie Capital。

　　但這家總部位于新加坡初創(chuàng)企業(yè)的融資目標是在今年年底前達到至少30億美元，并在近期又新增了一個戰(zhàn)略投資方，即泰國第三大銀行“泰華農(nóng)民銀行”(Kasikorn)。消息稱，雙方已達成價值5000萬美元的戰(zhàn)略合作交易，以大力推動Grab的金融業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　今年3月，Grab因為成功收購Uber在東南亞8個國家的業(yè)務(wù)而登上媒體頭條。現(xiàn)在，Grab已經(jīng)在這些市場占據(jù)主導(dǎo)地位，只是它現(xiàn)在已經(jīng)不僅僅局限使自己成為一家當?shù)刂�名的網(wǎng)約車公司這么簡單。

　　Ming Maa表示，隨著公司業(yè)務(wù)逐漸擴展到數(shù)字支付和醫(yī)療保健服務(wù)等領(lǐng)域，Grab的目標是能夠成為人們的“日常生活方式接入平臺”。

　　打造自己的“超級應(yīng)用”

　　如今的Grab似乎正在追隨中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊的腳步，后者曾開發(fā)出了中國廣受歡迎的微信應(yīng)用�，F(xiàn)在，微信總用戶數(shù)超過十億，人們幾乎可以在上做任何事情，包括預(yù)定車輛、玩游戲、在線支付和預(yù)約醫(yī)生等。

　　類似這樣的“超級應(yīng)用”在東南亞十分具有吸引力，因為當?shù)卮蠖鄶?shù)用戶所使用的都是低端智能手機，這些設(shè)備通常沒有太多的存儲空間可以安裝分門別類的應(yīng)用程序。

　　而且，在美國和其他地方的科技企業(yè)頻頻因為不當處理用戶數(shù)據(jù)和隱私，受到越來越多的審查和外界非議之際，Grab卻依然希望將自己定位為一款無所不包的應(yīng)用程序平臺。但現(xiàn)在的普遍看法是，如果有一家公司知道你什么時候要打車、喜歡吃什么、理發(fā)付了多少錢、去看哪位醫(yī)生等等信息的話，這可能并不會讓用戶感到高興。

　　Ming Maa表示，Grab“非常重視”用戶安全和隱私，并將自己收集和處理數(shù)據(jù)的方式向用戶和業(yè)務(wù)合作伙伴做出了說明。

　　“我認為，當你在如何使用數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)的不夠透明時，你就會面臨一些非常嚴峻的挑戰(zhàn)。”Ming Maa說道。

　　接連對抗Uber和Gojek

　　Grab如今在東南亞的影響力與日俱增，該公司擁有1.25億用戶，但這也同時招來了監(jiān)管機構(gòu)、客戶和司機的強烈批評，他們指責(zé)該公司壟斷了當?shù)鼐W(wǎng)約車市場。

　　“我們當然不會壟斷這些市場，Grab所涉足的每一個市場都有激烈的行業(yè)競爭。”MingMaa說道。

　　其中，Grab最大的挑戰(zhàn)來自印尼初創(chuàng)公司Go-jek，該公司上周在Grab家鄉(xiāng)新加坡首次推出了其測試版的網(wǎng)約車應(yīng)用，并計劃在2019年初通過旗下應(yīng)用推出一系列服務(wù)。分析認為，Go-Jek此舉勢必將對目前占新加坡主導(dǎo)地位的Grab構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn)。

　　Go-Jek的投資方包括騰訊控股、Alphabet Inc.的谷歌和新加坡國有投資者淡馬錫控股(TemasekHoldings)，該公司不久前還宣布與新加坡最大銀行星展銀行(DBS Bank)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　消息稱，Go-Jek正尋求籌集20億美元用于進一步擴張。同時，Go-Jek也將自己定位為一款無所不包的應(yīng)用程序，并在移動支付、食品、日用品等按需送貨方面展開了大量投資。

　　Ming Maa指出，Grab現(xiàn)在在印尼網(wǎng)約車市場的份額已經(jīng)超過Go-jek，超過了50%，而自己也十分歡迎Go-Jek進入新加坡市場。

　　“我認為看他們(Go-Jek)在客場地區(qū)如何表現(xiàn)、如何與對手競爭將是非常有趣的。”他說。

　　營收超10億美元

　　Grab的背后擁有不少重量級投資方，其中包括日本軟銀集團和中國最大的網(wǎng)約車公司滴滴出行。在出售其東南亞地區(qū)業(yè)務(wù)的交易中，Uber最終也獲得了該公司近28%的股份。

　　2012年，Grab首次在馬來西亞推出叫車服務(wù)，隨后在2013年在菲律賓、泰國和新加坡推出，如今其業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了東南亞八個國家。

　　Ming Maa稱，預(yù)計該公司今年營收將超過10億美元，并計劃在2019年將這一數(shù)字翻番。但就像其他許多明星網(wǎng)約車初創(chuàng)企業(yè)一樣，Grab目前還沒有實現(xiàn)盈利。

　　“我們正在努力(實現(xiàn)盈利)。”Ming Maa最后說道。