東南亞最大網約車公司Grab：從打車軟件到O2O平臺

　　12月3日，東南亞地區最大的約車服務平臺Grab總裁 Ming Maa在接受媒體采訪時表示，這家網約車服務平臺，正在向O2O移動平臺發展，實現從物理移動向經濟移動、社會移動的轉變。

　　根據Grab官方介紹，2018年是Grab飛速發展的一年。相比2017年初Grab在34個城市開展業務，目前，Grab已在東南亞地區的8個國家235個城市開展業務。同時，Grab的客戶端下載量超過1.25億，該平臺也為850萬名小型企業家提供商機，公司2018年營收超過10億美元，與同期相比翻一番。

　　目前，Grab在全球擁有6個研發中心，分別分布在新加坡、北京、西雅圖、班加羅爾、胡志明市和雅加達。根據Ming Maa介紹，北京研發中心在地圖方面具有非常豐富的經驗，西雅圖中心則在金融防欺詐方面具有豐富經驗。

　　Grab的目標是，通過該平臺創造1億名小型企業家。

　　從約車軟件到外賣服務

　　Grab在2018年下半年成立了GrabFood與GrabVentures兩個投資部門。

　　2018年6月份開始，Grab推出了送餐業務，到目前Grab的送餐業務在泰國和菲律賓位居市場第一位，預計2019年第一季度，送餐業務在東南亞的印尼的市場份額也位居首位。

　　不同于國內非常成熟的銀行體系，網絡支付可以通過連接個人的銀行賬戶實現，在印尼等地區很少有人擁有銀行賬戶，在大型支付公司很難展開業務的情況下，給了像Grab這樣的創業公司更多機會，如充值服務。

　　Ming Maa稱，Grab如今是東南亞地區唯一一家在6個國家擁有電子錢包與電子支付的技術公司。目前，Grab已與東盟地區的60多個金融機構展開合作。

　　未來出行布局3個方面

　　Grab最早起步于約車服務。根據統計，截至2017年11月，Grab的搭乘次數為10億次;自2012年推出以來，Grab的搭乘次數累計達25億次;也就是說，在過去的一年中，Grab的搭乘次數約為13億次，超過此前5年的總和。

　　Ming Maa表示，Grab在出行領域未來的主要布局包括：

　　首先，更加本土化。無論是印尼的兩輪車，還是泰國的三輪車，馬尼拉的敞篷車，Grab都會有相應的技術開發，提供當地人最熟悉的出行方式;

　　其次，無人駕駛是未來愿景。在一些發達國家和地區，如新加坡，與合作伙伴進行合作對無人駕駛進行路測;

　　最后，在多種交通方式接駁的東南亞地區，實現公共交通與私人交通相結合使得交通效率達到更高，并能夠實現一鍵實現從A點到B點所有所需交通方式的合理安排，一鍵全部完成支付。

　　新投資者是中國科技金融公司

　　2018年3月份，Uber通過投資入股，Grab接管了的Uber東南亞業務;2018年下半年，Grab宣布推出開放平臺戰略，同時在8月份宣布獲得平安、微軟、Bookings、現代和豐田的投資27億美元，并與這些公司達成戰略合作。

　　根據Ming Maa介紹，Grab在2018年總計融資30億美元左右，這是Grab獲得投資者支持和幫助最多的一年。已確定的新投資預計在2019年年初對外公布，該投資者為一家中國金融公司。

　　Ming Maa表示，這些資金主要花在外賣與支付方面，也包括不斷擴張的工程師團隊建設。

　　當被問及Grab近期是否會有IPO的計劃時，Ming Maa稱，“我們沒太想IPO的事情，因為IPO只是相當于新一輪的融資，我們更多想的是怎么把我們的業務做好。”