Uber退出東南亞后加碼印度市場 已提出吞并Ola

　　不久前，Uber退出了東南亞市場，以資產換得競爭對手Grab的近三成股權。據外媒最新消息，Uber正在集中更多資源開發印度市場，該公司已經提出要收購對手Ola。

　　據路透社消息，4月18日，Uber的首席運營官Barney Harford表示，未來在印度市場要投入更多資源。他表示，Uber將用其他地區的利潤來在印度投資。

　　這位高管表示，最近在東南亞地區的合并，已經幫助Uber騰出了更多資源，Uber將會在人員、產品、伙伴關系等方面擴張，更好服務印度消費者。

　　他表示，印度是Uber公司在全球的核心市場，未來在印度的投資規模將是史無前例的。不過他并未披露具體的投資規模和投資計劃。

　　根據市場研究公司Counterpoint的報告，在Uber全球網約車訂單中，印度占到了一成，Uber已經獲得了印度網約車市場三分之一的份額，但是該國的業務還沒有盈利。

　　據統計，Uber目前已經覆蓋了印度30多座城市，而競爭對手Ola覆蓋了110座城市，獲得了45%的市場份額。

　　不久前，多家媒體報道稱，在軟銀集團的撮合之下，Uber和Ola的高管進行了接觸，會談內容是合并。據路透社引述消息人士稱，在過去12個月中雙方高管會談了至少兩次，Uber提出了一個合并方案，但是在新公司中必須由Uber“擔任司機”。

　　據悉，在合并談判中，新公司的控制權成為爭奪焦點。雖然Uber希望掌控大權，但是其印度市場份額卻不如Ola。

　　上述Uber首席運營官也表示，Uber對于和其他伙伴進行合作保持開放態度，但是公司在印度和其他國家沒有興趣達成“少數股權交易”(即Uber變成沒有控制權的股東)。

　　在此之前，Uber已經陸續退出了中國、俄國和東南亞，三次交易采取了類似的模式，即以資產換得本地強勢對手的部分股權，Uber退出競爭。

　　Uber被Grab收購的交易，尚未完成手續。迄今為止，越南、新加坡、菲律賓等國的政府已經啟動了反壟斷調查，他們認為合并后的新公司占據了壟斷性市場份額，將損害市場競爭、損害消費者利益。

　　不過據報道，Uber和Grab的業務整合已經在進行當中。近日，Uber已經主動關閉了菲律賓的業務，并建議消費者使用Grab的網約車服務。

　　值得注意的是，Uber在印度市場的動作，可能和大股東軟銀集團和孫正義的意圖產生分歧。目前，孫正義正在整合全球網約車投資公司，Uber退出東南亞地區也是軟銀集團所倡議。

　　軟銀高管之前暗示，Uber即將上市，應該更多考慮盈利而不是市場擴張，公司應該更加關注盈利前景好的美國、歐洲、拉美、澳大利亞市場(名單中并未包括亞洲國家)。

　　軟銀集團同時是Uber和Ola的大股東，孫正義是否能夠讓兩個兄弟公司停止內耗，值得關注。