美國NTSB公布加州特斯拉Model X致命車禍初步調查結果

　　6月8日消息，據國外媒體報道，在經過兩個多月的調查之后，美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board，簡稱NTSB)在當地時間周四公布了加州特斯拉Model X致命車禍的初步調查結果。

　　特斯拉Model X在加州的致命車禍發生在今年3月23日，當時38歲的蘋果工程師Walter Huang駕駛Model X行駛在加州山景城附近的101高速公路上，但車輛突然撞向了高速公路的護欄并起火，車主Walter Huang不久后去世。

　　車禍發生后不久，美國國家運輸安全委員會就宣布對這一致命車禍進行調查，其在3月27日宣布將會有兩名官員對這一車禍進行實地調查，在經過兩個多月的調查之后，美國國家運輸安全委員會在當地時間周四公布了初步的調查結果。

　　美國國家運輸安全委員會的初步調查報告確認事發時遇難者Walter Huang的Model X處于Autopilot自動輔助駕駛模式，也公布了一些此前未曾公開的車禍細節。

　　初步調查結果表明，在車禍發生之前，處于Autopilot自動輔助駕駛模式下的Model X，設定的時速是75英里(約120.7公里)，事發前8秒，其行駛在一輛時速為65英里(約104.6公里)的車后面，這可能是導致Autopilot降低車速的原因。

　　在車禍發生前4秒，Model X此時已沒有在此前那一輛車的后面，在撞上高速公路的護欄時，Model X已經開始加速。

　　初步調查報告還提到，在車禍發生前的一分鐘，遇難者的雙手有34秒是放在方向盤上，但在最后6秒并沒有檢測到。

　　美國國家運輸安全委員會公布公布的初步調查報告，支持了特斯拉此前公布的車禍細節信息中的大部分，特斯拉在3月30日就公布了車禍發生時一些細節。

　　特斯拉此前公布的細節也證實事發時Walter Huang所駕駛的Model X的Autopilot自動輔助駕駛系統處于開啟狀態，但Walter Huang并未遵循有關Autopilot自動駕駛輔助系統的步驟，在車禍發生前6秒系統沒有檢測到他的雙手在方向盤上，系統也多次發出了視頻提醒和一次聲音提醒。

　　特斯拉推出的Autopilot自動輔助駕駛系統，雖然具備保持車道和車距的功能，但并不是完全的自動駕駛，在使用Autopilot自動輔助駕駛系統時，特斯拉也要求司機將雙手放在方向盤上，并集中注意力。

　　而特斯拉公布的細節還顯示，在車禍發生之前，車主有5秒的時間和150米的無障礙視線，有足夠的時間作出反應，但遺憾的是車主在事發之前并未采取任何行動。

　　雖然特斯拉此前公布車禍細節信息中的大部分，在美國國家運輸安全委員會的初步調查報告中得到了印證，但在調查還未有結論之前，特斯拉就公布相關的信息還是導致了美國國家運輸安全委員會的不滿。

　　值得注意的是，美國國家運輸安全委員會周四公布的還只是初步的調查結果，并未就車禍發生的原因得出任何結論。

　　美國國家運輸安全委員會在初步調查報告中也特別強調，雖然他們已經確定了車禍發生的可能原因，但對這一事故的各方面調查仍在進行中，他們的目的是根據這一車禍發布相關的安全建議，防止類似的事故再次發生。