快遞柜巨頭中郵速遞易重啟“戰(zhàn)書” 紅五月競爭號角已吹響

　　近日中郵速遞易在京舉行了題為“新戰(zhàn)略大發(fā)展，風雨同舟再輝煌”2018年全國城市群動員大會，發(fā)布了重磅戰(zhàn)略內(nèi)容——紅五月計劃，從智慧科技、商業(yè)思路以及大力放權(quán)等角度即刻推進整個物流末端交付平臺智慧生態(tài)體系的落地和擴建，會上提出以“2018巔峰對決，千萬承諾”的行動口號，以規(guī)模為王、經(jīng)營至上的核心管理理念，即將發(fā)起一輪新的末端配送交付之戰(zhàn)。

　　圖：中郵速遞易在舉行2018年全國城市群動員大會

　　歷經(jīng)6年沉淀，中郵速遞易獲得國家隊青睞、如今的市場獨角獸角色已然非其莫屬。卻在2018年動員大會上，再次審視自身不足，下令全員行動計劃，不惜一切代價阻擊競品，以“血洗”戰(zhàn)場來實現(xiàn)提及的承諾目標。

　　中郵速遞易總經(jīng)理補建在會上提及：“紅”是權(quán)威的象征，是代表激情熱血的圖騰原色，五月巔峰對決即在此時此刻，中郵速遞易需要將老大哥形象全面升級，古人云將軍百戰(zhàn)死，十年壯志歸，但我們這個時代沒有十年的等待期限，我們將旌旗升起，將鼓角擂鳴，眾志成城，團結(jié)協(xié)作就在此刻。

　　圖：中郵速遞易總經(jīng)理補建在動員會中發(fā)布重磅戰(zhàn)略內(nèi)容——紅五月計劃

　　作為深耕于末端配送行業(yè)的觀察者，在接到中郵速遞易邀請參會時，被告知此次會議的重要性，有可能將是一次行業(yè)內(nèi)顛覆性的大動作，整場會議，補建一直重復強調(diào)：紅五月要落地，在座的核心管理層必須緊抓和牢記并以“規(guī)模為王、經(jīng)營至上”作為本次實現(xiàn)千萬承諾的一把開弓箭，務必于2018年完成1000萬個快遞格口鋪設和日均1000萬單投件量的目標。同時，要做到快速落地，所有線下運營團隊要以阻擊手的敏捷和耐力，攻克難題，一擊即中，這場革命，在筆者看來，是中郵速遞易對整個行業(yè)乃至用戶下的重磅承諾。

　　實現(xiàn)千萬格口鋪設，這個目標顯然是要將原來的鋪設版圖從城市繼續(xù)下沉發(fā)展，中郵速遞易這是要讓全中國的每一個用戶都可以享受到智能末端交付的便捷服務。遠見和理想不僅限于喊，而在如何實現(xiàn)?

　　埋頭圈地，不露聲色，卻讓他人自詡行業(yè)內(nèi)為我獨大，中郵速遞易有話說

　　事實上，并非物流行業(yè)出身的中郵速遞易早在2012年就看到了物流末端交付的痛點，而同期只在美國和日本市場出現(xiàn)了類似企業(yè)。位居第二的豐巢，也是到2015年才成立。

　　失去先發(fā)優(yōu)勢，其他同行注定要奮力追趕。在2017年，豐巢收購中集e棧，成為一時的熱門話題。筆者此前在一篇名為《CEO徐育斌：我們把堅持的事情做到極致》采訪報道中就看到，其高度評價收購中集e棧，稱其為在競爭格局上迎來了轉(zhuǎn)折性的巨大優(yōu)勢。

　　不過就筆者個人看來，收購不一定就能突破困境。就在2017年，一直作為同行們奮力比肩目標的中郵速遞易轉(zhuǎn)身邁入了國家隊。背靠中國郵政集團，又有先發(fā)優(yōu)勢，某些資本兼并之舉，并未影響到中郵速遞易首居的行業(yè)地位。

　　筆者認為要想成為行業(yè)“新領袖”不是靠口說的戰(zhàn)略成立，需要即刻落地或者重洗思路。一直埋頭圈地的中郵速遞易展現(xiàn)了對行業(yè)更冷靜和深刻的認識。在此次動員大會上，補建指出智能快遞柜行業(yè)重資產(chǎn)、廣布局的特殊性，讓整個行業(yè)的發(fā)展不是僅靠“口述”就能落地。企業(yè)更應該思考，怎么將滲透目標在短時間內(nèi)完成最快速高效的鋪設計劃，支持全國乃至更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶也能于今年享受到智能物流交付的便捷服務。講情懷與夢想，顯然與務實的智能快遞柜行業(yè)格格不入。

　　而身為國家隊的中郵速遞易，實現(xiàn)目標的方式一直都是務實的。

　　第一：聚焦社區(qū)綠色便民服務。

　　新零售時代，社區(qū)電商的末端配送服務向智能化轉(zhuǎn)型是必然趨勢。中國電商的崛起，促成了快遞包裹量快速發(fā)展，而傳統(tǒng)電商模式之下的物流配送方式已成為扼制其發(fā)展的瓶頸，在此之下，社區(qū)電商的代短平快效應成為了一股新型的新零售服務模式。

　　“新零售”的核心就是線上線下和物流的高度融合，中郵速遞易作為行業(yè)的領導者，通過持續(xù)在物流兩端進行探索，力求打通寄件端與收件端，形成智慧物流生態(tài)體系，成為了新零售時代不可或缺的連接器。

　　而筆者認為，中郵速遞易已經(jīng)間接地成為了行業(yè)及生態(tài)的造血者，有媒體曾報道“2015年，是快遞柜行業(yè)的洗牌之年”，但從整個行業(yè)發(fā)展歷程來看，洗牌一說僅僅是迎合品牌傳播噱頭而生，市場及行業(yè)真實情況，更應參照用戶底層數(shù)據(jù)。事實上，在2015年中郵速遞易的入柜量就已破億。

　　第二：全面快速鋪設滲透至全國各社區(qū)網(wǎng)點。

　　對于物流末端交付領域的布局，補建認為主要由快速的進行網(wǎng)點布局、盡可能低的運營成本、及豐富的人力運作和末端的海量大數(shù)據(jù)來組成，在現(xiàn)實運營中，中郵速遞易能迅速調(diào)動現(xiàn)有的全國225個城市管理及運營人員，及郵政大力給予的綠色落地資源，擁有超6年、15億快遞包裹的入柜數(shù)據(jù)，這是中郵速遞易在全國社區(qū)網(wǎng)點鋪設過程中的核心優(yōu)勢所在。

　　在采訪文中筆者注意到，其也曾指出決勝市場關鍵的2個滲透，分別為“包裹滲透”與“社區(qū)滲透”，在筆者看來，在缺乏網(wǎng)點快速布局及豐富市場資源及大數(shù)據(jù)支撐的背景下，顯然是不能在物流交付末端做到高效、和低成本的運營策略，更談不上生態(tài)系統(tǒng)的建設。

　　第三：借大數(shù)據(jù)，極致的產(chǎn)品，對電商和物流交付末端進行重構(gòu)

　　智能快遞柜作為物流末端的重要組成部分，其運營方式一直是各大行業(yè)重點關注內(nèi)容。采訪文中曾提到，為解決社區(qū)滲透率，提出了倉-柜-人的概念，協(xié)同電商和末端進行模型的重構(gòu)。而事實上，中郵速遞易早已將此模型進行了落地。菜鳥和郵政的入股，其本質(zhì)就是電商和倉儲的布陣：郵政的EMS和中郵速遞易的共配業(yè)務就是倉儲理念，而菜鳥則連接著上游無數(shù)個電商商家，實現(xiàn)并完成資源結(jié)合的戰(zhàn)略打法。

　　在此次中郵速遞易2018年動員大會中，給筆者最直觀的感受是，企業(yè)并不滿足于當前所獲得的成績，希望通過“市場布局、團隊建設、品牌發(fā)力等各個方面入手”，進一步將物流交付末端的服務做到極致。而回看中郵速遞易發(fā)展歷程，哪怕在2015年資本運作之下的快遞柜口水之爭中，中郵速遞易依然埋頭落地產(chǎn)品，繼續(xù)完成產(chǎn)品布局。

　　筆者個人認為，以擴大市場份額，卻忽略產(chǎn)品需要以服務為王這一最本質(zhì)的打法，必然不是明智之舉。擁抱中國郵政之后的中郵速遞易，仍將這一最務實最本質(zhì)的此打法作為企業(yè)內(nèi)部的核心戰(zhàn)略思路，且今年的力度將會更狠、更精準、更直接。

　　第四：用優(yōu)質(zhì)服務，構(gòu)建便捷用戶的商業(yè)模式

　　在2018年的動員大會中，補建曾提及：經(jīng)營，要用團隊力量，需要靠齊心，定目標、講實效、首問制管理、以日為單位的內(nèi)部管理考核作為根本，才能最終實現(xiàn)在企業(yè)、資本、用戶、行業(yè)4個維度下的閉環(huán)動作。

　　而事實上，在筆者看來，智能快遞柜行業(yè)雖經(jīng)歷了大量資本兼并的重組和洗禮，但其最終的本質(zhì)是商家和用戶之間的連接器。新零售時代，其本質(zhì)將會是一個借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，為用戶提供精細服務的服務載體，正因為如此，補建試圖通過精細化運作和實現(xiàn)雙個千萬的承諾目標，在中郵速遞易的快遞柜中構(gòu)建起自己的行業(yè)閉環(huán)，以衍生出更新的商業(yè)模式。

　　寫在最后

　　曾以為經(jīng)歷了資本并購后的2017年將會是行業(yè)最終形態(tài)，但2018年卻又是一番新景象。行業(yè)標桿形象誰都可塑造，用心經(jīng)營看似是感性思路，其核心內(nèi)在是需要強大且堅毅的團隊共同支持完成。

　　物流末端交付平臺是構(gòu)建未來智慧生活的核心一環(huán)，這一環(huán)，需要行業(yè)從事者給予更多的“尊重”和“務實”才能健康發(fā)展。尊重在于：企業(yè)敢正視困難、同時要立即解決困難。中郵速遞易作為行業(yè)的開拓者，最大的“務實”在于默默無聞地在鋪設產(chǎn)品;卻忽略了品牌發(fā)聲的重要性。但品牌傳播需要有夯實的基點，筆者認為，這種基點就如補建提及的“規(guī)模為王、千萬承諾”兩個核心口號的中心詞組成，紅五月計劃宣告了新一輪競爭的啟程點。物流末端交付領域：一場比拼產(chǎn)品、服務、渠道的血洗之戰(zhàn)或?qū)㈤_始。